České dálnice > Diskusní fórum

Koukám, že zde vůbec nemáme vlákno věnující se obchvatu Plzně, což je na druhou stranu trochu logické, když od data zprovoznění tohoto fóra se po něm už jezdí. Nepovažuji však za bezvýznamné sem vlákno k obchvatu přidat, vzhledem k tomu, co jsem objevil:

Teď jsem v jednom usnesení vlády z roku 1973 narazil na "zajímavou" variantu obchvatu Plzně. Vedla takto.

Jako alternativa byla uvedena superseverní varianta míjící Plzeň zcela.

S jižní variantou nebylo v té době vůbec počítáno.

To je původní varianta obchvatu, který takto byl plánován až do roku 1991.

To je docela mazec ta původní varianta, myslím, že současná je lepší.

martini píše:Teď jsem v jednom usnesení vlády z roku 1973 narazil na "zajímavou" variantu obchvatu Plzně. Vedla takto.

V Plzni jsem velmi často, severní vedení by se mi hodilo více jak jižní, které stojí, ale jih je z dopravního hlediska rozhodně lepší. Hlavní je ta logika toho, že D5 vede od Prahy jihozápadně a křižuje celkem 3 silnice I.třídy, kde 2 z nich vyloženě dále na jihozápad vedou: cíle jako Domažlice, Klatovy ... Šumava. Po D5 a pak nahoru na Most a KV by stejně nikdo nejezdil.

Další pro mě osobně zajímavá věc z té vaší mapky je, jak krásně se to maluje ty čáry do mapy, ovšem když jsem si to přiblížil na místa co znám, tak je to šílená (a dnes nerealizovatelná) varianta. Například zde kolem Doubravky a kostela Sv.Jiří:

http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@dm=130959 ... 32768@z=15

A dál ta Roudná to jedině tunelem, pak kolem ZOO ... na jihu stačil Valík jen jeden:)

Kdyby se nechalo to původní trasování, tak se ještě dnes jezdí přes Plzeň, protože jen jaký byl problém s tou jižní, že.

Zaplať pánbůh, že toto někdo přehodnotil. I kdyby vznikla varianta superseverní, tedy mimo problematická území co zmiňuje HH, stejně by to neřešilo přesně tu důležitou věc a to jest napojení silnic na jih, tedy I/26, I/27, I/20... Varianta jaká je postavena je dle mého dobrá

Nekdo tady delsi dobu zpatky psal, ze u obchvatu Plzne jsou vykoupeny pozemky tak, aby se tam nekdy pripadne veslo 3+3 (stejne jako se to resilo u obchvatu ČB)...tak me zajima, jestli je kategorie tunelu Valik (T 11,5, mezi chodnikama 11,5, celkove 13,5 podle Lennyho stranek) zvolena proto, aby se tam veslo pripadne 3+3 bez odstavnyho ?

3+3 bez odstavných by se tam měly vejít, nyní je Valík na 2+2 s odstavnými.

O to vic je tam nesmyslna ta 80 dokonce i vzhledem k soucasny legislative, kdy policie argumentuje pro tuhle rychlost mimo jiny prave kvuli chybejicim odstavnejm pruhum

Rychlost zabíjí, to je třeba si uvědomit.
Mě se jeví v tunelech 100km/h jako optimálních a doufám, že nakonec dojde ke změně, už jen proto kolik tunelu má být na D3
A na tom Valíku je vůbec pěkně vidět, jak to zbytečně a otravné.

Vsak nepozaduju v tunelech neomezenou rychlost, stacilo by mi tech 100-110

Když se otevíral Valík, slibovali na 1 rok omezení na 80km/h a pozdější zvýšení na 100km/h. A kde nic tu nic.

Co se děje/dělo na Valíku, že byl zavřený tunel?

http://www.novinky.cz/krimi/232277-lete ... zpravy-dne

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=2757

Otázka pro znalé - dnes tamtudy pojedu (Německo-Praha), pokud by to ještě bylo zavřený, tak jihem po I/27 a II/180 nebo severem přes Rodobyčice a Černice? Vůbec to tam neznám, jezdím pravidelně jen po dálnici... Díky

Černice jsou bez znalosti/navigace na zabloudění, jinak je to v pohodě. Volil bych podle provozu.

Měla by být značená objížďka, případně se už podle informací pojede po dálnici v 1+1. Nejlepší je sjet na exitu Šlovice směrem na Přeštice/Klatovy, dostanete se na 1/27 dojedete na první sjezd na silnici 180 pojedete na Štěnovice. U Štěnovic je kruháč, tam rovně a jste skoro v Černicích. Pak už by měly být značky.
Spousta lidí jela včera úplně zbytečně přes Plzeň místo touhle cestou používanou během stavby Valíku.

Ta odbočka z I/27 co se používala během výstavby Valíku již není uzavřena betony? Jezdím po I/27 jen párkrát do roka, tak nevím jestli nenastala změna.
Myslím tuto křižovatku: http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@x=1307881 ... 60352@z=15.

Je to křižovatka I/20 a II/180 a ta je zavřená stále. Z jednoho konce betony, z druhého závora.
Mnou popisovanou objížďku jsem myslel takto http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=130771968@y=134579968@z=13
Lepší cesta asi neni.
úprava odkazu Martin z Ostravy

No jen se bojim, aby ta varianta od Libora nebyla zasekana, pac bude urcite oficialne znacena... Navigaci mam, tak to asi zkusim severem pres Radobyčice

Při běžném provozu tam nejsou žádné velké intenzity, takže momentální provoz nebude výrazný problém. Možná až ty kruháče u OC Olympia, ale těm se nevyhnete ani cestou přes Radobyčice. Zatím je naplánováno mezi 16. a 17. hodinou otevřít dálnici alespoň 1+1, takže objížďka možná nebude potřeba.

Prave ze tam pojedu v tuhle dobu, tak snad to pred patou stihnou otevrit, ale dekuji za rady

Dnes zaznělo v Radiožurnále, že podle šetření je z kamerových záznamů patrné, že havarovanému kamionu opravdu praskla levá přední guma.
Ono to ostatně bylo patrné i z této fotky (bílá rejha v brzdné dráze) http://i.idnes.cz/11/051/cl6/CEN3adb09_val4.jpg
Most bude uzavřen několik týdnů než se dálnice opraví.

Nezbývá než si oddychnout, že se to nestalo o pár stovek metrů dříve, v tunelu...

Mohly ty výbuchy a žár nějak poškodit statiku mostu?