(B) I/50 Bučovice: Přehodnotili trasu obchvatu ...
Napsal: 24.3.2011 21:32:05
Přehodnotili trasu obchvatu. Ten má město zcela obejít
Zdroj:DENÍK
Bučovice – Nové vedení bučovické radnice od základů přehodnocuje hlavní dopravní investici města – obchvat
Zadalo si zpracování návrhu s novou trasou. Město má zcela obejít, ale nedělit ho. Minulé radniční vedení prosazovalo přeložku hlavní silnice první třídy, a to protože prý šlo o jednodušší variantu. „Do takzvané dopravní superkoncepce se však stavba stejně nedostala, protože dokument dal přednost obchvatům,“ prohlásil místostarosta Bučovic Jiří Horák (KDU-ČSL).
Bučovice, které mají zhruba sedm tisíc obyvatel, protíná frekventovaná silnice E50. Vede od dálnice D1 směrem na Slovensko a ve špičce po ní projede zhruba tisíc aut za hodinu. Provoz navíc stále houstne. Už třicet let se proto v Bučovicích mluví o obchvatu.
Trasa, kterou prosazovalo minulé vedení složené ze zástupců ČSSD a ODS, však šla podle Horáka jen několik set metrů od současné silnice a město dělila. „Procházela mezi centrem města, novými obytnými čtvrtěmi a vlakovým nádražím, takže lidé, kteří by chodili do města nebo na vlak, by zase museli chodit přes přeložku," popsal Horák.
Trasu původně kritizovali i památkáři. Báli se toho, že ohrozí zámek a zámeckou zahradu, protože při stavbě se blíž k nim mělo posouvat koryto řeky Litavy. Později se stavbou souhlasili.
Nová městská rada, kterou tvoří Volba pro město, KDU-ČSL a VV, chce přesto dopravní řešení nové. Jakou trasu dopravní inženýři vyhodnotí jako nejvhodnější, zatím není jisté. I kdyby však řešení existovalo, nevěří místostarosta tomu, že se začne se stavbou rychle. „Za jedinou reálnou věc v blízké době považuji zpoplatnění silnic první třídy, takže tranzitní doprava by se dostala z města pryč," uvedl místostarosta. Podle něj by pak dopravci neměli zájem jezdit přes Bučovice jen proto, aby ušetřili na dálničním mýtném.
Podle hlukových map z roku 2008 patří Bučovice mezi deset měst v zemi, jejichž obyvatelé musejí v noci snášet nejvyšší hlukovou zátěž. Hukot přesahující 70 decibelů v noci slyší deset procent z nich.
Zdroj:DENÍK
Bučovice – Nové vedení bučovické radnice od základů přehodnocuje hlavní dopravní investici města – obchvat
Zadalo si zpracování návrhu s novou trasou. Město má zcela obejít, ale nedělit ho. Minulé radniční vedení prosazovalo přeložku hlavní silnice první třídy, a to protože prý šlo o jednodušší variantu. „Do takzvané dopravní superkoncepce se však stavba stejně nedostala, protože dokument dal přednost obchvatům,“ prohlásil místostarosta Bučovic Jiří Horák (KDU-ČSL).
Bučovice, které mají zhruba sedm tisíc obyvatel, protíná frekventovaná silnice E50. Vede od dálnice D1 směrem na Slovensko a ve špičce po ní projede zhruba tisíc aut za hodinu. Provoz navíc stále houstne. Už třicet let se proto v Bučovicích mluví o obchvatu.
Trasa, kterou prosazovalo minulé vedení složené ze zástupců ČSSD a ODS, však šla podle Horáka jen několik set metrů od současné silnice a město dělila. „Procházela mezi centrem města, novými obytnými čtvrtěmi a vlakovým nádražím, takže lidé, kteří by chodili do města nebo na vlak, by zase museli chodit přes přeložku," popsal Horák.
Trasu původně kritizovali i památkáři. Báli se toho, že ohrozí zámek a zámeckou zahradu, protože při stavbě se blíž k nim mělo posouvat koryto řeky Litavy. Později se stavbou souhlasili.
Nová městská rada, kterou tvoří Volba pro město, KDU-ČSL a VV, chce přesto dopravní řešení nové. Jakou trasu dopravní inženýři vyhodnotí jako nejvhodnější, zatím není jisté. I kdyby však řešení existovalo, nevěří místostarosta tomu, že se začne se stavbou rychle. „Za jedinou reálnou věc v blízké době považuji zpoplatnění silnic první třídy, takže tranzitní doprava by se dostala z města pryč," uvedl místostarosta. Podle něj by pak dopravci neměli zájem jezdit přes Bučovice jen proto, aby ušetřili na dálničním mýtném.
Podle hlukových map z roku 2008 patří Bučovice mezi deset měst v zemi, jejichž obyvatelé musejí v noci snášet nejvyšší hlukovou zátěž. Hukot přesahující 70 decibelů v noci slyší deset procent z nich.