Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Vše o výstavbě, provozu a údržbě této slovenské dálnice.
Odpovědět
Lynx
Příspěvky: 3684
Registrován: 24.11.2016 8:02:29

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Lynx »

U takhle monstrózní stavby je vždy obrovský problém, když odejde zhotovitel. Je prakticky jasné, že tam budou mimo jiné obrovské problémy s vícenáklady. Takže tady bych ani moc přísně nehleděl na to jestli to bude o rok dříve nebo později, a bohužel i to , že to bude stát dost navíc, ale hlavně aby se to vůbec dokončilo, v dohledné době a v solidní kvalitě.
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

celý článek z 13.12., nezrovnalosti v mnoha ohledech ...

Stavebná firma Skanska dokončí tunel Višňové pri Žiline neskôr a drahšie.

Tunel je podľa nej v horšom stave ako predpokladali.

Napríklad finálna klenba tunela je príliš tenká a odvodňovacie potrubia zničené, hovorí Skanska.

Do pondelkového rána platilo, že tunel Višňové pri Žiline má byť hotový do konca roka 2023. Znamenalo by to súvislé diaľničné prepojenie od Bratislavy až po Martin a koniec zápcham v Žiline a Strečne.

Stavebná firma Skanska dnes ale oznámila, že výstavba potrvá o niekoľko mesiacov dlhšie. Dôvodom sú podľa nej opravné práce v tuneli.

Skanska hovorí, že potrebuje viac času na opravu a dokončenie tunelových klenieb – prvej aj druhej vrstvy a odvodňovacích potrubí.

Tri najväčšie problémy, o ktorých Skanska hovorí, boli známe aj predtým. Nové je podľa Skansky to, že ich rozsah je oveľa väčší, ako sa zdalo, a že bude mať s ich odstránením oveľa viac práce.

Taliani a Dúha museli odísť

Skanska na stavbe nahradila taliansko-slovenské stavebné združenie Salini – Dúha, ktoré tunel vyrazilo, vybetónovalo primárne ostenie, čo je dočasná klenba, a približne 55 percent sekundárneho ostenia, čo je už definitívna klenba, ktorú vidíte z auta keď prechádzate tunelom.

Potom NDS stavbárov z projektu vytlačila a po zhruba dvojročnej pauze nastúpila na stavbu Skanska. Tender vyhrala s cenou 255 miliónov eur bez DPH.

NDS musela ešte predtým zistiť, čo je už na stavbe dokončené, kde sú chyby a aké škody spôsobilo prerušenie prác na dva roky. NDS to nevedela odhadnúť presne. Preto sa so stavbármi dohodla na tom, že ak budú niektoré práce náročnejšie, cena sa upraví podľa dohodnutých jednotkových cien.

Skanska aj ostatní uchádzači vedeli, čo sú najväčšie problémy. Už v roku 2019 ešte pôvodní stavbári zistili, že na viacerých miestach je horná klenba sekundárneho ostenia príliš tenká. Stavebný dozor im vtedy nariadil urobiť diagnostiku všetkých klenieb sekundárneho ostenia. O výsledkoch informovala NDS Skansku aj záujemcov o túto zákazku.

Diagnostika vtedy ukázala, že problematické sú tunelové bloky s celkovou dĺžkou 620 metrov, čo je 7 percent celkovej dĺžky dokončeného sekundárneho ostenia. Na týchto blokoch našli hrúbku klenby menej ako 25 centimetrov. Čiastočne búrať a nanovo stavať bolo treba iba zopár metrov, ostatné stačilo podľa pokynov stavebného dozora opraviť, vravel v rozhovore Denníku E Miroslav Remeta, majiteľ stavebnej firmy Dúha.

Skanska dnes hovorí, že podľa jej diagnostiky je problém oveľa väčší. Hrúbka do 25 centimetrov nie je podľa nej na 7 percentách ale až na 22 percentách, čo vychádza na 2 kilometre.

Ďalších 47 percent má hrúbku 25 – 30 centimetrov. Podľa Skansky je projektovaná hrúbka až 30 centimetrov, čo spĺňa iba necelá tretina dokončenej klenby.

Ako je možné, že nová diagnostika ukázala oveľa horšie výsledky, ako tá predchádzajúca? „Ani ja tomu nerozumiem. Nikdy som nevidel ten pôvodný sken. Nemáme ho k dispozícii, že by sme ich dali vedľa seba,“ povedal na tlačovej konferencii predseda predstavenstva NDS Juraj Tlapa.

Objem opravných prác podľa neho odhadovali na základe nedostatočných informácií. Diagnostika Skansky je už podľa neho veľmi kvalitná a podrobná. V podobnom duchu odpovedal aj riaditeľ závodu Skanska Inžinierske staviteľstvo Ivan Dimitrov. Prehliadka tunela sa podľa neho nedá porovnať s detailnou diagnostikou s presnými metódami, ktoré použili.

Zvláštne je aj to, že si tenkú klenbu v takomto veľkom rozsahu nevšimol stavebný dozor alebo hlavný inžinier stavby.

Ani šéf NDS Tlapa si nevie vysvetliť, ako sa to mohlo stať. Tlapa prišiel do vedenia NDS ako nominant ministra dopravy Andreja Doležala (Sme rodina) v období po odchode združenia Salini – Dúha.

NDS zvažuje právne kroky, podľa Tlapu ešte nevedia, či podajú trestné oznámenie. NDS so Salini sa v súvislosti s predčasným ukončením zmluvy súdia o peniaze.

Treba dostriekať viac betónu

Skanska na tlačovej konferencii pomenovala ďalšie dva problémové body. Druhý sa týka takzvaného primárneho ostenia. Ide o prvú vrstvu klenby, ktorá sa betónuje hneď po razení tunela. Tunel s primárnym ostením pripomína jaskyňu. Slúži iba ako dočasná konštrukcia, ktorú by malo čo najskôr prekryť sekundárne, čiže finálne ostenie.

Iba primárne ostenie je na 45 percentách tunela. Podľa Skansky ho treba opraviť. Problém je, že tunelové rúry s primárnym ostením sú na mnohých miestach príliš široké a vysoké a sú v nich nerovnosti. Nerovnosti treba dobetónovať.

Problém vznikol tak, že pri razení odpadávalo zo stropov a stien viac horniny, ako stavbári predpokladali. Ide o takzvané nadvýlomy, ktorých sa týka jeden zo sporov medzi NDS a vyhodenými stavbármi. Tí hovoria, že geológia v tuneli bola oveľa náročnejšia, ako predpokladal projekt na základe meraní a vzoriek z prieskumnej štôlne. Hornina bola podľa nich krehkejšia, a preto sa jej pri explóziách odlupovalo z masívu oveľa viac.

NDS argumentuje, že pomery v tuneli boli známe, a za nadvýlomy sú zodpovední pôvodní stavbári. O tejto časti sporu bude rozhodovať arbitráž.

Skanska vedela aj o týchto problémoch primárneho ostenia. Jej nový odhad ale počíta s tým, že do primárneho ostenia bude treba naliať o 200 percent viac betónu.

Aj o treťom veľkom probléme Skanska aj NDS vedeli: Na dne tunela sa po odchode stavbárov zaniesli odtokové potrubia. Bolo ich potrebné vyčistiť a potrubia sfunkčniť, aby sa voda nehromadila v tunelových rúrach.

Šéf NDS Juraj Tlapa nevedel presne odhadnúť, o koľko sa zmluvná cena zvýši a kedy sa tunel otvorí pre šoférov.

Keďže sa nestihne dokončiť do roku 2023, hrozí, že Slovensko príde o eurofondy. „Pri najväčšej katastrofe, keby sa museli tieto bloky búrať, sa obávam, že by Slovensko o to mohlo prísť,“ povedal Tlapa na tlačovej konferencii. Myslí si, že sa nájde riešenie, ale nebude to jednoduché.

Majiteľ Dúhy Miroslav Remeta pre Denník E povedal, že novej diagnostike Skansky neverí, keďže predtým meranie ukázalo niečo iné. Tvrdenia lídrov Skansky vníma ako pokus o zvýšenie zmluvnej ceny.

https://e.dennikn.sk/2646997/preco-sa-n ... i-skanska/


Jen dodám, že pan Tlapa je již "ex" v rámci NDS.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
kot
Příspěvky: 10366
Registrován: 17.6.2010 0:19:32

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od kot »

Tak situace se nezlepšuje , ale naopak komplikuje... Jenom provést důkladné zhodnocení situace u takto rozsáhlé stavby je sakra složité a časově náročné !
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

15 fotek z NDS: https://www.facebook.com/pomoc.na.dialn ... 9172338408 , za měsíc 02/2022

Obrázek
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Rozhovor s GŘ NDS: více rokujeme o Ružomberku než o Višňovém: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7397 (vícero témat v rámci dálniční sítě)

vyberu z toho rozhovoru pro tento úsek:

O tom, kedy bude tunel Višňové

Tunel Višňové teraz vyzerá oproti Ružomberku ako menší problém?


Intenzita sedení k projektom je teraz vyššia na stavenisku Hubová – Ivachnová, aj keď sa naplno venujeme aj tejto stavbe.

D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové bude v roku 2024?

Odborná skupina teraz musí posúdiť výsledky statiky v tuneli, ktoré sme našli po bývalom zhotoviteľovi, dovtedy to nechcem predikovať.

Statika? To je problém navyše oproti tomu, že klenba tunela po pôvodných stavbároch je tenšia, než sa pôvodne predpokladalo?

Klenba tunela bola zrealizovaná tak, že nedáva záruky statiky v niektorých častiach tunela.

Skanska avizovala, že na opravy a dostavbu klenby bude treba viac času aj materiálu. Hovorí sa preto o dostavbe v roku 2024.

Nebudem komentovať stanovisko Skansky, my musíme posúdiť predmetné odborné stanovisko z hľadiska NDS.

Takže stále kalkulujete, že by sa Višňové mohlo odovzdávať aj v roku 2023?

Ešte vždy počítame s rokom 2023, pokiaľ pracovná skupina nepredloží nejaké iné podklady.

Ak sa to nestihne, prepadnú na tunel eurofondy?

Ak by došlo k posunu termínu, asi sa budú musieť zdroje hľadať v štátnom rozpočte, ale nateraz to nie je téma dňa.

Všetky? Alebo to môže byť tak, že časť sa vyplatí z programovacieho obdobia do roku 2023 a zvyšok z ďalšieho?

Toto riešia odborné skupiny. V rámci zmluvy o dielo so zhotoviteľom sú oprávnené na financovanie len dokončovacie práce. Opravné práce sú financované zo štátneho rozpočtu.

Tunel bude zbytočne hotový, ak v ňom nebudú technológie, ako je osvetlenie či značenie. Ako ste pokročili s tendrom o technológie?

Hýbe sa, máme na to novú pracovnú skupinu, výsledok by sme mohli mať na prelome marca a apríla. Vtedy by skupina mohla priniesť opis predmetu zákazky, s ktorým by sme začali pracovať vo verejnom obstarávaní.

Ešte nebeží ani tender a tie sa u nás zvyknú naťahovať. Nehrozí, že bude tunel, ale bude čakať na technológie?

Tú stavbu sme prevzali v takom stave, v akom je. V minulosti sa nestihol urobiť opis predmetu zákazky tak kvalitne, aby sme mohli začať súťaž.

Nerozumiem. V tom, čo ste našli prichystané, boli chyby?

Mali sme rôzne názory, ako budeme postupovať, či pôjdeme verejným obstarávaním alebo súťažným dialógom. Aby sme sa rozhodli správne, urobili sme prípravné trhové konzultácie a počas nich nám 14 subjektov dalo na vedomie, že opis predmetu zákazky tak, ako sme ho mali pripravený, bol jednoducho zlý. Ak by sme ho ponechali, hrozilo by, že by sa dielo nemuselo vydariť podľa očakávania. Tak sme to radšej zastavili a teraz to rieši nová pracovná skupina.

V čom bol problém?

Odkedy som prišiel do NDS, vysvetľujem našim zamestnancom, že ak sa v minulosti diali chyby, tak je to len chyba NDS a tieto chyby sa nemôžu opakovať. Všimli sme si vo všeobecnosti, že predmet zákazky sme nie celkom dobre pripravili, že sa tam infiltrovali spoločnosti alebo skupiny, ktoré potrebovali z týchto zákaziek len profitovať a vôbec im nezáležalo na tom, aká kvalita bude na výstupe. Tieto časy sa nateraz skončili.

Z akého obdobia pochádza opis predmetu zákazky na technológie tunela Višňové?

Ak sa rozprávame o výstupe z posledných riešení, tak z novembra minulého roka.

Súvisí s tým odchod vášho predchodcu Juraja Tlapu z funkcie?

Určite nie. Pán Tlapa bol predseda predstavenstva, nepracoval na opise predmetu zákazky.

Odišiel aj investičný riaditeľ Miloš Vicena.

Ani on nepracoval na opise predmetu zákazky, takže to nebol ten dôvod.

Asi nám nepoviete, prečo títo páni z vedenia NDS odišli.

Obaja podali žiadosť na rozviazanie pracovného pomeru dohodou. Ja nekomentujem svojich predchodcov.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Nechci to cpát do jednoho příspěvku, ale ještě jeden článek, který se věnuje popisu chýb a možným nápravám v rámci tunelu Višňové :arrow:

Obrázek

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7398

Ministerstvo dopravy zverejnilo podrobnosti stavu tunela Višňové. Nový termín dokončenia zatiaľ stále nie je známy.

Skanska odhaduje nárast objemu opráv až o 200 %.

Vo februári rozostavaný úsek D1 navštívil prezident celosvetového koncernu Skanska Anders Danielsson. Podľa neho má Skanska stavbu pod kontrolou.


Poslední zde vybraná zmínka není vůbec málo důležitá, ba právě naopak. :idea:

Tvrzení, že Skanska má stavbu pod kontrolou je důležité z mnoha faktorů. Je to teď nový zhotovitel. Zmapoval část situace, žádá si to lepší zmapování a detailnější postupy. Ty musí někdo schválit, ale jde o to, že zhotovitel dává i záruky. Tady jde o hodně, nejen peníze, protože nakonec dnes jsou peníze všechno i postupy i garance i jméno. Mít pod kontrolou taky značí, že firma ví co dělá, ale je mnoho staveb ve světě a většinou se mezinárodně cestuje do "problémových" - takové, které mohou být problémové do budoucna. Jsme na Slovensku, již teď jsou tady tvrzení ex zhotovitelů, že Skanska nafoukla skutečný stav, to samo o sobě je ještě poznačeno vzájemnýma arbitrážema mezi NDS a ex zhotovitelem.


Nárast objemu prací je zjevný a s tím bude souviset i cena.


a jedno video:
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

video je video

exkluzivní záběry přímo do tunelu (s komentářem): https://www.youtube.com/watch?v=QIMV07caztw&t=36s (myslím, že mnoho laiků to ocení sledovat ty minuty o stavu tunelu)

a přelet nad celým úsekem:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
kot
Příspěvky: 10366
Registrován: 17.6.2010 0:19:32

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od kot »

Díky za video Dialničiari ! Užil jsem si to.... :D
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

tak tedy další "výkladové" video s přehlídkou/prohlídkou úseku:
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

pár fotek z výstavby úseku mimo tunelové sekce:

poeticky nazváno, údolí jeřábů: https://i.imgur.com/N7Rg4p3.jpg
https://i.imgur.com/cGfNV1D.jpg
https://i.imgur.com/bdL0ZbF.jpg
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Na předešlé straně 14. jsem v prosinci napsal krátký souhrn reálního stavu. Napsal jsem mj. i odsek, ve kterém jsem uvedl, že zprovoznění plného profilu bez omezení s rokem 2025 bude jako dobré datum.

Již nyní MDV na základě připomínek společnosti Skanska připouští posunutí původního posledního období do konce 2023 na podzim 2024: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7436 .

To ještě stále není formálně schválen nový harmonogram rozsahu prací ani jeho nacenění atd. To jen pouhý náznak odsunu.

Zopakování důvodů, proč je tomu tak: https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/do ... cas-video/ .

Dosavadní rozsah prací zrealizován firmou Skanska: https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/nd ... rmonogram/ .

Ano, ve výsledku to bude znamenat, že s výměnou zhotovitele bude tento úsek ve výstavbě více než 10 let. O prodražení si promluvíme až pak. Ještě stále je v nákladech pod dávnějším státním odhadem. To ale platit nebude ... a samozřejmě, neplatí vysoutěžená cena ani první ani nová. To je snad zřejmý fakt.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

nechci to cpát do výše uvedených negativně naladěných informací, ačkoliv je to pouhé zreálnění stavu ... to, že někdo politicky trvá do posledního období na něčem, co neplatí je spíš to negativní ... tady je 2. díl popisování co je co a k čemu + reální záběry z tunelu ...

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Skanska chce dokončit tento úsek do podzimu 2024. Pracuje se v režimě 24/7.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7444

Teoreticky to dokončit lze. Pokud Skanska dokáže udržet výstavbu a vzájemně s NDS aktualizovat rozsah prací a tyto dodatečně nacenit (a nebude se hledět na vývoj cen na trhu), pak to lze realizovat. Nebude to možno dosáhnout, pokud se vyhoví STU k dalšímu hlubšímu průzkumu stavu tunelu. To by muselo zpomalit postup prací, ale zase se bavíme o životnosti na 100 let. Na druhou stranu, Skanska jako zkušený zhotovitel může sám doporučit postupy jestli něco ano nebo ne. Rozhodnout se bude muset NDS ...

Tedy nastalo oddálení dokončení na 09/2024: https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... postupuju/ . Tedy prozatím o dalších 9 měsíců, ne o uvažovaných 6 až 9. Upraveno v úvodě.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
kot
Příspěvky: 10366
Registrován: 17.6.2010 0:19:32

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od kot »

Je pravdou Dialničiari, že jsi vše predikoval už před hezkou dobou.... :ok:
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

subdodavatelé nemají zaplaceno od hlavních firem

začátkem května jsem psal o: Tubau (subdodavatel pro Skanska na D1) má problémy: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7446

a začátkem tohoto měsíce se problému věnoval ministr dopravy: Nevyplacené finance za práce v tunelu Višňové: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7472

od 36:18 minuty ve videu s ministrem dopravy
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Výstavba D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala pokračuje, ukladáme nosníky na mostoch

https://www.visnovebude.sk/vystavba-d1- ... znNOSbrMmI

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Tady je článek jak to bylo s (ne)placením ve smluvném vztahu firem na stavbě: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7474 . V každém případě po novém Skanska udělala pořádek a již neplatí tento vztah mezi 3 firmama a dále si Skanska bude lépe hlídat některé subdodavatele, aby se podobná situace neopakovala. (bude eliminována)

A tady je 2. díl od Skanska, pojď s náma na stavbu:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Subdodávatelia z tunela Višňové pripravujú cestnú blokádu. O konkrétnom riešení nikto nechce hovoriť :arrow:

https://www.ta3.com/clanok/238214/subdo ... ce-hovorit
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Abych to stačil sepisovat ve vývoji, tak společnost TUBAU jde do konkurzu: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7482

TUBAU: https://www.tubau.sk/

Krize ve Višňovém se prohlubuje, stát se na to prozatím jenom dívá: https://www.ta3.com/clanok/238834/kriza ... en-prizera .

Ministr dopravy trvá na tom, že tyto problémy neohrožují řádnou výstavbu. Doufejme ... jde litovat menší firmy, které nemají zaplaceno a jsem zvědav jak budou z vlastních kapes zase sanovat tento vývoj.

Ještě by mohl pan ministr někdy odpovědět na otázku, jestli dokončení stavební části co se nyní realizuje společností SKANSKA do podzimu 2024 bude mít stejné datum taky další části tendrů jako jsou technologie tunelu a pak jaké tedy bude opravdové datum otevření tunelu a jestli budeme v roce 2025.

ještě 3 tendry musí NDS vypsat, řádně vybrat a ty se pak musí zrealizovat; http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 38#p199338 a není to vůbec tak málo ... bez technologií, potažmo střediska pro sledování provozu se tento tunel neotevře ...

nedávno jsem si dovolil mapovat situaci u portálu WH
  • Višňové Tunnel delays continue
    What will be Slovakia’s longest tunnel at 7.5km is facing more technical issues, according to the contractor Skanska.

    The completion date for Slovakia’s troubled Višňové Tunnel has been pushed back again after more technical issues as well as complaints from subcontractors awaiting payment.

    Work started on what will be Slovakia’s longest tunnel in June 2015. It is also part of the Corridor 5 of the Trans-European Networks (TEN) which links Bratislava with Uzhhorod in Ukraine and is financed by the Slovakian government and the European Union through the European Investment Bank.

    Swedish contractor Skanska took over the work from the original contractor, the Italian-Slovak consortium of Salini Impregilo – now Webuild - and Dúha, in early 2021. The reportedly €255 million contract was for a 13.4 stretch of the D1 highway between Lietavská Lúčka and Dubná Skala in northern Slovakia, including the 7.5km twin-tube Višňové Tunnel. Completion was expected to be December 2023.

    A factor that appears to push back the completion date again is the deterioration of the tunnel due to the hiatus of work when switching contractors. Drainage issues were a major problem, according to media reports. No date has been given for completion.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
kot
Příspěvky: 10366
Registrován: 17.6.2010 0:19:32

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od kot »

Nechce se mi věřit, že konkurz Tubau nepřinese žádné problémy a zdržení termínu. To by bylo více než zázrak...
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

:arrow: Dostavba/Restart D1 s tunelem Višňové pokračuje již rok
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7485

:arrow: Tady je pak článek, že Italové si nárokují na arbitráži 1/4 mld. €, ale tak nebo tak, si NDS vyčlenila pro odškodnení rekordní částku
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7487

:arrow: a nové video od Skanska:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

Část článku si jde číst zdarma, jsou tam zajímavá fakta k probíhajícím pracím: https://e.dennikn.sk/2902485/v-tuneli-v ... f-skansky/ . (šéf Skansky)
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)

Příspěvek od Diaľničiar »

NDS vyhlásila tendr na technologie pro tunel Višňové :arrow:

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=232&t=7505

Konečně

Tender na technológiu budúceho najdlhšieho tunela Slovenska je nadlimitnou verejnou súťažou, predpokladaná hodnota zákazky je takmer 71,5 milióna eur. Kritériami súťaže sú okrem ceny aj predĺžená záručná doba, záručný servis, a takisto lehota výstavby. Záujemcovia môžu svoje ponuky predkladať do 25.10.2022.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Odpovědět

Zpět na „D1 (SK)“