České dálnice > Diskusní fórum

Úsek Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka Délka: 11,32 km
Začátek výstavby: 01/2014
Odevzdání do provozu: 01/2021
Zhotovitel: Doprastav, Strabag, Váhostav-SK, Metrostav
Náklady: 427,2 mil. € bez DPH

Státní expertíza: cca. 13,1 mld. SKK bez DPH v cenové úrovni r. 2006

Dále se na úseku nacházejí i 2 tunely:

*tunel Ovčiarsko bude dlouhý 2367 m
*tunel Žilina bude dlouhý 687 m

Jsou zde i 2 MÚK, z čeho jedna bude dálniční (D1xD3).

K tomuto úseku bude taky patřit dálniční přivaděč Lietavská Lúčka - Žilina.
A stejně tak dálniční přivaděč Rajec.

Na úseku se ještě v letech 1997 - 1998 postavila průzkumní štola tunela Ovčiarsko, kdy byl ještě plán 3. vlády V. Mečiara dostavět dálnici D1 po Košice do r. 2005. Náklady na štolu přesáhli 170 mil. SKK.

Zdroje informací: http://www.ndsas.sk, http://dialnice.szm.com/

Začala se soutěž na tenhle úsek

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=198&t=3880

ze soutěže několik podrobností:

*oficiální státní expertize ocenila úsek na 487,61 mil. eur bez DPH
*práce se mají začít letos a trvat mají 4 roky

Tak uvidíme, průběh soutěže budu sledovat.

a zde jsou výsledky soutěže:

sdružení firem Doprastav + Váhostav-SK + Strabag + Metrostav nabídlo cenu 427 mil. €
sdružení firem Alpine + Texo Partner + Tubau + Doprastav Export nabídlo cenu 463 mil. €

Co je za firmu Doprastav Export?

Doprastav Export: http://www.dpse.sk/

stát si vybral, stavat má sdružení kolem společnosti Doprastav za 427 mil. €

Odvolalo se sdružení kolem Alpine, nebo se začne stavba již letos? Dík...

Stavět se reálně letos nezačne. Když tak na jaro 2014.

A smlouva je platná nebo se Alpine a spol odvolali?

O pripadnem odvolani nebo vyzvani k podpisu se zatim nikdo nezminuje. Oznameni bylo vydane 22.11. a termin na odvolani je 10 dnu od doruceni.
Tak treba se bude pristi tyden podepisovat

Tak se necháme /snad přijemně/ překvapit !

Tak vcera podepsano, expresni rychlost. Celkem tedy za 427 mil Euro bez DPH, doba vystavby od 01/2014+1460 dni, tedy nejaky prosinec 2017.

Usek konci uz pred MUK Lietavska Lucka, takze bude zajimave jak dopadne nekonecny tendr na nasledny usek LL-Duban Skala jehoz je soucasti, technicky by bylo docasne pripojeni na privadec do Ziliny bez MUK pomerne drahe a komplikovane. Puvodni predpoklad vzdy byl ze usek LL-DS se zacne stavet pred timto, skutecnost bude opacna

Ano, tedy obchvat Žiliny jde do stavby. Obchvat Martina je ve výstavbě. Obchvat Ružomberku šel do stavby. Konečně po 15 letech odkladů a proč to nejde. V hodině 12 se čerpají eurofondy. Ještě úsek s tunelem Višňové a bude to fajn. Poté se samozřejme problém odsune dále: tunel Branisko a Prešov a Košice. Ale tohle jsou strategické stavby, opravdu složité a hodně drahé a je dobře se to nejde přes PPP. Ale přes eurofondy.

to Dalničiar: Gratuluji k "vánočnímu" dárku! Vím, že je to ještě pěkně daleko k zprovoznění, ale už se moc těším na svezení./ jezdím pravidelně do Košic a za každý kousek jsem vděčný/

Úsek se již staví. Výstavba bude trvat 48 měsíců. 2 tunely, 11 mostů, 1 z 2 nejnáročnějších úseků na D1 mezi Žilinou a Martinem. Cena i s rezervou činí 427 mil. €. Kapacita paralelní silnice I. třídy byla dávno vyčerpána.

Po dostavbě i tohoto i navazujícího úseku Višňové - Dubná Skala a úseku D3 Strážov - Brodno zmizne ze Žiliny 60% dopravy.

Úsek staví společnosti Doprastav, Strabag, Váhostav-SK a Metrostav. Z fondů EU se sem dostane 375,8 mil. €. Z období 2007-2013 to je 190 mil. €, další peníze jdou z 2014-2020.

Budou se všechny tři stavby koordinovat, tak aby se zprovoznily zároveň? Předpokládám, že jako dílčí úseky nemají žádný smysl.

Podle mě nebudou, protože by to časově nezvládli. Obchvat Martina a hlavně Vrůtek (úsek Dubná Skala - Turany) se zprovozní jako první, je hodně rozestavěný. Pak dostavěj obchvat Ružomberka (Hubová - Ivachnová), ten prodlouží stávájí část D1 k Mikuláši, taky má smysl jednotlivě. A nakonec přijde to nejtěžší, obchvat Žiliny, tedy 2 úseky, tam opravdu ten 1 úsek sám o sobě moc smysl nemá (Hričovské Podhradie - Lietavska Lúčka a Lietavská Lúčka - Dubná skala), možná se jim povede tyhle dva úseky dostavět stejně rychle jak poslední zbývající (Turany - Hubová), ale nutnost to není, né že by to nebylo fajn
PS: věštím to z koule.

HP - LL má smysl i sám o sobě pro jižní část Žiliny, kdy lidé odtamtud směrem na Blavu nebudou muset přes centrum.

MzO: ne, úseky budou odevzdány do provozu jednotlivě. A je fakt, že dokud to nebude i s tunelem Višňové, tak se efekt zcela neprojeví.

Začal se razit tunel Ovčiarsko

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4615

západní portál tunela Ovčiarsko (na dosah k MÚK D1xD3)

A začal se razit i 2. tunel na úseku a to tunel Žilina

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4676

Vy na tom Slovensku začínáte připomínat Švýcary, taky to provrtáváte jak ementál.

Když na to mají...