Já se hrozně omlouvám, až nyní to tady čtu. Já tedy moc nečtu fórum Všeobecné.
Tato otázka je poměrně těžká. Nevíme ani co bude pořádně v roce 2012 ... né ještě po roce 2013.
Když se ptáte po roce 2013, tak bude záležet od nového programovacího období EU. Tedy roky 2014-2020 a kolik se ujde pro dopravu. Rovněž od toho jestli se udrží €.
Pak je nutno přihlédnout na další fakta:
*roky 2007 a více jsme zaznamenali krizi, která vyvrcholila dalšími investicemi do infrastruktury
*nyní ale máme dluhovou krizi a zároveň je zde snaha Bruselu, aby se i PPP projekty se stínovým mýtem počítali do státního dluhu -> tedy nějaké obrovské programy do infrastruktury se zřejmě neudějí
*já opravdu nechci v dnešní době, kdy se dokonce mluví o rozpadu eurozony nebo možná i EU, bankrotu některých zemí: Řecko, Itálie, Španělsko, Maďarsko, Chorvatsko ... nebo dokonce o problémech státních firem co se o dálnice starají (Chorvatsko a Slovinsko) se nedá odhadnout, jaká bude realita pro investování do silniční infrastruktury v Evropě
Již poslední roky se skrtají plánované investice do silnic v mnoha státech: Španělsko, Portugalsko, Irsko, Chorvatsko, Řecko (tam přichází k privatizaci dalších dálnic) a když nastane vlna nezaměstnanosti a recese, zřejmě klesne koupyschopnost a lidé prostě neutáhnout soukromé dálnice a státy vlivem započítaní do dluhu se takové výstavbě raději vyhnou. A při recesi nenajdou další peníze zrovna na dálnice.
Mohu pouze říct, že státy, které mají stabilně v dobré kondici ekonomiku, relativně nízký státní dluh a seriózní plány rozvoje silnic si ty plány udrží i v dalších letech: severské státy, Švýcarsko, část Beneluxu, Rakousko, Německo, Francie (pro své koncesní specifikum) a mini země jako Monako, Vatikán, San Marino nebo i Andorra.
Ovšem státy závislé na EU fondech, státy s vyšším státním dluhem, státy které investovali v posledním desetiletí do rozvoje silniční sítě obrovské peníze (to nejsou jen dálnice) to budou mít těžké a dle mého názoru přistoupí ke skrtnutí některého projektu, možná i celých částí. Protože jsou to země, které budou muset udržet zcela jiné oblasti svého života. A dle mého názoru se mezi ně dostanou i větší ekonomiky jako jsou Velká Británie, Itálie nebo Ruská federace.
I další část Balkánu jako jsou Rumunsko, Bulharsko tam ty projekty právě v letech 2012-2013 budou vrcholit a bude záležte znovu na rozpočtu EU. Výjimkami možná budou země jako Albánie, Srbsko nebo Kosovo, kde se ty dálnice staví přes podporu USA (i přes podporu vybavení peněz z mez. Fin. institucí).
Celkově budeme rádi, když se udrží alespoň standardní údržba a opravy silnic. O větších projektech v oblasti dálniční sítě si zřejmě nechá Evropa zdát, snad kromě těch opravdu hospodářsky zdatných zemí. Jak ale říkám, záleží to od mnoha věcí.