Švýcarská základní národní silniční síť – plán na rok 2015 
Na stavbu, rozvoj a údržbu národní silniční sítě letos vydá Švýcarsko takřka 2 mld. CHF. Z toho 630 mil. CHF poputuje do nových silničních úseků, 1,239 mld. CHF je určeno pro rozvoj a údržbu stávající sítě, 75 mil. CHF se použije na projektové práce na odstranění "úzkých komunikačních míst".
Během zimního zasedání v roce 2014 odsouhlasili poslanci švýcarského parlamentu potřebné úvěry a ministerstvo dopravy UVEK potvrdilo konkrétní programy. V rámci ministerstva dopravy oddělení ASTRA (Bundesamt für Strassen) zodpovídá za výstavbu, údržbu a provoz švýcarské národní silniční sítě.
Nové silniční úseky
Základním podkladovým materiálem je i pro letošní stavební práce tzv. 8. dlouhodobý program stavebních prací, který byl schválen Spolkovou radou 8. 2. 2012. Těžiště letošních nových úseků leží v prolongování již zahájených projektů, hlavně se to týká:
*dálnice A9 v kantonu Oberwallis (Bern und Wallis, viz mapka)
*dálnice „Transjurane“ (A16) v kantonu Bern a Jura (Westschweiz)
*východní osa obchvatu města Biel (A5) (Westschweiz)
*silnice Prättigauerstrasse (A28) v kantonu Graubünden (pokračování prací v tunelu Küblis) (Südostschweiz)
Z infrastrukturálního fondu bylo vyčleněno 630 mil. CHF. Úvěry byly rozděleny Parlamentem následujícím kantonům:
Wallis 260 mil. CHF (Bern und Wallis, viz mapka)
Bern 207 mil. CHF (Bern und Wallis)
Jura 81 mil. CHF (Westschweiz)
Graubünden 22 mil. CHF (Südostschweiz)
Neuenburg 16 mil. CHF (Westschweiz)
73 % všech úvěrů na ukončení základní dopravní silniční infrastruktury plyne do projektů ve francouzské části Švýcarska (Romandie) a do kantonu Wallis.
Nerovnoměrnost provozu, resp. přerozdělení finančních prostředků názorně představuje přiložený obrázek (převzato od Avenir Suisse). Hlavní tlak na silniční síť je na východo-západní ose Curych, Bern, Ženeva, severo-jižní osa začíná u Basileje, kde se větví na směr k Curychu, a na hlavní – evropský – směr do kantonu Ticino. Plánované výstavby dálnic v Romandii a ve Wallisu opravdu nemají oporu v „tvrdých“ číslech, ale v politickém uklidňování obou lokalit.
Ukončení základní národní silniční sítě zůstává i po letošním potvrzení uspořádání a rozdělení rolí (Neugestaltung des Finanzausgleichs und der Aufgabenteilung zwischen Bund und Kantonen – NFA) společným úkolem švýcarského Spolku a jednotlivých kantonů: stavební práce přebírají kantony, spolkový úřad pro silnice (Bundesamt für Strassen, ASTRA) se stará o dozor/koordinování.
Výstavba/přestavba a oprava/údržba stávajících národních silnic
Parlament vyčlenil pro tyto práce 1,239 mld. CHF, peníze pocházejí ze speciální finanční položky „silniční doprava“.
V roce 2015 startují následující nové „udržovací projekty“:
A2 BS Východní tangenta Basileje, udržovací projekt (Erhaltungsprojekt)
A2 BL/SO tunel Belchen – sanační práce
A2 TI Airolo – Quinto
A4 SZ Küssnacht – Brunnen
A6 BE Rubigen – Thun
A9 VS Ried-Brig – Schallbett
A13 GR Chur sever – Zizers
A14 LU Rotsee – Buchrain
úsek Werkhof Bern, přestavba
V roce 2015 budou pokračovat práce na úsecích:
A1 VD/FR Faoug – Kerzers
A2 NW Acheregg – Beckenried
A4 SH Tunel Galgenbuck
A5 NE Colombier – Cornaux
A9 VD Montreux – Roche
A9 VS Sion a Umgebung
A13 GR Obchvat Roveredo
Detailnější – interaktivní – informace k větším stavebním projektům základní národní silniční sítě lze nalézt na
webu ASTRA.
Projektové práce na odstranění "úzkých komunikačních míst"
Pro rok 2015 je k dispozici celkem 75 mil. CHF. Tyto peníze jsou určeny hlavně na přípravné práce týkající se šestiproudého rozšíření curyšského severního obchvatu dálnice A1.
Informace poskytnuta Zastupitelským úřadem České republiky v Bernu (Švýcarsko).
