České dálnice > Diskusní fórum

.
Rozloha: cca. 1 760 000 km2
Počet obyvatel: 6,9 mil.
Hlavní město: Tripolis (cca. 3 mil. obyv.)

Páteří libyjské silniční sítě je propojení Tuniska s Egyptem (délka této pobřežní silnice na území Libye je cca. 1 800 km), v severojižním směru pak propojení Tripolisu s městy Sebha, Murzuk, Ghat a Ghadames. V převážné míře se jedná o kvalitní silnice dálničního typu, i když nesplňují normy běžné v Evropě, i když by se im sešly rozsáhlé rekonstrukce.

Celková délka asfaltových silnic je cca. 61 000 km a propojují všechna významnější města i vesnice. Dále je v používání dalších cca. 41 600 km silnic s nezpevněným povrchem.

Ve střednědobém plánu je výstavba nové pobřežní dálnice spojující Tunis s Egyptem, kterou Libye (ústy vůdce Kaddáfího) požadovala investičně i dodavatelsky zabezpečit od Itálie jako náhradu za škody a utrpení v období koloniální nadvlády. Italský velvyslanec však po podpisu smlouvy o přátelství IT-LY prohlásil, že výstavba dálnice není ve smlouvě jmenovitě uvedena. Část této dálnice byla přitom již zadána k výstavbě libyjsko-malajské firmě, konkrétně jde o část z Garabuli do Ras Ejdiru (tuniská hranice) v délce cca. 250 km, přičemž práce byly zahájeny roce 2008 a zrekonstruovány části dálnice, hlavně v úseku Tripoli-Ras Ejdir.

Italský premiér Silvio Berlusconi otevřel spolu s vodcem Libye výstavbu první část 2.000 km dlouhé dálnice, která v budoucnu propojí Libyi s Egyptem přes Tunisko. Náklady na výstavbu dosáhnou 3,5 mld. €.

Více informací najdete třeba zde

Diaľničiar píše:Italský premiér Silvio Berlusconi otevřel spolu s vodcem Libye výstavbu první část 2000 km dlouhé dálnice, která v budoucnu propojí Libyi s Egyptem přes Tunisko. Náklady na výstavbu dosáhnou 3,5 mld. €.

Více informací najdete třeba zde

Jak chcete spojovat dálnicí Libyi s Egyptem přes Tunisko, když Libye leží uprostřed mezi Tuniskem a Egyptem?

THX-1138 píše: ...
Jak chcete spojovat dálnicí Libyi s Egyptem přes Tunisko, když Libye leží uprostřed mezi Tuniskem a Egyptem?

Asi překlep, samozřejmě to bude Tunisko (a potažmo i Maroko a Alžírsko) s Egyptem přes Libyi.

THX-1138 píše:Jak chcete spojovat dálnicí Libyi s Egyptem přes Tunisko, když Libye leží uprostřed mezi Tuniskem a Egyptem?

Jde o nepřenost v mém vyjádření: jde o propojení Egyptu a Tunisu, ovšem hlavní část povede s Libyi.

V zemi se radikálně zhoršila stávající bezpečnostní i dopravní situace. Výstavba dálnic a silnic je výrazně zpomalena a v některých částech země i pozastavena. Vzhledem k náletům NATO došlo i ke zhroucení některých mostních objektů a celá řada silničních tahů je vážně poškozena.

V zemi se od 1.8. zastavili všechny práce na výstavbě a obnově silniční sítě. Silnice se dostali do správy armád a taky se vojáci starají o jejich sjízdnost. Škody na silniční síti při likvidaci M. Kaddafího nejsou vyčísleny, největší budou v obydlených oblastech.

I když má země obrovská naleziště ropy, aktuálně je problém sehnat pohonní hmoty.

Neměla by se změnit vlajka ?

Oni mají novou vlajku?

já pořád čekám, až se to nějak ustálí

Martin z Ostravy píše:Oni mají novou vlajku?

Jo, mají nově starou vlajku

Taky by se asi měl upravit počet obyvatel.

Byla aktualizována vlajka, i opraven počet obyvatel.

V současné době jsou veškeré větší stavební projekty v zemi zastaveny. Značnou překážkou, která brání převážné většině zahraničních firem v další realizaci projektů výstavby silnic a dálnic, bytové výstavby, budování hotelových komplexů a turistických center včetně vodní infrastruktury je nevyřešený problém s vymáháním pohledávek a náhradou škod způsobených občanskou válkou v zemi v roce 2011.

HDP pokleslo z 88 na 37 mld. USD, propadla se i produkce ropy a aktuálně se mluví i o rozdělení státu na více území.

Pro rok 2012 se celkově očekává oživení ekonomiky a s tím alespoň opravu zničených silnic.

Vládní linky jsou nyní nefunkční.

Ve stavebnictví i nadále přetrvává problém s nedoplacením za předchozí stavby. Pomoc z Itálie se nerealizuje a současní vládní síly nemají reální možnosti pro novou situaci, protože se snaží o řešení v chodu země (bezpečnostní složky, další boje místních skupinek odporu atp.).

Dálnice od Gabès Ras Jedir (na libyjské hranici, přes Medenine a Ben Gardan) se dle vyjádření kompetentních dokončí v roce 2018 a do programu ho opětovně zařadili v lednu 2013.

Společnost Salini Impregilo Group zahajuje výstavbu 1. sekce Libyan Coastal Motorway, v nákladech 963 mil. €.

*tato společnosť tvoří 58% podíl v konsorciu (ještě s La Società Italiana per CONDOTTE d’Acqua, Impresa Pizzarotti, Cooperativa Muratori & Cementisti - C.M.C)
*práci zde nalezne 2.000 lidí
*jde o italské společnosti a i italská vláda se na projektu podílí 15% ekvivalentem částky, tedy 145 mil. €

Tato nová dálnice bude mít délku 1.700 km. Začíná na hranicích s Tunisem a končí na hranicích s Egyptem. O tom, že do realizace se zapojí Itálie se rozhodlo již před léty v Benghází.

První sekce, která se zahajuje do výstavby bude mít délku 400 km, mezi městy Marj a Emssad, při hranicích s Egyptem. Na této etapě bude 12 mostů v délce 2,2 km a dalších 8 servisních středisek a 6 odpočívek.

Více: http://www.impregilo.it/en/salini-impre ... 63-million

Tak to jsou po nějaké době dobré zprávy, že už možná půjde zase stavět. Stejně se ale obávám, že si Transmahrebskou dálnici hned tak neprojedeme...

Není mi jasné, proč Italská vláda, která nemá peníze, financuje výstavbu dálnice v Libyi. Ano, Lybie a Itálie k sobě mají blízko, ale když přeci nemám sám, tak nebudu ještě druhým pomáhat...

mbmat píše:Není mi jasné, proč Italská vláda, která nemá peníze, financuje výstavbu dálnice v Libyi. Ano, Lybie a Itálie k sobě mají blízko, ale když přeci nemám sám, tak nebudu ještě druhým pomáhat...

Tipnul bych si, že Italové za to očekávají vstřícnost při zapojování jejich firem do libyjského ropného průmyslu .

Stávající situace v zemi není nijak lichotivá. Silniční infrastruktura je degradována za poslední roky pro neustávající konflikty, které z času na čas přejdou z běžného střílení na nálety a těm se již nevyhnou ani silnice a mosty. Investice do silnic se dějí jen lokálně a jen s místními kapacitami. Na větší práce není dostatek peněz a možností, protože veškerá snaha se směruje o zprovoznění těžařských kapacit a vývozních prvků infrastruktury v ropním sektoru, od kterého je země závislá. Tam se daří proinvestovat z roka na rok naplánovanou částku a věnuje se nesmírná snaha o ochranu těchto zařízení. Kde by mohla země být, kdyby se zde neválčilo si psát nemusíme. Bohužel, konflikt je zde na delší čas, než se původně odhadovalo a přerůstá to přes hlavu všem.

Upraven počet obyvatel, snížení o 0,4 mil.

To snížení počtu obyvatel bude asi mnohem větší, jenom v Tunisku je teď údajně 800 000 Libyjců a nechystají se v dohledné době vrátit.

EDIT: Že by nějaké lepší vyhlídky? http://zpravy.idnes.cz/profil-chalifa-h ... anicni_bse

Situace v zemi:

Je to stát bohatý na ropu a v minulosti měl za cíl vystavět z Afriky hospodářskou velmoc, ale prozatím je rozhodující boj o moc a vládu po svržení Kaddáfího v roce 2011. Před léty jsem psal, že se možná stát rozpadne, prozatím se to nestalo, ale stále to reálně hrozí.

OSN uznává stávající vládu v hlavním městě Tripolis, kde mezičasem žije 1/3 obyvatelstva, protože je zde bezpečno. Zde vládne ve volbách zvolený Fayez al-Sarraj.

Na východě země se vytvořila opozice vládě v Tripolisu, přičemž hlavním městem je Tobruk. Zde to ovládá Haftar, tedy velitel části armády. Bohužel, ale po politické linii tuto část podporují i další státy světa: Rusko, UAE nebo Egypt. Haftar si dal za cíl dobýt Tripolis.

Dokud nenastane stabilizace, tak veškerý hospodářský potenciál se nemůže rozvinout. Libye tak nenaplňuje ani část výstavby trans- afrického tahu, který se v rámci severního pobřeží úspěšně staví ve všech zemích nebo mají i v některých zcela hotovo.

Vláda ve smyslu funkčnosti je nyní minimální z hlediska dosahu i rozsahu působení. Něco jako plánovaná výstavba silniční infrastruktury jsou neaktuální dokumenty.

Úřad premiéra

http://www.pm.gov.ly/

Doprava spadá prozatím pod segment hospodářství: http://industry.gov.ly/ , ale prakticky i pod obranu.

Takže uběhne bezmála dekáda, ale politicky se nepovedlo tento stát jakkoliv lépe stabilizovat.