Nové dálnice: klikaté, strmé
Napsal: 12.5.2009 11:22:08
MF Dnes 12. května 2009
Chybějí desítky miliard, stavba silnic musí být levnější
Praha - Prudší stoupání namísto drahého mostu přes údolí nebo méně časté dálniční sjezdy. Takovou podobu by mohly mít v budoucnu nově postavené české dálnice.
Kvůli chybějícím penězům zvažují úřady různé možnosti, jak budovat nové cesty levněji: rozpočtové škrty souvisící s nynějšími ekonomickými potížemi totiž znamenají, že v příštích letech bude na dálnice o desítky miliard korun méně.
Jednou z úspor je právě omezení prvků, které vyrovnávají nerovnosti krajiny. „Myslím, že je na čase, aby některé trasy kopírovaly terén více než dosud,“ uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic Alfred Brunclík.
Řidiči by se tak mohli dočkat prudších stoupání nebo ostřejších zatáček. Plány na úspory mohou narazit na požadavek bezpečnosti. „Zejména nákladní auta mohou mít problémy s brzděním při delším klesání,“ upozorňuje mluvčí úřadu Martina Vápeníková. Opatření by se neměla týkat už rozestavěných dálnic. Nejprve je nutné změnit současné normy. Ředitelství už je zkoumá.
Další možné úspory vidí nový ministr dopravy Gustáv Slamečka ve způsobu, jakým se na dálnici napojují okolní silnice. Podle něj by například mohlo být méně mimoúrovňových křižovatek. Kvůli škrtům ve výdajích Slamečka očekává, že v letech 2010 a 2011 mohou na dopravní stavby v Česku chybět až desítkymiliard korun. Díru v letošním rozpočtu by měla zalepit více než osmimiliardová půjčka od Evropské investiční banky. Kde se vezmou peníze v dalších letech, ministr neví: zmíněné úspory při stavění pomohou jen částečně. „Pokud se problém nepodaří vyřešit, bude nutné některé stavby pozastavit nebo odsunout začátek jejich výstavby,“ říká Slamečka.
Černou listinu silnic, na které se nedostane, zatím nemá. „Prioritou bude zaplatit stavby, které jsou dokončované,“ říká Slamečka. Šetření by se určitě nemělo dotknout dvojice nejdůležitějších spojnic, které jsou nyní ve výstavbě: dálnice na Ostravu, jejíž další dva úseky se mají otevřít na konci letošního roku, a jižní části pražského okruhu.
Více na str. B1
***
* Kolik chybí peněz Aby stavby silnic a dálnic letos běžely podle plánů, bylo by potřeba 15 až 20 miliard korun navíc. Fond dopravy dostal příslib 8,4 miliardy. V dalších letech budou podle ministra dopravy Gustáva Slamečky chybět desítky miliard. Stavba některých důležitých tahů se možná opozdí nebo úplně zastaví.
Autor: TOMÁŠ LYSONĚK, JAN SŮRA
Chybějí desítky miliard, stavba silnic musí být levnější
Praha - Prudší stoupání namísto drahého mostu přes údolí nebo méně časté dálniční sjezdy. Takovou podobu by mohly mít v budoucnu nově postavené české dálnice.
Kvůli chybějícím penězům zvažují úřady různé možnosti, jak budovat nové cesty levněji: rozpočtové škrty souvisící s nynějšími ekonomickými potížemi totiž znamenají, že v příštích letech bude na dálnice o desítky miliard korun méně.
Jednou z úspor je právě omezení prvků, které vyrovnávají nerovnosti krajiny. „Myslím, že je na čase, aby některé trasy kopírovaly terén více než dosud,“ uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic Alfred Brunclík.
Řidiči by se tak mohli dočkat prudších stoupání nebo ostřejších zatáček. Plány na úspory mohou narazit na požadavek bezpečnosti. „Zejména nákladní auta mohou mít problémy s brzděním při delším klesání,“ upozorňuje mluvčí úřadu Martina Vápeníková. Opatření by se neměla týkat už rozestavěných dálnic. Nejprve je nutné změnit současné normy. Ředitelství už je zkoumá.
Další možné úspory vidí nový ministr dopravy Gustáv Slamečka ve způsobu, jakým se na dálnici napojují okolní silnice. Podle něj by například mohlo být méně mimoúrovňových křižovatek. Kvůli škrtům ve výdajích Slamečka očekává, že v letech 2010 a 2011 mohou na dopravní stavby v Česku chybět až desítkymiliard korun. Díru v letošním rozpočtu by měla zalepit více než osmimiliardová půjčka od Evropské investiční banky. Kde se vezmou peníze v dalších letech, ministr neví: zmíněné úspory při stavění pomohou jen částečně. „Pokud se problém nepodaří vyřešit, bude nutné některé stavby pozastavit nebo odsunout začátek jejich výstavby,“ říká Slamečka.
Černou listinu silnic, na které se nedostane, zatím nemá. „Prioritou bude zaplatit stavby, které jsou dokončované,“ říká Slamečka. Šetření by se určitě nemělo dotknout dvojice nejdůležitějších spojnic, které jsou nyní ve výstavbě: dálnice na Ostravu, jejíž další dva úseky se mají otevřít na konci letošního roku, a jižní části pražského okruhu.
Více na str. B1
***
* Kolik chybí peněz Aby stavby silnic a dálnic letos běžely podle plánů, bylo by potřeba 15 až 20 miliard korun navíc. Fond dopravy dostal příslib 8,4 miliardy. V dalších letech budou podle ministra dopravy Gustáva Slamečky chybět desítky miliard. Stavba některých důležitých tahů se možná opozdí nebo úplně zastaví.
Autor: TOMÁŠ LYSONĚK, JAN SŮRA