České dálnice > Diskusní fórum

.
Rozloha: cca. 284 000 km2
Počet obyvatel: cca. 17,3 mil.
Hlavní město: Quito (cca. 2 mil., s okolím cca. 3,2 mil. obyv.)
Další město: Guayaquil (cca. 2,7 mil., s okolím cca. 3,1 mil. obyv.)

Silnice dálničního typu, Autopista Guayaquil Sta Elena

Co tam dělá ta Oktávka?

Nejvýznamnější firmou, ekvádorským zástupcem čs. výrobků je firma ALMACENES JUAN EL JURI v Guayaquilu, která v období 2007 dovezla osobní vozy Škoda a náhradní díly v objemu více než 58 % čs. vývozu (cca 8 mil. USD) do Ekvádoru. Škoda má na místním trhu podíl 1,6 %.

Thomas píše:Co tam dělá ta Oktávka?

Jsem se taky divil

Já z vlastní skušenosti vím, že Škoda Octavia je v mnohých státech Latinské Ameriky (Argentina, Brazílie, Paraguay, ...) a na Blízkém Východě a taky v Indii (kde ale přes masu jiných aut je lehce prohlédnutelná).

Na mezinárodním fóru SSC naleznete stovky fotek dálnic a všech kategorii silnic z této země: odkaz zde .

V zemi bylo v roce 2007 dle portálu CIA, cca. 44.000 km silnic, z čeho přes 6.500 km má zpevněný povrch.

Tyto údaje nejsou již dávno platné, protože Ekvádor poslední období výrazně investuje do rozvoje silniční sítě. Jenom státní silnice mají délku přes 8.600 km a mají zpevněný povrch a mnoho z nich je na 2+2 pruhy.

Ministerstvo dopravy a veřejných prací

http://www.obraspublicas.gob.ec/

Hlavní město Quito disponuje několika dálnicemi. Bydlí zde 1,8 mil. lidí, takže i právem. V ostatních částech země nalezneme spoustu silnic v parametrech 2+2 a Ekvádor přestavuje svojí silniční síť i nadále.

Dálniční síť obsahuje dálnice (standard jako v EU) a rychlostní silnice (silnice dálničního typu, 2+2). Celková délka dálniční sítě byla ke konci roka 2011 na úrovni 600 km. Tyto silnice mají 2x2 nebo 2+2 nebo 3+3 pruhy. K nejdelšímu tahu patří 120 km 2x2 dálnice v rámci silnice E40.

Členění silniční sítě je dobře vysvětleno zde: http://es.wikipedia.org/wiki/Carreteras ... al_Estatal

ještě jedna fotečka ...

V zemi je cca 50.000 km silnic, z toho 11.200 km asfaltovaných. Iniciuje se výstavba mostu Puente sobre el Río Chiche

Dne 31.7. se odevzdala do provozu nová dálnice Autopista Quito - Tababela.

*jde o hlavního města po nové letiště ve východní části metropoly
*jde o upgrade tahu E35 na 2x3 pruhy a i o novou výstavbu
*nový úsek je značně v zatáčkách, ovšem se všemi moderními prvkami, které k dálnicím patří

FOTOGALERIE

Ten most ve vizualizaci již stojí, změnil tvar, má pouze pilíře ukotvené ve svahu na obou stranách a je součástí výše popsané dálnice.

Dále, zde ve výstavbě nová silnice mezi Guayaquil dál směrem na Peru.

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=150
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=151

Ekvádor se od roku 2010 potýká s deficitem SR (předtím přebytky), na druhou stranu získává peníze z Číny, která za to odebírá ropu. Ropa kryje 1/4 SR. Ekvádor od roku 2007 investuje do infrastruktury nemalé částky a to do výstavby nových silnic a zdvojených silnic, zpevňování silnic, dále do nových ropovodů a do výstavby bytů ve větších městech. Ekvádor má již 12.000 km silnic zpevněných a v dobrém stavu. Kromě toho několik dálnic za stovky mil. USD (celkem za miliardy USD) buduje formou PPP na 20-30 let, přičemž úseky mají standardně od 20 do 90 km. Vláda se začíná starat i o nezpevněné komunikace častější údržbou, než bylo zvykem do roku 2007.

Dne 26.3. zde byl uveden do provozu 1. úsek dálnice paso lateral de Latacunga - Salcedo. Úsek má 27 km, jde o 2x3 jízdní pruhy a konkrétně o bypass města Latacunga, asi 80 km jižně od hlavního města. Zdroj: http://www.presidencia.gob.ec/paso-late ... autopista/ zde se kromě jiného dočtete, že za poslední období se do výstavby silnic a dálnic vložilo 8 mld. USD, ještě se 2,5 mld. USD vloží do takových jako je teď odevzdaná "supr dálnice" a ten úsek stál 180 mil. USD.

Lepší fotky naleznete zde.

Dne 5.1. se zde odevzdal do provozu 26 km dlouhý ring road v parametrech rychlostní silnice (E25) kolem západní strany města Quevedo. Jedná se o 4-pruh rozdělený středovým zpevněným pásem se svodidly, přičemž Quevedo je i na mapce v 1. příspěvku JZ od hlavního města. Zdroj: http://www.eluniverso.com/noticias/2016 ... ro-quevedo

Zde několik fotek:

Jaký smysl má ten zpěvněný střeďák? Pohyb IZS, údržby, možnost operativního rozšíření nebo jízdy prominentů?

mě spíš překvapila forma připojení větví na té první fotce, dva pruhy připojit naprudko bez připojováku, to už je docela divočina.

Toho jsem si ani nevšiml, to je opravdu divočina.

Upozornění je před nájezdem, je to pouze rychlostní tah. I v takové Itálii jsou na hlavní dálnici dost krátké nájezdy a je zvykem že se vozy automaticky přerazují o pruh vedle. Je to o "tradici". Ale ano, Latinská Amerika má normy někde jinde, než USA s CA a EU.

Aktuální problémy ekvádorské ekonomiky

Mnoho zemí založených jen a pouze na těžbě ropy a plynu se dostává do problémů. Ekvádor se zadlužoval již v letech, kdy byla ropa za vyšší ceny a vykazoval deficity st. rozpočtů ročně v řádech mld. USD, v roce 2015 se přijalo úsporné opatření, které dosáhlo částky převyšující 1 mld. USD, ale i tak vstupuje do roku 2016 s nezaplacenými fakturami v hodnotě 2 mld. USD. Co je ale příznivé, že rozpočet je pro rok 2016 sestaven s mnohem nižší cenou ropy a stát plánuje i nadále snižovat výdaje.

Vláda radikálně navýšila finanční prostředky v uplynulém desetiletí do školství, energetiky, na platy státních zaměstnanců a do budování infrastruktury, kde dominují nové silnice a dálnice. Tím se výrazně snížila chudoba, stoupla gramotnost obyvatelstva a zesílila se snaha o nové investice mimo ropního průmyslu. Nyní, když přetrvává i nadále nízká cena ropy, tak se dá očekávat nanejvýš dokončení rozestavěných projektů a nové budou muset asi počkat.

Dne 5.4. se odevzdal do provozu 57 km dlouhý bypass hlavního města Quito. Jde od Colibrí na jihu města směrem na Pifo-Santa Rosa de Cusubamba na severu města. Jedná se o silnici dálničního typu s úrovňovým křižováním ve formě KO. Pruhově to jde mezi 2+2 a 3+3. Bypass je z velké části osvětlen a do užívání ho uvedl prezident. Náklady na výstavbu činí 781 mil. USD. Zdroj: http://www.obraspublicas.gob.ec/preside ... cusubamba/

Prezident Correa obeznámil svět se Strategickým plánem mobility 2030, dle kterého se mají skloubit investice veřejného a soukromého sektoru v celkové výši 38 mld. USD. Gesce je svěřena pod ministerstvo dopravy a veřejných prací. Záměrem je zesílit vybudování hlavních dopravních os a to hlavně se zaměřením na pozemní dopravu v rámci hlavních silnic a dálnic.

V rámci dálnic jde třeba o realizaci 190 km dlouhé dálnice Santo Domingo - Quevedo - Jujan. Investice má činit 1,4 mld. USD, jde o zkapacitnění tahu s následním zpoplatněním. Dále se plánuje udělit koncese na 180 km Santo Domingo - Esmeraldas. Na obou trasách mají být min. 4-pruhy a z úrovňových křižovatek se stanou MÚK. Těch projektů je vícero.

Dále prezident informoval, že na zemětřesením poškozenou silnici Manabi - Esmeraldas ze 16.4.2016 se našli peníze v rozsahu 100 mil. USD a práce se ukončí v 01/2017.

Úloha ministerstva dopravy bude vytvořit atraktívní podmínky pro soukromý sektor. Úloha národních zdrojů bude vyčlenit extra peníze pro dopravní projekty, které mají odstranit problémová místa a zlepšit tak logistické podmínky, které zpomalují prostor pro další růst regionů a státu.

V uplynulých dnech se dostal do provozu další úsek 4-pruhové komunikace mezi Quito a Guayllabamba. Další informace: http://www.obraspublicas.gob.ec/la-vari ... abitantes/# .

Ve měste Cuenca se připravuje výstavba nového okruhu ze severu. Žije zde 400.000 obyvatel, s okolím skoro 2x tolik. V plánu je realizace 50 km dlouhé komunikace v nákladech v propočtu asi 520 mil. USD. Na úseku se bude muset postavit 11 mostů ponad řeky Cuenca, Llacao, Sidcay, Culebrillas, Machángara, Tomebamba, Yanuncay, Zhucay, Tutupali, San Agustín, Bibín a mosty budou v délkách 360 až 455m. Nový tah bude zpoplatněn, postaven má být formou koncese a z vládních zdrojů se nemají použít žádné peníze. Parametry až 2x3 jízdní pruhy mají být na 6 km dlouhé sekci mezi Guangarucho a dálnicí Panamericana Norte.