České dálnice > Diskusní fórum

http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-po ... -2013.aspx

Nevím jestli to chápu dobře, ale v tabulce je místo roku 2014 rok 2016.
Nemá to souvislost s tím, že píšou, že v příštím roce nemá cenu nic zahajovat?

mbmat píše:Nevím jestli to chápu dobře, ale v tabulce je místo roku 2014 rok 2016

Musíš to posunout v Excelu posuvníkem doleva

Dobře, to mě nenapadlo

zde odkaz na rozpočet SFDI 2014, který minulý týden schválila vláda - mnoho zajímavého včetně náhradních silničních projektů atd. - prostě komplet informace co se chystá na příští rok. Hezké studování - heslo: sfdi
http://ulozto.cz/xh4WZ2Ks/ma-korn9c3d4yzy-zip
http://ulozto.cz/xw4YwDPD/mp-korn9c3d4yzy-xlsx
http://ulozto.cz/xtptayNf/res-vpra9cceh8ez-doc
http://ulozto.cz/xzWRkY51/zp-korn9c3d4yzy-doc

Pěkné čtení.

Bohužel to nevypadá vůbec pozitivně. Tvůrci sami přiznávají, že výhled na 2015 a 2016 není reálný, protože nelze ani dočerpat OPD I, ani dofinancovat stavby, který by se v roce 2014 případně zahájily.

Z pouze národních zdrojů se dofinancuje D8 v roce 2014 a 2015. Z rozpočtu je vidět, že skutečná cena je už o dost jinde než udává ŘSD v letáku.

Doporučuji v tabulkové části pročíst záložku "Rizika" - tam je hodně zajímavý popis u jednotlivých staveb.

Z toho je vidět, že neustále kulhá příprava projektů a to hlavně těch, na které lze čerpat evropské dotace. V rozpočtu je několik další staveb, kde bychom se snad mohli dočkat jejich zahájení. Ale praktucky všechny váznou na výkupech, dokončení přípravy a pak i na dokončení zadávacího řízení. V materiálu se uvádí i v textové části, že zadávání staveb se neustále protahuje a neúspěšní uchazeči se odvolávají.

Vypadá to, že prioritou bude I/11 - Mokré Lazce, Prodl. Rudná, Nebory-Oldřichovice-Bystřice z OPD.
Je snaha konečně zahájit D3 - Veselí-Bošilec, Borek-Úsilné v roce 2014 - problém s dokončením zadávacího řízení.
To samé D1 0137.
Je snaha výhledově zahájit D3 0309/I a 0309/II Bošilec-Ševětín-Borek z OPD, záleží na postupu přípravy.
Snad se rozjede R4 Skalka-II/118.
Celkově je to dělané stylem papír snese všechno.

Jak to vypadá, tak podle současného stavu přípravy bude problém i dočerpat OPD II.

Samostatná kapitola je mýto a splácení neinvestičních nákladů pro Kapsch. Z těch peněz by bývalo šlo postavit v dnešních cenách pěkných pár km ročně, zejména dofinancováním staveb do OPD I, kde by byl značný multiplikační efekt.

Čtení je to hororové a snad to není definitivní??!! Vždyť politici napříč stranami slibují rozvoj infrastruktury... No slibem nezarmoutíš.

Kuba píše:Tvůrci sami přiznávají, že výhled na 2015 a 2016 není reálný, protože nelze ani dočerpat OPD I, ani dofinancovat stavby, který by se v roce 2014 případně zahájily.

jaké je čerpání OPD I ?
a už se ví, kolik se dá na silniční infrastrukturu z OPD II (14-20) ?

otaznik píše:http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-po ... -2013.aspx

Stránky byly vymazány... není někde podobný přehled k dohledání? Děkuji... tedy jde mi o přehled kolik procent peněz bylo v minulosti opravdu ze SFDI čerpáno a kolik vraceno do rozpočtu.

Nestačí toto na stránkách sfdi
http://www.sfdi.cz/rozpocet-sfdi-a-cerp ... ocet-sfdi/
(teď je tam na letošek 2014, na hosp. komoře je většinou návrh do meziresortních připomínek)

Díky dvs, ale právě sháním tabulku z které by bylo vidět, kolik procent SFDI v minulých letech měl k dispozici peněz, kolik využil a jaké procento vracel... dost by se mi to hodilo... díky moc.

Pokud jsem pochopil pravidla hospodaření sfdi, tak tento fond fakticky nic do statního rozpočtu nevrací a má možnost přesouvat do dalších let. Vzhledem k tomu že jeho příjmy z rozpočtového určení daní (část spotřební daně z paliv), mýto a známky nepokryje vše, tak se dosypává z rozpočtu. Vlekoucí se stavby jsou spíš takové rozpočtové položky než faktické vracení.

Nějaké grafy a popis byl v dopravní sektorové strategii. Je tam k tomu celá kapitola.

Je to tak, jak píše dvs. Něco by se taky našlo ve výročních zprávách: http://www.sfdi.cz/poskytovani-informac ... i-zaverky/