Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací.
Počet obyvatel stagnuje. Nepál zasáhlo před pár lety velmi silné zemětřesení, které tady jednak zpomalilo stavební programy včetně silničních a jednak vrátilo některé regiony o mnoho let zpátky. Vyžádalo si doposud 9 tis mrtvých a 22 tis lidí se zranilo. Navíc spadlo i několik památek zapsaných v UNESCO a z 3,5 mil. lidí se v ten moment stávají lidi bez domova. Svět pomohl jak jen to šlo. Tohle je jednoduše zásadní událost v uplynulé dekádě a nelze jí opomenout.
Cestování po silnicích je v Nepálu složité. Silnice mimo hlavních tahů jsou na tom špatně, ale že opravdu špatně. Celkovým problémem jsou zde sesuvy svahů a taky podmytí těles silnic, poškození mostů, velmi špatný stav vozidel, které pak ale stojí na silnicích pro poruchy. Nevyspytatelné zásoby PHM během cesty. Realita cestování tady je 3-4h na každých 100 km jízdy. Samozřejmě, pokud máte menší dobré spolehlivé vozidlo a jedete převážně po hlavních státních silnicích nejvyššího významu, tak je ten čas v průměru menší.
Mapa hlavních silnic logistického významu pro svět:
- 576.JPG (103.35 KiB) Zobrazeno 11627 x
- 577.JPG (160.89 KiB) Zobrazeno 11627 x
V roce 2016 tady byla silniční síť o rozsahu cca. 28 000 km, z čeho 12 000 km mělo zpevněný povrch. Strategické silnice jsou v celkové délce 12 898 km. To jsou silnice, které spojují největší města státu, přepravuje se po nich největší podíl nákladu a lidí aneb tvoří mezinárodní spojení.
Pokud se sem vypravíte a dělá to dost lidí, co sem míří a pak cestují, tak základem je orientovat se v silniční síti. Strategické silniční tahy zahrnují v sobě i základní silniční osi z východu na západ (Mid hills Highway, Postal roads aneb Mahendra Highway) a ze severu na jih ( Tribhuvan highway, Ratna highway, Bhimdatta highway, Karnali Highway). Mezi strategické silnice patří i přivaděče k důležitým uzlům a tedy kde se napojuje síť lokálních silnic, městské silnice atd.
Nejvyšší prioritu mají pak všeobecně east-west highway (tam se na vícero úsecích ledacos staví a stavět plánuje), ale taky Mid Hill East-West Highway a Postal Roads v Terai.
East-West highway má celkovou délku 1027 km. Je to nejdelší silnice v zemi, v převážném rozsahu má 1+1 jízdní pruh. Je vylepšovaná i díky indickým inženýrům. Stará se o ní samozřejmě stát a je značená jako H01.
Co se týče bezpečnosti silničního provozu, tak si je nutno uvědomit, že terén je tady nepříznivý, stav silnic není dobrý a to vede i k početným dopravním nehodám (DN). Dle WHO tady při DN v roce 2018 zemřelo 4622 lidí. Na silnicích je i kriminalita, bandité a taky protesty, kterým je lepší se vyhnout. Obzvlášť velkou pozornost je nutno věnovat motocyklistům, kteří na dopravní předpisy a ostatní účestníky provozu vůbec nehledí.
Část projektů řídí armáda. To se dá pochopit i z výše uvedeného příspěvku. V Nepálu má armáda speciální postavení a od zemětřesení se armáda zapojuje do vícero oblastí řízení státu. Staví se tady toho dost, plánuje ještě víc. Dokonce by se dalo říct, že se opravdu hodně staveb plánuje a to nejsou jen horské silnice dálničního typu, které mají zkrátit a zrychlit cestování, ale nové silnice v lepších trasách, ale často to uvázne na financích. Vláda zase tolik zdrojů nemá a všechno to nemůže stát na úvěrech. Těm navíc nehraje do karet i relativní nestabilita režimu.
Ten posun tady rozhodně je, ale zdaleka neodpovídá rozsahu území a počtu lidí v něm žijicí.
V Nepálu je něco málo železnic, jen u hranic s Indii je několik opravdu krátkých napojení. Plánuje se postavit nejedna trať. Z Birgunj na Káthmandú trať stojí po Amlekhganj, postavěná ještě Brity, jedná se o jejím znovuotevření. Řeší se rozchody a návaznost na Indii. Nepál má železničnou společnost, protože ta udržuje spojení z indického Jaynagar do Bijalpura, což je kousek východně od Birgunj. Tato spojení umožňují dostat se nákladu přes Indii z Kalkaty a odjinud až do Nepálu rychlejším způsobem ve větším množství. Ale tohle víc rozepisovat nebudu.
... 
Silnice je součástí tzv. východo-západní dálnice Nepálu, která je sama o sobě součástí důležitého koridoru subregionální hospodářské spolupráce v jižní Asii.
