České dálnice > Diskusní fórum

Úsek Žilina, Strážov - Žilina, Brodno Délka: 4,25 km
Začátek výstavby: 06/2014
Odevzdání do provozu: 12/2017
Zhotovitel: EUROVIA SK a. s. (člen Skupiny EUROVIA CS) 48 %, HOCHTIEF CZ a. s. 40 %, SMS a. s. (Stavby mostov Slovakia) 12 %
Náklady: 254,9 mil. € bez DPH
Státní expertiza: 280,8 mil. € bez DPH v cenové úrovni 2008

Stavba navazuje na úsek Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov a na konci se napájí na úsek Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto. Trasa dálnice mostním objektem křižuje železniční trať, vodní nádrž Hričov, silnici II/507 a vchází do tunela Považský Chlmec. Pak pokračuje dál do trasy silnici I/11. Úsek je navrhnutý do kategorie D24,5/80.

Tunely:
Na úseku bude vybudován dvourourový tunel Považský Chlmec (severní roura bude mít délku 2218 m a jížní 2189 m)

Mosty: 2 mosty na dálnici v celkové délce 2089 m

Budou zde taky 2 MÚK: Žilina-západ a Žilina-sever.

Vizualizace (od společnosti Geoconsult):









Zdroj informací: http://www.ndsas.sk , http://www.geoconsult.sk, google mapy

Nejnovější úsek D3, který šel do stavby

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4573

ZDE naleznete smlouvu o dílo

Prakticky celý úsek 4,25 km jde tunelem a mostními objekty. I proto cena 60 mil. € / 1 km.

Dále, několik změn v projektě: http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... rodno-2014

Na úseku se pomalu shromážďuje stavební technika. První práce se začali na vých. portálu tunelu Považský Chlmec, dále přibližně v jeho středu. Fotky jsou upravené, z webu http://www.dialnice.info

To bude moc pěkná stavba... Ještě vyřešit Kysucké Nové Město a Baltic-Adriatic corridor na území SR již bude silně konkurenční vůči vedení na území ČR...

tunel Považský Chlmec se začne oficiálně razit v úterý 10.3.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4792

Když jsem před mnoha a mnoha lety viděl první vizualizace tohoto úseku D3, měl jsem za to, že to je sci-fi, které, na rozdíl od SOKP a R35 či R43, bude realizováno snad jedině za předpokladu, že by se stala bryndza cennější surovinou než platina. A ejhle. Pár desetiletí se sešlo, a zatímco na Slovensku se už sci-fi čile realizuje, u nás se o té základní síti stále jen píše v novinách "kdy už konečně???"...

Fotoreport: 14.4 - 15.4.

Několik záběrů na most ponad přehradu (pak jsou na odkazu i záběry z D1): https://www.zonerama.com/makr/Album/798194

DIAĽNICA D3 ŽILINA (STRÁŽOV) – ŽILINA (BRODNO)

*odbornější článek včetně fotek

Komplikuje se situace kolem městské části Vranie, kde se sesouvá silnice již řadu let, ale nyní během využívání tahu vozidly stavařů se situace vyhrotila. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4931 .

Několik fotek:

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=10921

Několik aktuálních fotek od uživatele Ali18 z fóra SSC: Ukázka z výstavby od společnosti HOCHTIEF:

V rámci tohoto úseku se vybudoval dočasný most ponad řeku Kysuca, více v článku a na odkazu pak i fotografie: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5049

Na margo prvního fotosetu o 2 příspěvky výše ještě další záběry a to na západní portál tunelu Považský Chlmec včetně přemostění Hričovské přehrady:

Ještě jeden záběr od přemostění Hričovské přehrady v pozadí po východní portál tunelu Považský Chlmec v popředí.

Ví někdo jaký důvod má, že se tam dělá taková dlouhá zárubní zeď?

Viděl bych to na příjezdovou cestu k portálu pro záchranáře apod.

Vede tam přístupová cesta k portálu tunelu při výstavbě, ale bude zachovaná i po dokončení výstavby jako přístupová cesta pro IZS.

tohle se mi líbí, padne otázka a hnedka 2 odpovědi

... a to během 6 sekund !!!

Ale třeba předeslat, že obě odpovědi kvalifikované - správné...