Mapa_D3_Kysuck_o_Nov_o_Mest___OYE_eadnica___01.jpg (227.57 KiB) Zobrazeno 12165 x
.
Délka: 9,6 km
Začátek výstavby: 09/2025 (podepsání smlouvy)
Konec výstavby: doba výstavby je 3,5 roku
Zhotovitel: Skanska
Náklady: 261,3 mil. € bez DPH
Státní odhad stavebních nákladů: 277,8 mil. €
Úsek je navržený jako čtyřpruh v kategorii D24,5/100(80).
Mosty: 22
Bude zde 1 MUK: Krásno nad Kysucou.
Odpočívky:
Na úseku budou 2 velké odpočívky po levé i pravé straně s kompletními službami.
SSÚD / SSÚR: SSÚD Oščadnica
Středisko správy a údržby dálnic. Délka svěřeného úseku je 41,57 km. V areálu střediska budou i objekty pro administrativu střediska a dálničního oddílu policejního sboru.
Byla vypsána soutěž na projektanta DSP v podrobnosti RDS, PDPS, AD aj.
Re: Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Napsal: 18.9.2018 5:56:02
od filipino
vidím to tak na 2035 ....
Re: Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Napsal: 20.10.2018 9:06:53
od Diaľničiar
NDS plánuje již brzo vypsat soutěž na projektové práce. Ministerstvo dopravy připravuje všechno pro financování z nových EU fondů 2021 - 2027. Na D3 se nají nasměrovat i peníze z EU - CEF. Takže to že vy to vidíte na 2035 je vaše věc, ale ve skutečnosti toho zas tak moc nechybí a peníze tady zajištěné jsou a postupuje dopředu hlavně příprava.
Pánové, vždy je velmi tristní pročíst si opět staré příspěvky a vidět posun termínu kamsi do r.ti...
Re: Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Napsal: 8.3.2020 17:53:52
od Honda
Dálnice D3 - konečně vypsali soutěž na projektovou dokumentaci KNM - Oščadnica!
Po sérii zpráv o oddalování výstavby D3 na Kysucích se pro Kysučany rýsuje malé světélko naděje dalšího pokračování výstavby.
Po téměř dvouletém tlaku na ministerstvo a NDS se podařilo opět vypsat soutěž na projektovou dokumentaci úseku D3 Kysucké Nové Město-Oščadnica. Velká díky p. Grape za dennodenní bombardování Ministerstva Dopravy.....
Vizualizácia diaľnice D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Re: Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Napsal: 5.6.2020 7:44:02
od Honda
Rokuje sa o budúcnosti diaľnice na Kysuciach
Aká bude budúcnosť výstavby D3 na Kysuciach? Minister dopravy bude dnes 4. 6. 2020 rokovať o diaľnici D3.
O budúcnosti diaľnice D3, resp. jej dostavby vzniklo množstvo otázok vyplývajúcich z roky odsúvaných problémov a nekonečných predĺžovaní termínov.
Pred dvoma týždňami bolo na túto tému rokovanie v Radoli, ktoré však bolo prijaté s výhradami starostov Dolných Kysúc a Kysuckého Nového Mesta. Aj na základe týchto skutočností dnes (4. 6. 2020) navštívi Kysuce minister dopravy a výstavby SR Andrej Doležal. S ďalšími partnermi sa majú prerokovať termíny výstavby D3 na Kysuciach, rovnako sa má prerokovať plánované premostenie križovatky v Radoli.
Okrem tohto stretnutia sa dnes má konať aj stretnutie ZMOS Horných Kysúc, na ktorom bude hlavným bodom práve téma diaľnice D3 na Kysuciach. O výsledkoch týchto stretnutí vás budeme informovať.
Kľúčové dni pre výstavbu D3 na Kysuciach. Čaká sa čo ďalej
Tieto dni budu pre výstavbu D3 na Kysuciach dôležité. V septembri má ministerstvo dopravy predložiť plán výstavby diaľníc na Slovensku. V úseku Kysucké Nové Mesto - Oščadnica už prebehla súťaž o projektovú dokumentáciu
Ak sa dostane výstavba D3 do najvyšších priorít budovania diaľničnej siete na Slovensku, dobudovanie diaľnice na Kysuciach by sa už v tomto volebnom období mohlo výrazne posunúť.
Pre Kysuce je výhoda, že v úseku Kysucké Nové Mesto - Oščadnica už prebehla súťaž o projektovú dokumentáciu. Túto informáciu zverejnil Úrad pre verejné obstarávanie dňa 14.8.2020 na svojich webových stránkach. Teoreticky by sme oproti iným regiónom na ďalšiu výstavbu mali mať výhodu a ďalšej výstavbe by nič významné nemalo prekážať.
D3 je z hľadiska mobility problémom celého Slovenska
Diaľnica D3 sa tak z hľadiska priorít dostáva do ekonomickej a politickej roviny. Koordinátor pre mobilitu VÚC Žilina Ľubomír Jánoška upozorňuje, že výstavba D3 na Kysuciach a ďalších úsekov v Žilinskom kraji je nielen otázkou mobility Kysučanov a v širšom pohľade na dopravné koridory otázkou Európskou, ale hlavne je to otázka mobility celého Slovenska. Zdôvodňuje to tým, že ak sa nepodarí vybudovať kľúčové body dopravy v našom kraji, skomplikuje to ekonomický rozvoj celého severného a východného Slovenska. Investorov totiž zaujímajú nielen lokálne úseky diaľníc, ale celá komplexná infraštruktúra. Na to sa desiatky rokov zabúdalo a často sa robili úseky diaľníc chaoticky a nekoncepčne.
Rokovali s premiérom
Podľa našich informácií sa predsedníčka Žilinského samosprávneho kraja Erika Jurinová spolu s Ľubomírom Jánoškom 4. Augusta stretli s premiérom SR Igorom Matovičom a diskutovali o problematike výstavby diaľnic v Žilinskom kraji a navrhli projekt pripojenia slovenských diaľnic k diaľničnej sieti EÚ, pričom zástupcovia kraja prezentovali fakt, že výstavba D3 na Kysuciach je nevyhnutnou súčasťou pripojenia Slovenska na sever.
V príprave kysuckej diaľnice D3 nastal konečne posun
Obstarávateľ, Národná diaľničná spoločnosť, a.s. zverejnila informáciu o výsledku vyhodnotenia ponúk na projekty KNM - Oščadnica tiež poradie uchádzačov o túto zákazku. Dobudovaním kompletného úseku diaľnice dôjde k výraznému odľahčeniu cesty od tranzitnej dopravy prechádzajúcej cez Kysuce.......
Diaľnica na Kysuciach - kostlivci vychádzajú zo skrine!
Výstavba D3 na Kysuciach sa stala podľa ministerstva najvyššou prioritou. So začatím výstavby to však nemusí byť také jednoduché.
Minulý týždeň sa uskutočnilo stretnutie zástupcov VÚC, primátorov a starostov kysuckých obcí s ministrom dopravy A. Doležalom. Hlavnou témou bolo prerokovanie výsledkov štúdie riešenia problému, ktorého sa Kysučania dočkajú už o niekoľko týždňov. Týmto problémom je riešenie alebo lepšie povedané neriešenie dopravnej situácie - križovatky v Kysuckom Novom Meste. Mnohí odborníci na tento problém poukazovali už dávnejšie.
Premostenie križovatky
V skratke: Pred niekoľkými mesiacmi bol prezentovaný návrh premostenia križovatky, ktorý by aspoň čiastočne, až po dobudovanie celého úseku D3 na Kysuciach, riešil problém s dopravou na Dolných Kysuciach. Dokonca bola vypracovaná štúdia premostenia, ktorá bola verejnosťou prijatá kladne. Výhodou mal byť aj fakt, že sa dalo stavať pomerne rýchlo, pretože by šlo o tzv. vyvolanú investíciu – v skratke, by to mala byť stavba vyvolaná (a teda súčasť) dobudovania úseku Svrčinovec – Čadca.
Tento návrh bol ale odmietnutý samosprávami dolnokysuckých obcí. Tie poukazovali hlavne na otázky pripájania ich obcí na súčasnú cestu v súvislosti s plynulým prejazdom cez premostenie, ale tiež na fakt, že by to mohlo oddialiť plnohodnotnú výstavbu D3 na Kysuciach. Nie technicky, ale skôr argumentačne nechceli dať priestor na posun skutočnej výstavby D3 na Kysuciach. Tiež logický argument.
Každopádne, tento názorový rozkol sa podaril aspoň dostať do roviny faktickej: mala byť vypracovaná štúdia, ktorá mala posúdiť stav a možnosti riešenia. Práve výsledky tejto štúdie boli konečne minulý týždeň prezentované spolu s ministrom dopravy A. Doležalom......
