České dálnice > Diskusní fórum

Úsek Čadca, Bukov - Svrčinovec Délka: 5,67 km
Začátek výstavby: 01/2017
Odevzdání do provozu: 12/2020
Zhotovitel: Strabag, PORR a Hochtief
Náklady: 239,1 mil. € bez DPH
Státní expertíza: 199,12 mil. € bez DPH

Mosty:
Na úseku bude vybudovaných 24 mostů, z čehož:
- 13 mostů na dálnici v celkové délce 4800 m
- 3 mosty nad dálnicí v celkové délce 426 m
- 8 dalších mostních objektů v celkové délce 215 m

Úsek nahradí přetíženou silnici I/11 přes Čadcu a Svrčinovec, kde roční průměrná denní intenzita byla v roce 2005 až 18175 vozidel za 24h.

Zdroj informací: http://www.ndsas.sk, http://dialnice.szm.com/

Úsek se připravuje do tendrování: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4590

Dost slabá norma D24,5/80. Sice tam nebude extrémní provoz, ale tento úsek se buduje jako páteřní spojení. Po zrovoznění se zde bude jezdit nanejvýš 100km/h?

Třeba to bude obdobná situace jako na části R1 směrem od Žiaru nad Hronom na Nitru. Poloměr zatáček neodpovídá klasickému D či R. Silnice je "nacpaná" mezi řeku a železnici, navíc se vine místy hodně úzkým údolím...

To se pak nedivme, že to mají tak laciné... Ale chápu to, že je Slovensko poloviční než my, mají méně peněz, velký decifit v dálničních komunikacích a po Rakousku (asi) další stát s nejvíce tunely. Celá výstavba mi připadá jako Francie před 20-30 lety. Levné kategorie, ale za to základní dálniční síť. Kdyby byla společná republika, tak takové normy by se nikdy nestavěly.

mno nevím jestli je na místě být tak příkrý vůči kategorii D24,5/80. slovenská D3 určitě není tak zatížená aby nevydržela v uzavírkách 2+1, jinak tato kategorie není výrazně kapacitně horší než jakýkoli lepší čtyřpruh (D26,5; D27,5). co se týče návrhové rychlosti, tak ani v tom nevidím problém. úsek prochází horským územím a ostatně i české Déčka mají stejnou Vn pro tento charakter území (v normě). co se týče komfortu jízdy tak opět se není moc čeho bát. směrové oblouky budou samozřejmě utaženější, ale v realu se tam bude jezdit mnohem rychleji než 80 (vůbec bych se nedivil kdyby tam nebylo žádné omezení rychlosti). pokud se nepletu tak ze společné historie pochází i přístup k návrhové rychlosti. podle té se řídí poloměry směrových oblouků aj. no a ty radiusy se dělají tak aby šlo projet návrhovou rychlostí i při koef. tření f=0,05. to je koeficient tření mezi pneumatikou a laboratorně připraveným ledem.
proto taky kdekoli kde je R>250m se při mírném dostředném sklonu (2,5%) jezdí běžně 90, přestože to návrhově nevyhoví ani na Vn=60.
btw mohli bychom se od nich i něco naučit. v česku máme tendence dělat v hornatém území 'full size' řešení s vyšší Vn a pak si to třeba vynutí tunel s Vmax=80. kdyby se přistoupilo na méně přísné návrhové parametry tak by to šlo mnohdy udělat i bez tunelu a dalo by se tam jezdit minimálně stejně rychle jako v tunelu (spíš rychleji).

Tak blíží se vyhlášení tendru. Tohle má být 1/3 z úseků rozestavěných letos. Více: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4766 .

FlakY` píše:Dost slabá norma D24,5/80. Sice tam nebude extrémní provoz, ale tento úsek se buduje jako páteřní spojení. Po zrovoznění se zde bude jezdit nanejvýš 100km/h?

No... Já si myslím, že se od Slováků máme v tomto hodně co učit. Proč proboha rigidně dodržovat normu, když to stavbu násobně prodraží? Výsledkem je pak to, že dálnice nemáme žádné, protože na ně prostě nemáme...

da sa povedat, ze D3 bude taka lepsia rychlostna cesta.

NDS hledá dodavatele na stavbu

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4856

ÚVO zamítl nabídky na tento úsek

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5348

*rok se to natahuje, hrůza ...

Cenové nabídky na zhotovení úseku:

D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec (cenové ponuky v eur bez DPH)

*Metrostav, Doprastav, Eurovia CS, Eurovia SK - 249 350 904,72 eur
*M-Silnice, M-Silnice SK, Hastra, IMB PODBESKIDZIE - 242 152 553,36 eur
*Strabag, PORR, Hochtief - 239 112 849,53 eur

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5381

Příští týden komise, která vyhodnocuje cenové nabídky bude u konce své práce.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5419

Šéf NDS: Väčší problém vnímame pri stavbe D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec, kde aj tá najnižšia ponuka je relatívne výrazne nad predpokladanou hodnotou zákazky. Na to sa sústredíme trochu viac, aby sme prišli na to, kde sa udiala chyba, alebo prípadne pristúpime k ďalším rokovaniam so zhotoviteľským konzorciom,“ dodal Auxt.

Takže zde se bude přehodnocovat celá cenotvorba a dokumenty, které souvisí s přípravou výstavby dálnice. Nikoliv samotná dálnice. Kdy se tedy výstavba reálně zahájí je v tuto chvíli pořád ve hvězdách.

Více informací: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5424

Tento úsek dostane finance i nástroje CEF na propojení států v rámci EU a to až 87 mil. €. Zvyšek pak půjde z OP jak bylo v plánu. Tím se zase ušetří finance v OP.

Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5442 .

Ovšem o výstavbě se stále rozhoduje zda podepsat anebo nepodepsat smlouvu.

Komise hodnotí a hodnotí a hodnotí výsledek tendru. Další příslib dalšího ukončení hodnocení. Již není 6. měsíc, ale 7. měsíc. Případné podepsání smlouvy na výstavbu bude možná v 09/2016. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5473 .

NDS vykupuje na trase dálnice domy, do některých se ale stěhují bezdomovci. I tak dokáže stát zpříjemnit život těm, co jsou v sousedství těchto domů. Více pak zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5521 .

Nový ministr, nový šéf NDS, tak uvidíme co to přinese: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5556 .

už aby se to pohlo, jednoznačně nejhorší úsek celé trasy budoucí D3, který ještě nabyde na intenzitě s dokončením Svrčinovec-Skalité. Na druhou stranu stavět za jakoukoliv cenu nemá smysl, možná nový tendr při současném propadu stavebnictví na Slovensku by nabídnul podstatně lepší ceny i při podmínce zkrácení výstavby na 24 měsíců, jak bývá časté v PL.

Obec Svrčinovec chce zablokovat hlavní silniční tah, pokud se nezačne výstavba dálničního úseku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5609 .

Ministr dopravy v rozhovoru specifikoval, že podepíše nejpozději do 19.11. žádost o spolufinancování přes CEF: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5627 . GŘ NDS navíc informoval, že nepodepsání s vítězem, kterým je Strabag by mohlo vést až k soudu s tímté vítězem: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5626 .

Obyvatelé Kysuc jsou již znechuceni ze stavu sice vysoutěženého úseku, ale stále nepodepsané smlouvy bez jasného zahájení výstavby navzdory faktu možného získání peněz z nástroje CEF a proto připravují až blokádu hlavního tahu: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5639 .

Během několika dní se podepíše smlouva na výstavbu tohoto úseku. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5656 .

Už se těším na změnu titulku : (vo výstavbe)

nie nie, ceske forum, cesky titulok (ve výstavbě)