(B) Dálnice D1 u Brna se letos bude opravovat od 199. do 215
Napsal: 17.3.2015 10:18:31
Dálnice D1 u Brna se letos bude opravovat od 199. do 215. kilometru
Brno - Ředitelství silnic a dálnic letos plynule naváže na opravy dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem, které trvají už několik let. Letos se má opravit úsek mezi 199. a 210. kilometrem směrem do Ostravy a mezi 210. a 215. kilometrem směrem do Prahy. Opravy, které nejsou součástí velké modernizace dálnice D1, budou stát přes 480 milionů korun, vyplývá z Věstníku veřejných zakázek. Cenu ještě může změnit výběrové řízení na dodavatele.
Při opravách silničáři kompletně vybourají kryt vozovky, zpravidla cementobetonový, a pokládají nový asfaltobetonový. Opraví i mosty, svodidla a odvodnění vozovky. Doba oprav by se měla pohybovat podle náročnosti úseku mezi třemi až pěti měsíci.
Při uzavírce silničáři obvykle zavřou celý jízdní pás a svedou dopravu do jednoho v režimu dva pruhy v jednom směru a jeden pruh v opačném. V minulých letech zkoušeli také flexibilní značení, kdy se jezdilo dvěma pruhy tam, kde byla větší intenzita provozu. Úsek kolem Brna patří k nejzatíženějším v české dálniční síti a výhledově se počítá s jeho rozšířením ze čtyř na šest pruhů.
zdroj: http://www.denik.cz/ekonomika/dalnice-d ... 50311.html
Brno - Ředitelství silnic a dálnic letos plynule naváže na opravy dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem, které trvají už několik let. Letos se má opravit úsek mezi 199. a 210. kilometrem směrem do Ostravy a mezi 210. a 215. kilometrem směrem do Prahy. Opravy, které nejsou součástí velké modernizace dálnice D1, budou stát přes 480 milionů korun, vyplývá z Věstníku veřejných zakázek. Cenu ještě může změnit výběrové řízení na dodavatele.
Při opravách silničáři kompletně vybourají kryt vozovky, zpravidla cementobetonový, a pokládají nový asfaltobetonový. Opraví i mosty, svodidla a odvodnění vozovky. Doba oprav by se měla pohybovat podle náročnosti úseku mezi třemi až pěti měsíci.
Při uzavírce silničáři obvykle zavřou celý jízdní pás a svedou dopravu do jednoho v režimu dva pruhy v jednom směru a jeden pruh v opačném. V minulých letech zkoušeli také flexibilní značení, kdy se jezdilo dvěma pruhy tam, kde byla větší intenzita provozu. Úsek kolem Brna patří k nejzatíženějším v české dálniční síti a výhledově se počítá s jeho rozšířením ze čtyř na šest pruhů.
zdroj: http://www.denik.cz/ekonomika/dalnice-d ... 50311.html