D35 opravy

[Lenny]

10 týdnů. Kritéria byla cena 70 % a doba 30 %

Výsledné pořadí:
1. Eurovia CS - 103 mil. Kč - 10 týdnů
2. Strabag - 93 mil. Kč - 22 týdnů
3. Swietelsky + Metrostav - 95 mil. Kč - 22 týdnů
4. Skanska - 100 mil. Kč - 21 týdnů
5. M-Silnice - 111 mil. Kč - 16 týdnů
6. Alpine Bau CZ - 105 mil. Kč - 20 týdnů
7. Porr - 102 mil. Kč - 29 týdnů

[kot]

Ale to je SAKRA ROZDÍL v délce opravy. Téměř jedna ku třem !!!

[Lenny]

To je 5 týdnů na jednu polovinu.

[Sosa]

To je CB? Jak dlouho bude tvrdnout?

[Martin z Ostravy]

Myslím, že tam už CB zpátky nepřijde.

[hh]

Je to na náspu, zlobilo to, bude tam asfalt - bude navazovat na asf.větve D1. Dál na Olomouc už bude beton, D1 taky beton.

[ada031]

Povrch v SDP zarovnán, montují se nové svodidla ...

[ada031]

Tak na rekonstruované části okolo KM 292 se již odstraňuje povrch vlevo, a na části KM 282 se již pokládá obrusná vrstva .....

[ada031]

Opravy D35 - KM 292.8 - 294.9

Původní povrch levé strany komplet odstraněn, pracuje se na pokladní vrstvě. Na začátku úseku směr Olomouc je již naváže štérk ....

[ada031]

Na části okolo KM 282 se již lajnuje VDZ ….

[ada031]

Na části KM 292 je již ve spodní části hotová pokladní štěrková vrstva, na části KM 282 již je VDZ, nyní se montují vnější svodidla .....

[bumbik]

pěkné záběry z opravy D35 u Přáslavic
https://www.youtube.com/watch?v=4kErVmiJ474

[ada031]

Na části okolo KM 282 se již jezdí po nové pravé straně s omezením v levém pruhu. Nyní e pracuje v SDP, montují se nová svodidla … ale zase ty párátka jako na úseku č. 18 D1 ...

[ada031]

Rekonstrukce okolo KM 282 je HOTOVO ….

[ada031]

Opravy D35 - KM 292.8 - 294.9

Levé strana hotova, došlo už i k převedení dopravy, na pravé straně se odstraňuje původní povrch.
Myslel jsem, že v této fází začnou i práce na větvi křižovatky D1 x D35 směr Olomouc-Lipník, ale podle všeho to bude později ...

[ada031]

Opravy D35 - KM 292.8 - 294.9

Na pravé straně původní povrch, až na malou část na konci úseku odtěžen .....

[zesp]

Na opravě u Lipníka jsem si všiml jedné věci - před rekonstrukcí byl ve směru na Olomouc "stoupací" pruh řešen tak, že jako třetí byl "přidán" levý - rychlý pruh a pravý zůstával jako průběžný (bylo, či je to tak i na D5 v úseku Plzeň - Rozvadov). Kamiony tak na vrcholu stoupání zůstávaly v průběžném pruhu a zařadit se musely naopak vozidla z pruhu nejvíce vlevo, který na kopci končil... Nyní po opravě je zde "namalovaná" dřívější a u nás obvyklejší koncepce s klasickým stoupacím pruhem vpravo, ze kterého je nutno na kopci "přejet" do průběžného pruhu. Přitom se při budování tohoto úseku (a dříve u D5) ze strany ŘSD tvrdilo, že se koncepce s přidáním pruhu vlevo, místo vpravo bude uplatňovat i při reko všech současných úseků dálnic, u nových úseků nemluvě. Došlo tedy k nějaké změně této vize a návratu původního sysému, nebo je to zde jen místní výjimka??? Je fakt, že i na D1 zůstává i po reko původní stav...

[mapman]

U nových staveb se třetí pruh přidává vlevo a vpravo zůstavá odstavný. U rekonstrukcí, kde odstavný pruh chybí, zůstává vpravo kvůli údržbě a bezpečnosti. Na D1 se tam ještě doplňují nouzové zálivy. Do pruhu přidaného vpravo totiž nemusí všichni ale jen pomalá doprava a tím se snižuje riziko nárazu do vozidla nebo vozíku údržby nebo jiného stojícího vozidla v takovém místě.

[zesp]

A proč se to tedy na D35 předělalo "z levého na pravý", když už to tam bylo podle nového pravidla???

[mapman]

Protože tam chybí odstavný pruh a dosavadní řešení neodpovídá ani jednomu ze dvou výše popsaných, tj. buď přidaný vlevo a odstavný, nebo přidaný vpravo bez odstavného...

[hh]

I na D5 se to změní.

[_jan91]

Řešení na D5 a D35 byl paskvil. Stavebně to bylo postavené na pruh pro pomalá vozidla vpravo, fyzicky nalajnováno na klasický třetí pruh vlevo. Jak by to mělo správně vypadat můžeme vidět na D48, I/35 nebo D0. Za mě jedině dobře, že se to změní...

[zesp]

Pánové, děkuji za objasnění, teď tomu již rozumím. Prostě by v tom pravém taky mohli lítat divočáci plnou rychlostí (pokud se tam nepoplazí přeložený kamion), aniž by tam byl ten odstavný, což jsme pak v situaci, jako třeba na D46, kde ty odstavné taky nejsou... U D48 se jistě myslí ten kopec mezi FM a ČT, u I/35 Turnov - Liberec??? Nějak si to teď nevybavuju...

[Lenny]

I/35 stoupání u Paceřic, stoupání u Žďárku, stoupání za Doubí. Dle mne byl problém v tom, že spáry na deskách vedly jinak než dopravní značení.

[zesp]

No jo, ale teď by problém nebyl, místo CB je tam AB, tudíž spáry žádné...