J&T vycúvalo zo slovenského mýta, ide to skúsiť do Česka
31.03.2016 | ČTK | TREND.sk
Slovenský prevádzkovateľ mýtneho systému SkyToll predal skupine J&T svoju českú dcérsku firmu, prostredníctvom ktorej sa uchádza o výber mýta v Česku. Agentúra ČTK to zistila z Verejného registra a zbierky listín, kde od 23. marca vo firme SkyToll CZ pôsobí ako jediný spoločník dcérska spoločnosť J&T Banky, firma J&T IB and Capital Markets. Kúpu spoločnosti vo štvrtok agentúre potvrdila aj hovorkyňa J&T Banky Monika Veselá.
Na Slovensku zas skupina J&T Finance Group zo Skytollu vycúvala. Svoj 10-percentný podiel predala ešte vlani českému podnikateľovi Petrovi Syrovátkovi, všimol si denník Sme. „J&T Finance Group predala v roku 2015 podiel majoritnému vlastníkovi,“ povedal denníku hovorca J&T Banky Artur Šturmarkin.
P. Syrovátko získal 90-percentný podiel v Skytolle ešte v roku 2012 od neznámych predávajúcich.
V Česku má väčšiu šancu konkurent
Nový vlastník českej dcéry Skytollu odvolal z pozície konateľa spoločnosti Roberta Ševelu a vymenoval ním Dušana Palcra, ktorý je aj podpredsedom predstavenstva skupiny J&T.
Českú spoločnosť má D. Palcr viesť spoločne s konateľom slovenského SkyTollu, ktorým je Matej Okáli. Obe firmy, česká aj slovenská, sa podľa hovorcu slovenského SkyTollu Antona Bódisa v konzorciu uchádzajú o českú mýtnu zákazku.
Konzorcium opakovane poslalo ponuku českému ministerstvu dopravy, že prevezme správu českého mýtneho systému od 1. januára 2017, keď vyprší zmluva s doterajším prevádzkovateľom, spoločnosťou Kapsch. Najnovší návrh kalkuluje s cenou 1,5 miliardy českých korún (55,46 milióna eur) za rok prevádzky.
Ide o čiastku, ktorá je zhruba o 500 miliónov českých korún (18,49 milióna eur) nižšia ako suma, ktorú za prevádzku systému odhaduje ministerstvo dopravy. To nedávno vypísalo rokovacie konanie na ďalšiu trojročnú prevádzku mýtneho systému.
Aj keď materiál priamo nehovorí o tom, že automaticky predĺži zmluvu s Kapschom, dáva však súčasnému dodávateľovi veľkú šancu zákazku nakoniec získať. Vynechanie otvoreného výberového konania v ňom totiž úrad zdôvodnil technologickou výnimočnosťou terajšieho poskytovateľa.
SkyToll však dlhodobo uvádza, že vyberať mýto prostredníctvom mýtnych brán postavených Kapschom dokáže rovnako a plánuje štátu pre prípad výpadku v prvých mesiacoch výberu poskytnúť záruky v podobe stomiliónových garancií. Ministerstvo dopravy však tieto tvrdenia spochybňuje.
„Možnosť, ako v priebehu jedného roka vybrať, implementovať a sprevádzkovať nový systém, je však v realite prakticky nulová. A to ako v právnej, tak v odbornej rovine. A to napriek deklarácii napríklad firmy SkyToll, že to dokáže,“ uviedol nedávno vedúci odboru komunikácie ministerstva Jakub Stadler.
Skupina J&T je jednou z firiem, v ktorej počas nedávnej návštevy čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga rozšírila majetok čínska investičná skupina CEFC China Energy Company Limited (CEFC). Tá pôvodne v J&T vlastnila desaťpercentný podiel, v stredu jej podiel oficiálne narástol na 50 percent.
SkyToll prevádzkuje od roku 2010 satelitný mýtny systém na Slovensku. Na financovanie spustenia mýtneho projektu v krajine sa prostredníctvom svojich bánk podieľali skupiny PPF a práve J&T. V súčasnosti je oficiálne jediným vlastníkom materskej spoločnosti český podnikateľ Peter Syrovátko, majiteľ libereckej stavebnej spoločnosti Syner.
http://www.etrend.sk/firmy/j-t-vycuvalo ... ceska.html
(SK,CZ) J&T vycouvalo ze slovenského mýta, chce jít do Česka
Články z novin a internetu - zahraniční
-
Diaľničiar
- VIP
- Příspěvky: 27955
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion