České dálnice > Diskusní fórum

Přidával jsem do monitoringu internetu dva odkazy a při té příležitosti shlédl pořad Černých ovcí o lanových svodidlech na I/48 (http://www.ceskatelevize.cz/program/cer ... 35-24.html) a oba pánové "odborníci" na mě působili až hystericky. Lanová svodidla se zcela bežně používají ve Švédsku a Norsku, které jsou známy svým důsledným přístupem k bezpečnosti, tak nevím, jestli jsou opravdu ta svodidla tak špatná či jenom nevhodně zvolená z hlediska pevnosti anebo je chyba v pánech. Jasně, mně se taky líbí nejvíc NewJersey, ale jsou nejdražší a nejnáročnější na prostor.

Hodně se mi nelíbila myšlenka užších jízdních pruhů. To se mi vůbec nelíbí a mám pocit, že ten pán si něco popletl a sice, že užší pruhy zvyšují bezpečnost, což je pravda, ale v intraviliánu. Užší pruhy na dálnicích a silnicích (pseudo)dálničního typu jsou pro vyšší rychlosti naprostá krávovina. Nevyhovují mi, nedávají šanci manévrovat a cítím se přímo ohrožen. Na tom nezmění ani fakt snížení rychlosti z 90 na 75. Od toho, jak zvýšit bezpečnost nad 50 km/h, jsou zde jiná řešení, ale tento je přímo kontraproduktivní, nebo se to někomu zdá adekvátní?

Od doby co na na I/48 nainstalovaly lanové svodidla, tak se tam nestala ani jedna smrtelná nehoda, což je pozitivní efekt. Mohli tam klidně dát i betonová, ale zabraly by více místa a efekt by to mělo stejný.

Nevím, taky bych řekl, že je lepší beton, než lana..

Ale co mě zaujalo nejvíc byl ten argument užších jídních pruhů!! Snad je kromě podélného odstupu důležitý také boční odstup, ne? Přál bych tyhle ****** posadit do kamionu a předjet jiný kamion. Asi by se divili, jak je to potom složitý, to máte pocit, že řídíte parník a ten jízdní pruh je užší, než vaše auto. Často se může stát řidiči, že nějak "zavrávorá" a může se pohybovat na koncích svého jízdního pruhu. Když bude tento pruh užší, je pak vyšší riziko, že bočně narazí např. do autobusu nebo jiného širokého vozidla. Nechápu, co je tohle za odborníky, když jim takové věci nedocházejí..

No však na té I/48 je krásně vidět, jak jsou úzké pruhy nebezpečné.
Někteří lidé, tam vůbec nepředjíždějí, protože mají prostě pocit, že se tam nevlezou.
Jinak si myslím, že ty lanové svodidla mají něco do sebe a taky budou asi levnější než betonová. Použít na celé dálnici betonové mi přijde jako nesmysl, mělo by se to nějak zkombinovat. Ty betonové používat, třeba jen v zatáčkách které jsou v klesání a pak dále jen lanové nebo klasiku.

Užší pruhy bezpečnost technicky snižují, ale tím jak působí na řidiče, je nutí neblbnout, takže je ve výsledku nehodovost nižší. Což je ale v rozporu s rychlostmi jakými se obvykle jezdí mimo obec.

P_V píše:Užší pruhy bezpečnost technicky snižují, ale tím jak působí na řidiče, je nutí neblbnout, takže je ve výsledku nehodovost nižší. Což je ale v rozporu s rychlostmi jakými se obvykle jezdí mimo obec.

Neblbnout?? Jak neblbnout? Jak chcete na 3,75 m širokém jízdním pruhu blbnout? Vysvětlete, prosím. Nechápu.

Fox Mulder píše:Neblbnout?? Jak neblbnout? Jak chcete na 3,75 m širokém jízdním pruhu blbnout? Vysvětlete, prosím. Nechápu.

Jednoduše, v jedný ruce volant a v druhý bageta, kafe nebo noviny. Případně se řidič může kochat.

Drak píše:

Fox Mulder píše:Neblbnout?? Jak neblbnout? Jak chcete na 3,75 m širokém jízdním pruhu blbnout? Vysvětlete, prosím. Nechápu.

Jednoduše, v jedný ruce volant a v druhý bageta, kafe nebo noviny. Případně se řidič může kochat.

Proč by se řidič nesměl za jízdy napít, do něčeho se zakousnout, otevřít nebo zavřít okno, apod.? To je přece normální při dálkové jízdě, ne?

Jinak bych chtěl vidět někoho, kdo si za jízdy čte noviny..

Teda já je občas čtu, ale jenom při popojíždění v zácpách na MO

Proč by se řidič nesměl za jízdy napít, do něčeho se zakousnout, otevřít nebo zavřít okno, apod.? To je přece normální při dálkové jízdě, ne?

Jo, to je normální. Hlavně u řidičů kamionů. Taky je normální jezdit mimo obec min. o 30 km/hod rychleji. A je i normální, že občas někdo nabourá a třeba i zablokuje na několik hodin hlavní dálniční tah. Naprosto normální. A sem tam u toho někdo zařve. Normálka.

Na dálnicích by se mněl každý řidič soustredit na jízdu, tedy rozhodně nejíst a nepopíjet, když mu to nemá kdo podat. Proto to tak má být, že ve větších rychlostech se uděje něco podstatní a nemusíte si to pak všimnou a končí to pak většinou doktorem. Na jídlo/pití/noviny jsou vybudovány odpočívky.

Ad téma: betonové, typ NJ2 jsou nejbezpečnější svodidla na světě. Ocelové jsou bezpečné, pokud jsou uchyceny dvojmo a jsou zesílené. Lanová svodidla se neodporoučí tam, kde chcete jet více jak 120 km/h.