(PL) Chceme D47 v roce 2011
Napsal: 5.6.2009 14:04:51
Hejtmani tří zemí: Chceme dálnici D47
3.6.2009 Právo str. 12 Severní Morava a Slezsko Pavel Karban
Musíme se spojit, musíme tlačit na jednotlivé vlády a argumentovat, že spojení dálnice D 47 s polskou autostrádou A 1, jakož i propojení Slezska se Slovenskem je důležité.
Na tom se včera v Ostravě shodli představitelé Moravskoslezského kraje, Žilinského samosprávného kraje a dvou polských vojvodství: Slezského a Opolského.
„Byl jsem ujištěn vedením Slezského vojvodství, že polská strana dokončí svůj úsek až k hranicím v termínu,“ prohlásil hejtman Jaroslav Palas (ČSSD), který je přesvědčen, že i česká vláda najde finanční prostředky, aby také dálnice D 47 byla dokončena včas. Pokud by se to nepovedlo, pokládal by to za velkou ostudu.
Zástupci polských vojvodství včera v Ostravě deklarovali, že svoji A 1 dokončí v roce 2011. „Je nutné, aby ve stejném termínu byla dokončena i dálnice D 47, aby se obě dálnice setkaly na hranici,“ uvedl Slezský vojvoda Zygmunt Łukaszczyk.
Łukaszczyk upozornil i na blížící se Euro 2012 (Mistrovství Evropy v kopané – pozn. aut.), které Polsko pořádá s Ukrajinou. „Propojení dálnice D 47 s naší A1 využijí v tom roce tisíce fanoušků,“ naznačil. Popsal také, co by se stalo, pokud by se propojení z české strany nepodařilo. „Problém je v tom, že na území Slezského vojvodství bude křížení dvou velmi důležitých dálnic: dálnice A 4, která už je v provozu, a dálnice A 1. Podle měření projede takovou dálniční křižovatkou na 120 tisíc vozidel za den. A mnoho z nich pojede i směrem do České republiky. A pokud nebude D 47 hotova až k polským hranicím, tak se veškerá doprava přenese na místní silnice, což budou nelibě vnímat lidé z celého Ostravska.“
Že problémy s dostavbou D 47 trápí také Slovensko, potvrdil župan Žilinského samoprávného kraje Juraj Blanár. „Dálnice jsou tepnami ekonomiky. Pokud nemáme vybudovanou dobrou infrastrukturu, nemůžeme čekat, že budeme mít příliv investic a s nimi spojené nové pracovní příležitosti,“ poznamenal s tím, že dnes už nejsme sami. „Jsme regiony Evropy a chceme rozvíjet spolupráci. Ale bez silnic to nepůjde.“ Slováky ale trápí nejen dálnice D 47, ale i silnice I/11 u Jablunkova. Ta má totiž zajistit spojení se Žilinou, což je zase důležité pro automobilky KIA a Hyundai. „Musíme mít propojení rychlostní komunikací ze Svrčinovce na Jablunkov, protože očekáváme nárůst kamiónové dopravy na dvojnásobek. Pokud včas nedostavíme R 5 a I/11, bude to pro obce zátěž,“ apeloval Blanár.
3.6.2009 Právo str. 12 Severní Morava a Slezsko Pavel Karban
Musíme se spojit, musíme tlačit na jednotlivé vlády a argumentovat, že spojení dálnice D 47 s polskou autostrádou A 1, jakož i propojení Slezska se Slovenskem je důležité.
Na tom se včera v Ostravě shodli představitelé Moravskoslezského kraje, Žilinského samosprávného kraje a dvou polských vojvodství: Slezského a Opolského.
„Byl jsem ujištěn vedením Slezského vojvodství, že polská strana dokončí svůj úsek až k hranicím v termínu,“ prohlásil hejtman Jaroslav Palas (ČSSD), který je přesvědčen, že i česká vláda najde finanční prostředky, aby také dálnice D 47 byla dokončena včas. Pokud by se to nepovedlo, pokládal by to za velkou ostudu.
Zástupci polských vojvodství včera v Ostravě deklarovali, že svoji A 1 dokončí v roce 2011. „Je nutné, aby ve stejném termínu byla dokončena i dálnice D 47, aby se obě dálnice setkaly na hranici,“ uvedl Slezský vojvoda Zygmunt Łukaszczyk.
Łukaszczyk upozornil i na blížící se Euro 2012 (Mistrovství Evropy v kopané – pozn. aut.), které Polsko pořádá s Ukrajinou. „Propojení dálnice D 47 s naší A1 využijí v tom roce tisíce fanoušků,“ naznačil. Popsal také, co by se stalo, pokud by se propojení z české strany nepodařilo. „Problém je v tom, že na území Slezského vojvodství bude křížení dvou velmi důležitých dálnic: dálnice A 4, která už je v provozu, a dálnice A 1. Podle měření projede takovou dálniční křižovatkou na 120 tisíc vozidel za den. A mnoho z nich pojede i směrem do České republiky. A pokud nebude D 47 hotova až k polským hranicím, tak se veškerá doprava přenese na místní silnice, což budou nelibě vnímat lidé z celého Ostravska.“
Že problémy s dostavbou D 47 trápí také Slovensko, potvrdil župan Žilinského samoprávného kraje Juraj Blanár. „Dálnice jsou tepnami ekonomiky. Pokud nemáme vybudovanou dobrou infrastrukturu, nemůžeme čekat, že budeme mít příliv investic a s nimi spojené nové pracovní příležitosti,“ poznamenal s tím, že dnes už nejsme sami. „Jsme regiony Evropy a chceme rozvíjet spolupráci. Ale bez silnic to nepůjde.“ Slováky ale trápí nejen dálnice D 47, ale i silnice I/11 u Jablunkova. Ta má totiž zajistit spojení se Žilinou, což je zase důležité pro automobilky KIA a Hyundai. „Musíme mít propojení rychlostní komunikací ze Svrčinovce na Jablunkov, protože očekáváme nárůst kamiónové dopravy na dvojnásobek. Pokud včas nedostavíme R 5 a I/11, bude to pro obce zátěž,“ apeloval Blanár.