Poselství na stránkách silničního úřadu: Silniční infrastruktura hraje v rozvoji ekonomiky stále důležitější roli; dobré silnice snižují náklady na dopravu, a tím i konečnou cenu výrobků, čímž se stávají pro spotřebitele dostupnějšími a konkurenceschopnějšími.
Umožňují také každému regionu, aby se specializoval na ekonomické činnosti, pro které mají větší povolání, a vytvářejí tak produktivitu a zvýšení kvality pro celou ekonomiku. Zkrácení doby cestování mezi městy a/nebo seskupeními umožňuje prohlubování ekonomických a sociálních vazeb, což zvyšuje prostor spotřebitelské volby a konkurence mezi společnostmi.
Procento silnic pokrytých programy pravidelné údržby se do roku 2022 zvýšilo na 95% celkové sítě.
Nejméně 80% státních silnic je ve stavu „velmi dobrý“ nebo „dobrý“.
Program udržitelného rozvoje národní silniční sítě připraven a schválen do roku 2022:
https://www.estradas.cv/site/index.php/ ... tid=39&m=0
(2020 - 2022)
Základní silniční síť na ostrově se během 1,5 dekády zvětšila z 1400 na 1700+ km nebo o 1/5. Rozsah silnic EN (Estradas Nacionais), které spadají pod centrální silniční úřad činí 1176 km. Dalších 600 km spadá pod města a obce.
EN v rozsahu 700 km bylo za 15 let rekonstruováno nebo nanovo vystavěno (rozšířeno a vylepšeno v trasování).
Cílem bylo zvednout jejich hodnotu s dosažením snížení hospodářských ztrát, zlepšení dostupnosti, zajištění mobility s odpovídající kvalitou služeb pro dopravní úroveň.
Na ostrovy/regiony Santo Antão, S. Na Nicolau, Maio, Santiago a Fogo se v roce 2014 vztahovala smlouva REMADOR (Rehabilitace a údržba podle výkonu a povinností k výsledkům). Na ostrově Brava však začaly údržbové práce v roce 2016 na základě smlouvy REMADOR na ostrově Fogo. Na ostrovech Boa Vista, São Vicente a Sal začaly v prosinci 2016 smlouvy o běžné údržbě pokrývat 87% délky vnitrostátní silniční sítě a více než 100 km silnic je pokrytých smlouvami o přesné údržbě.
Činnost silničního úřadu si lze prohlédnout na stránkách FB:
https://www.facebook.com/EstradasCaboVerde/photos
Ještě chci zmínit, že v tématu uvedený 4-pruh se nenachází u hlavního města, nýbrž na jiném ostrově. Kolem hlavního města je státní silnice, která nese název Circular de Praia a která je v provozu od roku 2007. Je to obchvat hlavního města, který je v klasickém provedení silnice, který zásadně odlehčil silniční síť města. Zároveň napájí letiště v hl. městě.
Ministerstvo infrastruktury 
https://mioth.gov.cv/index.php/pt/
Silniční úřad:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 70#p158170 nahradil automaticky Silniční Institut (IE) a Autonomní fond údržby silnic (FAMR).
Stát zásadním způsobem investuje do celé infrastruktury. Do silnic je garantovaným pilířem výnos z prodeje PHM. Tento výnos jde výhradně do zajišťění údržby. Tato údržba se vztahuje jak jsem výše uvedl na veškerou silniční síť. S tím, že cílem je 100% rozsah a již chybí jen 5%. Ten cíl 100% byl stanoven pro období 2025-2030.
V období 2000 - 2020 byl zásadní podíl státních silnic ve velkém stylu upgradován a zvětšen. To jsem již uvedl vícekrát a mapuji to. Důraz se kladl nejen na novou výstavbu, ale i na obnovu povrchů. V rámci nové výstavby se v odlehlejších regionech preferuje nakonec klidně dlážděný povrch, ale s veškerým odvodněním a navržením co nejlepší trasy.
