České dálnice > Diskusní fórum

.
Rozloha: 1001 km2
Počet obyvatel: cca. 211 000
Hlavní město: São Tomé (72.000 obyv.)

Oficiální vládní stránky

http://www.parlamento.st/

Země je téměř výhradně závislá na vývozu kakaa (roční příjmy z vývozu činí cca USD 5 mil.), cena však vykazuje dlouhodobě klesající tendenci. Změnu v ekonomické situaci země by mohl přinést nález ropných ložisek, nicméně intenzivní průzkum dosud nepřinesl očekávané výsledky.

Tento stát intenzivně investoval do rozvoje silniční sítě. V roce 1990 zde bylo jenom 150 km silnic, i z toho bylo jenom 70 km zpevněných. V roce 2000 zde bylo již 320 km silnic a z toho zpevněných bylo 218 km. V roce 2005 (poslední údaje) je v zemi zaznamenáno na 370 km silnic a z toho je zpevněných téměř 290 km. Cílem je, aby silniční síť dosponovala cca. 400 km silnic a zpevněných by mělo být min. 380 km. Tento cíl byl definován v r. 1990 a měl být splněn v roce 2010, což se jeví jako reální cíl, co je nezvyk na africké poměry.

Zde je vedlejší silnice, pouze spojnice v rámci ostrova po pobřeží:

Pod asfaltem je vrstva betonu. Tedy žádná prašní silnice, jak to býva v těchto zemích zvykem.

Jak se tak dívám na tu úrověň infrastruktury, asi požádám o SvatoTomášské občanství.

V zemi probíhájí poslední 4 roky intenzivní hospodářské reformy. Vláda snížila státní dluh z 330 mil. USD na 30 mil. USD, donoři přispívají na infrastrukturu a makroekonomické reformy sumou 25-30 mil. USD ročně, příjmy jsou asi 2x vyšší, než státní výdaje. V zemi je ovšem vysoká inflace (nad 10%) i nezaměstnanost (nad 20%).

O infrastrukturu se ovšem země příkladně stará a rozvíjí ji:
*silniční síť
*energetické sítě (především distribuce elektrické energie)
*vodní infrastruktura
*rozšiřovaní telekomunikačních sítí.

Země i nadále investuje nejvíce peněz do infrastruktury a to až 44% výdajových prostředků, udržuje v mezích veřejný dluh a se stabilním růstem HDP je i nadále v zemích se stř. příjmem.

Očekávané nalezení ropy se doposud nekoná. Rozvíjí se tak služby spojené s turizmem.

Tému jsem po letech celou přečetl, aktualizoval důležité údaje a doplním aktuality v silniční infrastruktuře:

Celá silniční síť měří celkem 1300 km, podíl zpevněné sítě je na úrovni 300 km. Nyní běží třeba projekt ochrany silnic před klimatickými změnami, což je za asi 30 mil. USD. Více zde: http://documents1.worldbank.org/curated ... 161842.pdf .

Základní hlavní tahy jsou 3:

EN1 (São Tomé-Guadalupe-Neves)
EN2 (São Tomé-Santana-São João dos Angolares-Porto Alegre)
EN3 (São Tomé-Monte Café)

São Tomé and Príncipe - Mid-term review of the Country Strategy Paper 2018-2022 and 2021 Country Portfolio Performance Review: https://www.afdb.org/en/documents/sao-t ... nce-review

Svatý Tomáš a Princův ostrov začíná uplatňovat pravidlo přednosti na kruhových objezdech (12/2021): https://www.stp-press.st/2021/12/08/sao ... -rotundas/

V článku se lze mj. dočíst, co se dopravní situace týče, že ostrovní stát nemá dost peněz na doplnění a aktualizaci dopravního značení.

Silniční práce 2022:

... Portugalská stavební společnost ACA zahájila začátkem 2022 pokládku asfaltu na státní silnici č. 1, která spojuje město Svatý Tomáš a Guadalupe. Délka prací činí 13 km. Silnice je v rekonstrukci od roku 2020/2021, ale asfalt se začal pokládat až letos. Po této silnici již projelo autíčko google , je to klasická úzká silnice plná výmolů, takže ta rekonstrukce tomu zásadně prospěje.

... Vláda v srpnu letošního roku zaměřila i pozornost na státní silnici č. 4, která vede z Bobô-Fôrro do vesnice Madalena v okrese Mé-Zóchi. 15 let tato silnice neviděla vůbec žádnou údržbu, takže ten stav je havarijní. Jedná se o silnici z hl. města do vnitrozemí a tento úsek měří asi 6 km.

Ministerstvo veřejných prací a infrastruktury tady existuje a zachytává činnost na FB: https://www.facebook.com/mirna.stp/ .

V letošním roce se realizují práce na celém ostrově za asi 50 mil. €.