ze Slovenska ...
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
ze Slovenska ...
pro zajímavost ... a nechci to zakládat ve vl. fóru Slovenska, protože se nehodlám tomuto tématu obšírněji nikterak věnovat, ale za zmínku to stojí
Začala sa kompletná obnova plavebných komôr Vodného diela Gabčíkovo
dole na odkazu jsou ještě další fotografie
3. júla 2019
Plavebné komory Vodného diela Gabčíkovo sú na hranici životnosti. Spoločnosť Metrostav začala s ich kompletnou obnovou za plnej prevádzky vodného diela. Stavebné práce budú dokončené do roka 2022.
Projekt „Inovácia a modernizácia plavebných komôr pre zvýšenie bezpečnosti a intenzity vodnej dopravy na Vodnom diele Gabčíkovo“ patrí k najväčším riečnym dopravným projektom v Európskej únii.
Ide o prvú veľkú obnovu vodného diela od začiatku prevádzky, teda od roku 1992. „Cez plavebné komory sa od začiatku prevádzky preplavilo vyše 400 tisíc lodí a naplnené boli viac ako stotisíckrát, čo vplýva aj na prevádzku, ktorú ohrozujú priesaky. Súčasný stav je taký, že plavebné komory sú už na hranici životnosti,“ povedal Daniel Kvocera, generálny riaditeľ štátneho podniku Vodohospodárska výstavba. Kompletná inovácia je nevyhnutná na zabezpečenie bezpečnosti, spoľahlivosti a plynulosti plavby na Dunaji.
Modernizovať sa bude za plnej prevádzky vodného diela. Ako prvá bude inovovaná pravá plavebná komora. |
Postup prác
Modernizovať sa bude za plnej prevádzky, pričom ako prvá bude inovovaná pravá plavebná komora. V rámci projektu dôjde k výmene niekoľko stotonových horných a dolných vrát vrátane ich príslušenstva. „Výmena vrát, ktoré vážia viac ako tisíc ton, budú skutočnou výzvou. Mostovka, ktorá vedia nad dolnými vrátami oboch komôr bude komplikovať demontáž i montáž vrát,“ hovorí Radek Liška, projektový manažér Metrostavu.
Inovovať sa bude aj plniaci a prázdniaci systém či regulačné uzávery vtokov a výtokov, ktoré zabezpečujú uzatvorenie a otvorenie plniacich kanálov pre naplnenie a vypustenie plavebnej komory.
Bezpečnosť stavby sa zároveň zvýši stabilizáciou celého podložia plavebných komôr. Novinkou na Vodnom diele Gabčíkovo bude vyššia kontrola a riadenie lodnej dopravy prostredníctvom takzvaného expertného kontrolného systému.
Metrostav ako skúsený partner
Spoločnosť Metrostav, a. s., sa stala víťazom tendra na generálneho dodávateľa stavebných prác v medzinárodnom verejnom obstarávaní. Trojročný časový limit na ukončenie stavebných prác je podľa Radka Lišku splniteľný: „Dokončenie prác v horizonte troch rokov je realizovateľné, ak všetko bude dobre pripravené a s investorom budeme ťahať za jeden povraz. V tomto smere poskytuje výhodu veľkosť diela, vďaka čomu môžu práce prebiehať súbežne bez toho, aby sa profesie navzájom obmedzovali.“
Dôležité míľniky modernizácie
06/2019 udelenie stavebného povolenia
07/2019 začatie demontážnych prác na horných oceľových vrátach
12/2020 ukončenie stavebných prác na pravej plavebnej komore
01/2022 ukončenie stavebných prác na ľavej plavebnej komore
Vodné dielo Gabčíkovo
Vodné dielo Gabčíkovo je najrozsiahlejšia vodná stavba svojho druhu na území Slovenska. Pre krajinu má strategický význam, okrem protipovodňovej ochrany výrazne zvýšila plynulosť a bezpečnosť lodnej dopravy.
Počas 27-ročnej prevádzky sa plavebnými komorami vodného diela preplavilo viac ako 400 000 lodí, čo znamená v priemere 15 000 lodí ročne. Celkové náklady na modernizáciu plavebných komôr sú približne 150 miliónov eur, pričom Európska únia poskytla krytie vo výške takmer 123 miliónov eur.
ZDROJ: PR článok spoločnosti Metrostav, a.s.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
Začala sa kompletná obnova plavebných komôr Vodného diela Gabčíkovo
dole na odkazu jsou ještě další fotografie
3. júla 2019
Plavebné komory Vodného diela Gabčíkovo sú na hranici životnosti. Spoločnosť Metrostav začala s ich kompletnou obnovou za plnej prevádzky vodného diela. Stavebné práce budú dokončené do roka 2022.
Projekt „Inovácia a modernizácia plavebných komôr pre zvýšenie bezpečnosti a intenzity vodnej dopravy na Vodnom diele Gabčíkovo“ patrí k najväčším riečnym dopravným projektom v Európskej únii.
Ide o prvú veľkú obnovu vodného diela od začiatku prevádzky, teda od roku 1992. „Cez plavebné komory sa od začiatku prevádzky preplavilo vyše 400 tisíc lodí a naplnené boli viac ako stotisíckrát, čo vplýva aj na prevádzku, ktorú ohrozujú priesaky. Súčasný stav je taký, že plavebné komory sú už na hranici životnosti,“ povedal Daniel Kvocera, generálny riaditeľ štátneho podniku Vodohospodárska výstavba. Kompletná inovácia je nevyhnutná na zabezpečenie bezpečnosti, spoľahlivosti a plynulosti plavby na Dunaji.
Modernizovať sa bude za plnej prevádzky vodného diela. Ako prvá bude inovovaná pravá plavebná komora. |
Postup prác
Modernizovať sa bude za plnej prevádzky, pričom ako prvá bude inovovaná pravá plavebná komora. V rámci projektu dôjde k výmene niekoľko stotonových horných a dolných vrát vrátane ich príslušenstva. „Výmena vrát, ktoré vážia viac ako tisíc ton, budú skutočnou výzvou. Mostovka, ktorá vedia nad dolnými vrátami oboch komôr bude komplikovať demontáž i montáž vrát,“ hovorí Radek Liška, projektový manažér Metrostavu.
Inovovať sa bude aj plniaci a prázdniaci systém či regulačné uzávery vtokov a výtokov, ktoré zabezpečujú uzatvorenie a otvorenie plniacich kanálov pre naplnenie a vypustenie plavebnej komory.
Bezpečnosť stavby sa zároveň zvýši stabilizáciou celého podložia plavebných komôr. Novinkou na Vodnom diele Gabčíkovo bude vyššia kontrola a riadenie lodnej dopravy prostredníctvom takzvaného expertného kontrolného systému.
Metrostav ako skúsený partner
Spoločnosť Metrostav, a. s., sa stala víťazom tendra na generálneho dodávateľa stavebných prác v medzinárodnom verejnom obstarávaní. Trojročný časový limit na ukončenie stavebných prác je podľa Radka Lišku splniteľný: „Dokončenie prác v horizonte troch rokov je realizovateľné, ak všetko bude dobre pripravené a s investorom budeme ťahať za jeden povraz. V tomto smere poskytuje výhodu veľkosť diela, vďaka čomu môžu práce prebiehať súbežne bez toho, aby sa profesie navzájom obmedzovali.“
Dôležité míľniky modernizácie
06/2019 udelenie stavebného povolenia
07/2019 začatie demontážnych prác na horných oceľových vrátach
12/2020 ukončenie stavebných prác na pravej plavebnej komore
01/2022 ukončenie stavebných prác na ľavej plavebnej komore
Vodné dielo Gabčíkovo
Vodné dielo Gabčíkovo je najrozsiahlejšia vodná stavba svojho druhu na území Slovenska. Pre krajinu má strategický význam, okrem protipovodňovej ochrany výrazne zvýšila plynulosť a bezpečnosť lodnej dopravy.
Počas 27-ročnej prevádzky sa plavebnými komorami vodného diela preplavilo viac ako 400 000 lodí, čo znamená v priemere 15 000 lodí ročne. Celkové náklady na modernizáciu plavebných komôr sú približne 150 miliónov eur, pričom Európska únia poskytla krytie vo výške takmer 123 miliónov eur.
ZDROJ: PR článok spoločnosti Metrostav, a.s.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
v návaznosti na předchozí příspěvek: Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: Metrostav splnil prvý míľnik (odbornější článek + fotky)
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: odstránili oceľové vráta (odbornější článek + fotky)
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: injektáž podzákladia (odbornější článek + fotky)
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Rozsiahla stavba na Dunaji (odbornější článek + fotky)
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: zostavili ľavé krídlo dolných vrát
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... lnych-vrat
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... lnych-vrat
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo – nastúpili potápači
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... i-potapaci
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... i-potapaci
Re: ze Slovenska ...
Prosím o překlad, co je "drážka bitvy". Díky
Re: ze Slovenska ...
drazka moze byt v preklade ako riha, ale to si asi pochopil a bitva je nastroj, o ktory sa upevnuje lod, ked stupa hore alebo dole.
v tomto clanku posledne dva obrazky. https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -napreduje
v tomto clanku posledne dva obrazky. https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -napreduje
Re: ze Slovenska ...
Rio díky za vysvětlení ! Pochopeno...
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: posun druhého míľnika
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... ho-milnika
Neočakávaná fyzická prekážka a prispôsobenie sa reálnym podmienkam na stavbe mali vplyv na predĺženie doby výstavby a vyžiadali si posun stanoveného druhého míľniku modernizácie Vodného diela Gabčíkovo. Pravú plavebnú komoru odovzdá spoločnosť Metrostav, a. s., v máji 2021.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... ho-milnika
Neočakávaná fyzická prekážka a prispôsobenie sa reálnym podmienkam na stavbe mali vplyv na predĺženie doby výstavby a vyžiadali si posun stanoveného druhého míľniku modernizácie Vodného diela Gabčíkovo. Pravú plavebnú komoru odovzdá spoločnosť Metrostav, a. s., v máji 2021.
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Aktuálne z prebiehajúcej modernizácie plavebných komôr Vodného diela Gabčíkovo
8.11.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
V súčasnosti dokončuje Metrostav a.s., divízia 8, druhú etapu projektu, ktorou je modernizácia pravej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo.
8.11.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
V súčasnosti dokončuje Metrostav a.s., divízia 8, druhú etapu projektu, ktorou je modernizácia pravej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo.
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Prevádzka v inovovanej a modernizovanej pravej plavebnej komore Vodného diela Gabčíkovo je spustená
Publikované24. novembra 2021
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... e-spustena
Publikované24. novembra 2021
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... e-spustena
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Video: inovovaná a modernizovaná pravá plavebná komora Vodného diela Gabčíkovo
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Začala sa inovácia a modernizácia ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
Spoločnosť Metrostav, a. s., divízia 8 sa presunula s prácami do ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo. Hotové dielo plánujú odovzdať v januári 2023.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -gabcikovo
Spoločnosť Metrostav, a. s., divízia 8 sa presunula s prácami do ľavej plavebnej komory Vodného diela Gabčíkovo. Hotové dielo plánujú odovzdať v januári 2023.
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Po pravé plabení komory pokračují práce na levé PK tak, aby se dílo do 01/2023 odevzdalo, říká Metrostav v tomto článku doplněným o fotky: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -napreduju .
Re: ze Slovenska ...
nejsem si jistý jestli to patří sem ale snad ano
https://blanensky.denik.cz/zpravy_regio ... se-20.html
https://blanensky.denik.cz/zpravy_regio ... se-20.html
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: práce napredujú
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -napreduju
*jako vždy, článek je doplněn o fotky
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -napreduju
*jako vždy, článek je doplněn o fotky
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizácia Vodného diela Gabčíkovo: práce sa chýlia ku koncu
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... a-ku-koncu
*odbornější článek
*dost fotek, video
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... a-ku-koncu
*odbornější článek
*dost fotek, video
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizace Vodního díla Gabčíkovo se prodlouží: zjištění statická porucha
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... sa-predlzi
Termín uvedení levé plavební komory se proto posouvá z ledna 2023 na čtvrtý kvartál roku 2023.
V článku, který je znovu doplněn o záběry z realizace jsou podrobnější technické informace.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... sa-predlzi
Termín uvedení levé plavební komory se proto posouvá z ledna 2023 na čtvrtý kvartál roku 2023.
V článku, který je znovu doplněn o záběry z realizace jsou podrobnější technické informace.
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
VD Gabčíkovo, tentokrát neuvedu reportáž z modernizace komor, nýbrž letecké záběry na celé veledílo, které produkuje 1/10 elektrické energie:
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Modernizace Vodního díla Gabčíkovo: nejdůležitější milníky
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... ie-milniky
Jeden z největších říčních dopravních projektů v Evropské unii – modernizace vodního díla Gabčíkovo – probíhá již pátý rok. Divize 8 společnosti Metrostav aktuálně pracuje na odstranění závažné statické poruchy, která byla zjištěna dodatečně, během modernizace a inovace levé komory. K předání díla se přistoupí až po ukončení prvních dvou etap statických sanací a úspěšném uvedení levé komory do provozu.
Rok 2019: Rychlý start
Rok 2020: Pandemie a jiné výzvy
Rok 2021: Pravá plavební komora úspěšně dokončena
Rok 2022: Další nepředvídaná zkouška
Rok 2023: Jde se do finále
Jedná se o největší rozsahem prováděnou modernizaci plavebních komor, která stojí hlavně na EU fondech. V řádu korun to jsou miliardy.
Vodní dílo se začalo budovat v roce 1977 jako součást Soustavy vodních děl Gabčíkovo-Nagymaros. Výstavba díla začala podepsáním mezinárodní smlouvy s cílem zabránit pravidelným záplavám, které se v této oblasti vyskytovaly. Dílo bylo uvedeno do provozu v říjnu 1992. Vodní dílo Gabčíkovo se skládá ze zdrže Hrušov, přívodního kanálu, stupně Gabčíkovo (vodní elektrárna a plavební komory) a odpadního kanálu. Přívodní kanál zajišťuje přítok vody ze zdrže Hrušov do vodní elektrárny. Je dlouhý 17 km. Stupeň Gabčíkovo spolu s vodní elektrárnou a s plavebními komorami slouží k využívání spádu vody k výrobě elektrické energie, k překonávání výškového rozdílu hladin v plavebních komorách ak odvádění případných povodňových vod. Hloubka levé a pravé plavební komory je 32 metrů, přičemž napuštění a vypuštění trvá přibližně 15 minut. K překonání výškového rozdílu hladin na obou stranách vodního díla (21,6 m) je zapotřebí cca 190 – 210 tisíc metrů krychlových vody. Každá komora má délku 275 metrů a šířku 34 metrů.
Vodní elektrárna tvoří 10% vyrobené elektrické energie, resp. 1/2 OZE.
Poslední větší generální rekonstrukce některých objektů byla realizována v roce 2013.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... ie-milniky
Jeden z největších říčních dopravních projektů v Evropské unii – modernizace vodního díla Gabčíkovo – probíhá již pátý rok. Divize 8 společnosti Metrostav aktuálně pracuje na odstranění závažné statické poruchy, která byla zjištěna dodatečně, během modernizace a inovace levé komory. K předání díla se přistoupí až po ukončení prvních dvou etap statických sanací a úspěšném uvedení levé komory do provozu.
Rok 2019: Rychlý start
Rok 2020: Pandemie a jiné výzvy
Rok 2021: Pravá plavební komora úspěšně dokončena
Rok 2022: Další nepředvídaná zkouška
Rok 2023: Jde se do finále
Jedná se o největší rozsahem prováděnou modernizaci plavebních komor, která stojí hlavně na EU fondech. V řádu korun to jsou miliardy.
Vodní dílo se začalo budovat v roce 1977 jako součást Soustavy vodních děl Gabčíkovo-Nagymaros. Výstavba díla začala podepsáním mezinárodní smlouvy s cílem zabránit pravidelným záplavám, které se v této oblasti vyskytovaly. Dílo bylo uvedeno do provozu v říjnu 1992. Vodní dílo Gabčíkovo se skládá ze zdrže Hrušov, přívodního kanálu, stupně Gabčíkovo (vodní elektrárna a plavební komory) a odpadního kanálu. Přívodní kanál zajišťuje přítok vody ze zdrže Hrušov do vodní elektrárny. Je dlouhý 17 km. Stupeň Gabčíkovo spolu s vodní elektrárnou a s plavebními komorami slouží k využívání spádu vody k výrobě elektrické energie, k překonávání výškového rozdílu hladin v plavebních komorách ak odvádění případných povodňových vod. Hloubka levé a pravé plavební komory je 32 metrů, přičemž napuštění a vypuštění trvá přibližně 15 minut. K překonání výškového rozdílu hladin na obou stranách vodního díla (21,6 m) je zapotřebí cca 190 – 210 tisíc metrů krychlových vody. Každá komora má délku 275 metrů a šířku 34 metrů.
Vodní elektrárna tvoří 10% vyrobené elektrické energie, resp. 1/2 OZE.
Poslední větší generální rekonstrukce některých objektů byla realizována v roce 2013.
-
- VIP
- Příspěvky: 22561
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Re: ze Slovenska ...
Vodní dílo Gabčíkovo má celoevropský význam, modernizaci si zasloužilo
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -zasluzilo
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -zasluzilo