[D55] 5509 Moravský Písek - Bzenec

[kot]

Či nedej bože ještě déle...

[Lynx]

Myslím, že nejde o symboliku, ale prostě se to posunulo o cca měsíc. Předpokládám, že tohle nastane ještě tak jednou dvakrát, protože do měsíce nebude s cenama určitě ještě jasno. Ono taky nemusí být ani za půl roku.

Ceny nebudou ustálené asi ještě hodně dlouho, sotva zmírnil covid, tak je tady válka ....

Takže by se mělo pracovat na nějakém valorizačním systému, který tohle bude eliminovat. Protože jinak budou nabídky do soutěží sázkou do loterie a bude se dít to, že při změnách cen budou zhotovitelé odstupovat od smluv resp. třeba smlouvy ani neuzavřou , přestože vyhrajou.

Já si to laicky představuju tak, že by součástí zadání byly stanovené ceny komodit platné v tu chvíli a když se ceny během stavby odchýlí, tak by se cena upravovala podle situace.

[Aram96]

To je právě těžké. To by tam muselo být stanoveno i o kolik se mají ceny materiálů změnit, aby už to bylo na “valorizaci” apod. Kolísání cen vstupů je bohužel riziko podnikání. Něco jiného je, když rázem úplně všechno zdraží o hodně samozřejmě. Jenže takové tsunami by se muselo předpokládat i směrem dolů a budou pak firmy ochotny dostat zaplaceno méně ?

[Lynx]

Tak jasně, že by na to musel být podrobný návod a ano - mohlo by to fungovat i opačně, tedy na pokles ceny. Nepřipadá mi, že by s tím měly mít firmy problém.
I rizika podnikání by měly mít svoje meze, jinak se vystavujeme riziku, že budou firmy běžně odstupovat od smluv, což nakonec prodlouží i prodraží výstavbu.
Ostatně na Slovensku se to již děje - tunel Višňové - tam už se stalo, teď je další úsek u Ružomberoka také v problémech. V ČR teď odmítla vysoutěžená firma stavbu veřejně prospěšné stavby v Náchodě. A obávám se, aby těchto případů nepřibývalo.

[Aram96]

Jo, já nejsem apriori proti. Jen bych to spíš nezaváděl jako systém, ale fakt to řešil teď výjimečně, protože je to výjimečná situace. Ale "valorizovat" pak placení podle toho, co se stalo na trhu za rok za dva, to mě přijde hloupost.

[Veronss]

Tohle bude stejně velký pruser pro Bzenec.. krizovatka u kasaren ten provoz nema sanci pobrat a ja velice pochybuji, ze auta smerujici na Hodonin-Breclav-D2 budou jezdit zpatky pres Veseli..

[kot]

Ale ten "průser" přinese tlak na pokračování homogenizace tahu. Něco jako hotová dálnice D11 u Jaroměře. Konečně se díky tomu začíná řešit obchvat Náchoda.

[Honey72]

Copak o to. Prodloužením D11 nárůst vozidel v Náchodě nevznikl, ale nárůst dopravy na nedokončených částech D55 naroste určitě, když se z toho stane zkratka oproti dnešní cestě přes Brno.

[Aram96]

A chybějící zbytek D52 tomu také dost “pomůže”.

[davidb]

Copak o to. Prodloužením D11 nárůst vozidel v Náchodě nevznikl, ale nárůst dopravy na nedokončených částech D55 naroste určitě, když se z toho stane zkratka oproti dnešní cestě přes Brno.

To určitě. I ten kousek Břeclav - A5 mi nebude vadit.
Teď jsem to srovnal.
cca Lipník - A5 sjezd 41
po D46 1:45, 174 km
přes Přerov D1 1:50, 170 km
po I/55 2:16, 160 km.

Takže už teď je to jen o málo časově náročnější. Až bude D55, tak směr Rakousko je to pro mě jasná volby.

[Aram96]

Paradoxně pomůže, že nebude stát úsek u Napajedel. Kdyby ten už byl taky v realizaci, tak se sem ta doprava fakt přesune na x let. S takovou ale asi většina zatím ne. Můžeme jen doufat, že D52 bude vznikat tak nějak v podobnou dobu jako dostavba D55. Každopádně chybějící úsek v ptačí oblasti už asi nebude úplně tím odstrašujícím faktorem, když dál k D2 vede pohodová jednička. Pardon za částečné OT.

[VladaP]

Omlouvám se za OT ale musím reagovat, ta pohodoná jedníčka vede až od Petrova. Před tím se doprava bude muset protáhnout buď přes Bzenec nebo přes Veselí. V každém případě skončí u nás ve Strážnici a v ní máme několik odstrašujících faktorů...

[Honey72]

Ona pak asi nebude trasa D55 kratší a rychlejší než D1+D52, možná i pomalejší. Ale třeba já osobně raději volím vedlejší dálnice. Trasa bývá delší, ale není tam takový provoz jako na hlavních evropských tepnách, kamiony netvoří jeden nekonečný vláček, na odpočívkách nemusíte stát frontu na záchod a také je vyšší jistota, že neuvíznete v dlouhé zácpě

[davidb]

Ona pak asi nebude trasa D55 kratší a rychlejší než D1+D52, možná i pomalejší. Ale třeba já osobně raději volím vedlejší dálnice. Trasa bývá delší, ale není tam takový provoz jako na hlavních evropských tepnách, kamiony netvoří jeden nekonečný vláček, na odpočívkách nemusíte stát frontu na záchod a také je vyšší jistota, že neuvíznete v dlouhé zácpě

Psal jsem časy a délky o něco výše.
Už teď je to po I/55 kratší než D46 i D1.
A po dálnici to snad bude ještě o něco kratší než průjezdy městy. Ale minimálně.
Rozhodně se zkrátí čas, který je teď o 25 - 30 minut delší, takže třeba bude šul-nul.

Ale jak píšete vy, rozhodně to bude klidnější trasa a prakticky po rovině.
Proto teď jezdím přes Přerov a po D1 než ty úzké klikyháky na D46.

[vondr]

obálky otevřeny
nabídka číslo 1: 1 207 008 506,71
nabídka číslo 2: 1 294 221 199,72
nabídka číslo 3: 1 280 606 756,15
nabídka číslo 4: 1 298 499 512,54
nabídka číslo 5: 1 448 919 300,-
nabídka číslo 6: 1 159 375 680,23
nabídka číslo 7: 1 580 068 320,37


u všech záruka 120 měsíců

[Vochomurka86]

Tak to je pěkně vyrovnané... i velký počet nabídek. Tak snad se kopne co nejdřív už naostro:)

[kot]

Už aby byla smlouva uzavřena. Ale v dnešní době to ještě moc neznamená...

[alabastr]

Z Twitteru RM:"Nejvýhodnější nabídku na 4,1 km dlouhý úsek D55 podala spol. Skanska a.s. za 1 159,4 mil. Kč (104,7% předpokladu)."

[Lynx]

Ani nepamatuju, jestli jsem někdy viděl cenu přes 100 procent předpokladu. Ale paradoxně je to možná dobře - snad to alespoň minimalizuje riziko, že by od toho dodavatel odešel v průběhu výstavby popř. stavbu ani nezahájil.

[kot]

Rovněž si myslím, že 100% + tu řadu let nebylo /na rozdíl od železničních staveb/

[Aranep_01]

Radek Mátl, twitter dnes večer:

"Zhotovitelem stavby “D55 5509 Moravský Písek - Bzenec” byla vybrána spol. Skanska a.s. za nabídkovou cenu 1 159,375 mil. Kč bez DPH. Stavba 4,1 km dlouhé úseku D55 má stavební povolení v právní moci a zahájení stavby předpokládáme na přelomu 3. a 4. Q./2022".

https://twitter.com/MatlRadek/status/15 ... xR0cFTgH7Q

[vondr]

Radek Mátl, twitter:

Včera proběhly statutární KD na D55 5507 a 5508 Babice-Staré Město -Moravský Písek. Na stavbách o délce 17,3 km probíhají intenzivní práce a už 27.9. bude zahájen 4,1 km dlouhý úsek D55 5509 do Bzence. Všechny stavby o délce 21,4 km by měly být v provozu nejpozději ve 2.pol. 2024

[Majkii]

Leták furt uvádí zprovoznění 2025, tak jsem koukl do smlouvy:

Věcný milník:
(i) Provedení prací v rozsahu Sekce č.1 „Část
Díla určená k Předčasnému užívání dle Pod-čl.
1.1.3.10“ a dle čl. 1.7.2 Technické specifikace
Doba pro splnění věcného milníku: 810
kalendářních dnů od Data zahájení prací

[Veronss]

Příští týden poklepání

https://zdopravy.cz/skanska-zacne-prist ... 55-126853/

[VladaP]

Tak dnes zahájeno. Byl jste tam někdo? Byly tam prozrazeny nějaké informace o navazujících úsecích?