České dálnice > Diskusní fórum

31.7.2020 bylo zveřejněno oznámení EIA
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC2313

Výborně, popravdě jsem nečekal začátek přípravy dříve než se D3 napojí na D0 Už vidím Jesenici, jak zase hrozně plive, že to tam nechtějí ... A také si říkám, jestli není zase pro MV 1270 m mezi odpočívkou a nejbližší MÚK málo .. chlapi, nechtělo by to rovnou kolektory ?

Tam stačí 800m.

Jako já jsem pro, aby se budovali nové odpočívky a byl prostor pro stání hlavně TIR.
Ale nejsem si jistý že zrovna D0 je to právé místo. Dle mého má okruh být od toho že prostě kolem města projedu a zdržuji se co nejméně...

viz EIA:
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC2313

Já si to teda taky myslím. Navíc to může vytvořit pracovní místa, kde jich moc není.

Při všech těch uzavírkách Cholupického či Lochkovského tunelu mi přijde možnost alespoň sjet na odpočívku na tomto úseku D0 ve směru na Plzeň jako logické řešení. Třeba na A99 u Mnichova taky jedna veliká odpočívka je https://mapy.cz/s/cupoderuze, stejně tak na S1 u Vídně https://mapy.cz/s/fapovumopu. Spíš bych řekl, že tahle by měla být výrazně větší, pokud to má být jediná odpočívka na D0...

To ano, ale ty odpočívky jsou v polích alespoň tak, že nejbližsí zástavba je 800-1000m.
U obce Osnice to má být 250m, a to je rozdíl který zase vzedme vlnu odporu :-/

No jo, zvedne, ale kde je v ČR od nejaké silnice k domům více než 1000m a není to aspoň CHKO?

Já ten záměr vítám, myslím si, že přesně mezi D3 a D1 by měla nějaká velká odpočívka vzniknout .. žel .. taky si myslím, že to je neprůchozí přes odpor obyvatel.
Ale správnou poznámku napsal MPMP

Okruh je víceméně "jen" obchvat a vlastně každá dálnice vytváří kolem obcí obchvaty. To by potom nemohly být odpočívky nikde. Když už ne klasické odpočívky, tak alespoň benzínky. Protože co může být horšího, než zůstat viset v koloně a pak se po rozjetí nemít ani kde vy.... Stejně tak, když vyjíždíte z Prahy na opačné straně. Trávíte minuty či desítky v městských ulicích, kde těžko zastavíte. Pak konečně najedete na dálniční okruh a musíte další dobu čekat než dojedete k té své dálnici.

Ono i mezi D1 a D5 to je pořádný kus bez zastavení. Nejbližší odpočívky jsou od sebe vzdáleny 44 km (Božkov-Rudná), tj. cca půl hodiny běžného provozu bez komplikací. V opačném směru musíte dokonce až k Poddubí 52 km ! Ke všemu jen ta Rudná je kloudnou odpočívkou opravdu pro všechny. Při cestě z D5 je benzínka na D1 až po 58 km ! Pokud nenatankujete v Rudné, můžete mít problém.

V praxi to dopadá tak, že řidiči sjíždějí do města, kterému se mají vyhnout.

Právě kvůli velké vzdálenosti D1 a D5 je potřeba nějaká odpočívka někde na okruhu. No a logické mi proto připadá postavit to tady, jak mají v plánu, aby to pobralo i tranzit z D3, protože tam bude první odpočívka také hodně vzdálená.

Jinak ohledně té vzdálenosti od obce .. dalo by se to v krajním případě, a jako možný kompromis, řešit postavením pouze odpočívky vlevo, tj.dál od Osenic a udělat ji obousměrnou, tj.most přes D0 a organizaci dopravy mít založenou na OK na vjezdu=výjezdu a pohyb po odpočívce “dokola”.

kuzzzma píše:Jako já jsem pro, aby se budovali nové odpočívky a byl prostor pro stání hlavně TIR.
Ale nejsem si jistý že zrovna D0 je to právé místo. Dle mého má okruh být od toho že prostě kolem města projedu a zdržuji se co nejméně...

viz EIA:
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC2313

Zkusil jste si někdy v podvečer nebo večer projet okruh a spočítat odstavené kamiony, které dělají odstavené na krajnici a před tunely pauzu?

A neměli by za tohle dostat pokutu? Nepřijde mi tohle zrovna bezpečné stát na dálnici v odstavném pruhu jen tak. Přece musí vědět jestli to stihnou nebo ne a 30minut by v tom nemělo hrát roli.

Honey72 píše:...
Při cestě z D5 je benzínka na D1 až po 58 km ! Pokud nenatankujete v Rudné, můžete mít problém.
...

firemní CCSka ?
já na dálnici tankoval naposledy, když stál benzín všude 16,-


jinak tohle není o odpočívkách ( zrovna v této trase máte na obou koncích nákupní centra, což je pro IAD určitě příznivější )
ale že chybí Truck-parky, o tom žádná.
jenže ty zlé kamiony nechceme ani v pravém pruhu, natož za barákem....

kdysi se plánoval na české poměry exkluzivní TruckPark na D5 u Králova Dvora (směr Plzeň) bohužel z toho sešlo i po získání UR. Ale konec off topic :-/

kuzzzma píše:kdysi se plánoval na české poměry exkluzivní TruckPark na D5 u Králova Dvora (směr Plzeň) bohužel z toho sešlo i po získání UR. Ale konec off topic :-/

Ano, pokud si dobře pamatuji měl mít kapacitu 150 míst pro TIR a také zázemí pro karavany, investorem mělo být BESICO. Problém Truckparků je návratnost investice. V Německu se návratnost Autohofů počítá v desítkách let, tuším něco okolo 40-ti let. V ČR to bude ještě více, z důvodu neochoty východních dopravců platit za parkování a využívat klasických restaurací.

Saljack píše:A neměli by za tohle dostat pokutu? Nepřijde mi tohle zrovna bezpečné stát na dálnici v odstavném pruhu jen tak. Přece musí vědět jestli to stihnou nebo ne a 30minut by v tom nemělo hrát roli.

Měli by, a taky dostávají, jenže je pro ně "výhodnější" dostat pokutu a nehnout se z místa, protože by porušili dobu odpočinku a v zahraničí by za to byla daleko větší pokuta, než za zastavení na dálnici tady na okruhu.

Druhá věc. Aby příslušník mohl řešit přestupek, musí přestupce rozumět česky a mít v dokladu adresu (když nemá hotovost, vypíše příslušník příkaz na místě nezaplacený, do kterého je nutné vyplnit trvalé bydliště přestupce, aby celní úřad v případě nezaplacení pokuty mohl začít vymáhat pokutu). A co když předloží ŘP a pas, kde adresa není? Předložil přeci vše, co mu zákon nařizuje...

Dále příslušník může nařídit odtah, jenže než ten přijede, řidiči kamionu skončí pauza a z místa odjede.
Nejčastěji si dělají v odstavu 15ku a 45ku.

Trucker píše:...
Problém Truckparků je návratnost investice. V Německu se návratnost Autohofů počítá v desítkách let, tuším něco okolo 40-ti let.
...

investice na 40let je dnes neprůchozí kdekoli ( krom státu - kde to ve finále spolkne 2x tolik, čili je to vlastně investice na pouhých 20let )
bytový dům - což je dnes nejčastější investice - je s návratností okolo 10let maximum

ze stejného důvodu nevzniká nájemní bydlení
nikdo nechce na peníze čekat tak dlouho, protože netuší, kam se to pohne
( nebo spíš tuší a proto do toho své prachy nedá )

Když vidím, jak prakticky stojí (a kdoví jestli vůbec někdy bude) příprava této odpočívky, nebylo by vůbec marné začít i s přípravou nějakých dalších odpočívek na D0. Především by se nějaká hodila někam kousek od MÚK D0xD7 směrem Suchdol (je tam prostor mezi MÚK a slušné vzdálenosti od zástavby a dávala by zde smysl pro hodně relací přes pražský okruh). A nějakou by to chtělo i někde ve východní části okruhu .. kvůli křižovatkám asi ale jedině na 520.

Každopádně tahle odpočívka Osnice by si zasloužila přepracování záměru jen na jednu stranu (ne k Osnici) s oboustranným přístupem a klidně navýšení počtu pro NA na min. 200. Myslím, že oboustranné se zde nedočkáme nikdy, jen to slouží jako vykazování činnosti. Když ŘSD vidí, že jsou problémy s prosazením odpočívek kolikrát i kilometr od zástavby, tak to určitě prosadí 200 m od zástavby tady. A to ještě v místech, kde si obyvatelé absolutně nevidí na špičku nosu (a nechápou, že v okolí Prahy je poptávka po místech x-násobná).

Posuzování EIA bylo ukončeno, protože ani po více než třech letech od vydání závěrů zjišťovacího řízení nebyla přeložena dokumentace EIA, viz
https://portal.cenia.cz/eiasea/download ... onceni.pdf
Takže asi nebude ani ta jediná odpočívka na D0.

Neví někdo, proč se na to ŘSD vykváklo ?