České dálnice > Diskusní fórum

Takže se SFDI nebude nakonec rušit?

Nedivil bych se. Dle mě smysluplná věc, kterou pokud se pomatuju, chtěl zrušit Kremlík, aby mohl vykazovat nějakou činnost. Naopak bych zavedl financování i dvojek a trojek z tohoto fondu nějakou fixní částkou každý rok, aby s tím kraje mohly počítat a ne že se každý rok musí "něco vyjednávat". Zrušení fondu by naopak přineslo fakt, že s penězi budou moci politici mnohem snadněji šachovat ..

Může být, že i třeba silnice nižšího řádu, ale navázat na to logický parametr. Ne jen tak kterýkoliv úsek. Třeba dle intenzit je možno, aby stát pomohl kraji s daným úsekem. Nejdřív třeba rozšířit o krajnice, později odbočovací pruh až po možná MÚK, v jistém spolufinancování státu a kraje. Jinak bych moc nenavazoval mimostátní výdaje, proč to dělat? Postačuje, že jsou jisté příjmy navázané na třeba SFDI nebo pak kraje, aby bylo z čeho se o silnice starat. Pomáhají snad kraje státu s dálnicemi? Přináší jim rozvoj a mohli by. To se hnedka panenky otáčejí. Jenomže pro něco takové by se musel sjednotit pohled na infrastrukturu. Něco jak je třeba v rámci EU třeba v Irsku nebo Maďarsku. Že je jedna organizace, která hledí intenzity na všem, a pak taky hledí na infrastrukturu jako celek a tím myslím opravdu celek tedy silnice, dálnice, železnice. A pak tohle plánování a intenzity a provoz propojí do jednoho celku a za pár let na to navazuje rozvojové plány. Až se najednou výsledek dostaví, jak u nich lze pozorovat. Tudíž kdyby to mělo nějakou takovou vizi, tak klidně proč ne. Stát by mohl začít třeba u té výše provozu a pomoct s tím. Již povinně, ne jen s jakýmsi handrkováním. Vzhledem k tomu, že fond se věnuje většímu portfoliu staveb.

Tak to přesně funguje - v rozpočtu SFDI jsou i vybrané II a III (čtvrté pdf ze zazipovaného materiálu z odkazu).

Stando, vítej po 14 měsících zpátky!