České dálnice > Diskusní fórum

Při dnešním surfování po katastrální mapě jsem si všiml, že na KÚ Ležky jsou tyto zajímavé pozemky: číslo 606 a 986, oba na státním pozemkovém úřadě. Co mi na nich přišlo zajímavé bylo, že napojují stávající I/6 s plánovanou D6 zhruba v místech, kde původně končila stavba Lubenec - obchvat. Je to tedy jen pozůstatek z těchto časů a rozdělené je to už dlouho, nebo se s tím reálně počítá - třeba jako provizorní napojení v průběhu stavby hlavní trasy?

Odkaz na pozemky: pozemek 1; pozemek 2

Odkazy vyhazují chybu

Aha, tak možná to funguje jenom se zapnutým nahlížením do katastru. Jakmile budu moct, tak sem zkusím dát čísla LV, z hlavy si je fakt nepamatuju. Jinak jde o toto místo.

Ty odkazy jsou totiž platné jen po omezenou dobu (v hodinách, nevím přesně).

Sauce píše:Při dnešním surfování po katastrální mapě jsem si všiml, že na KÚ Ležky jsou tyto zajímavé pozemky: číslo 606 a 986, oba na státním pozemkovém úřadě. Co mi na nich přišlo zajímavé bylo, že napojují stávající I/6 s plánovanou D6 zhruba v místech, kde původně končila stavba Lubenec - obchvat. Je to tedy jen pozůstatek z těchto časů a rozdělené je to už dlouho, nebo se s tím reálně počítá - třeba jako provizorní napojení v průběhu stavby hlavní trasy?

První možnost je ta správná. Tedy je to původně připravované provizorní napojení stavby Lubenec, obchvat, II. etapa, která byla později (ve stupni PDPS) přiřazena k úseku Petrohrad - Lubenec. Toto je výřez z mapky letáku z roku 2012.

]Zvláštní, většinou se pozemky pro prozatimní sjezdy neoddělují a nevykupují, viz např. současný nájezd za Lubencem

Vypadá to trošku jako trvalý služební nájezd.

Jirka L píše:První možnost je ta správná. Tedy je to původně připravované provizorní napojení stavby Lubenec, obchvat, II. etapa, která byla později (ve stupni PDPS) přiřazena k úseku Petrohrad - Lubenec. Toto je výřez z mapky letáku z roku 2012.

Aha, díky za objasnění. Počítá se při stavbě s využitím, nebo je nyní pozemek mimo zábor stavby?

Dnes vyšel článek o chystané přehradě Kryry. U fotek sice je, že do stavby D6 nezasáhne, ovšem to je foceno ze současné I/6, přičemž D6 má vést v nové severnější stopě. To je patrné i z toho posledního snímku, kde přehrada jasně D6 přetíná. Více zde: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/prehra ... ravy_mendl

martas píše:Dnes vyšel článek o chystané přehradě Kryry. U fotek sice je, že do stavby D6 nezasáhne, ovšem to je foceno ze současné I/6, přičemž D6 má vést v nové severnější stopě.

Plánované vodní dílo na mapě https://mapy.cz/s/malagefemu - pokud bude realizováno v navrženém rozsahu (odpovídá zhruba kótě 330 m.n.m.), zasáhne nejen do D6 ale i do stávajícího průtaho-obchvatu Petrohradu

Ohledně zásahu do D6 je v létáku uvedeno toto:
"Kvůli plánované stavbě přehrady Kryry se změní technické řešení stavby mostu přes údolí Podvineckého potoka v okolí obce Černčice. Musí se jinak založit násep a použit odlišnou třídu betonu na mostní pilíře. Na trasování D6 ale nemá tato akce vliv. Žádost o změnu ÚR byla podána 3. 8. 2020."

Nejspíš tu úplně chybí odkaz na leták, takže tady je

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/100 ... ubenec.pdf

Přijde mi, že v té letákové mapce je jen krátký mostík, přičemž pokud tam má být přehrada, musí být most podstatně delší. A změna založení náspu či odlišná třída betonu na mostní pilíře mi nepřijde jako podstatná úprava...

Most nemusí být delší, voda může přece obtékat ten násep, jde jen o to, aby tu tíhu unesl - proto změna založení. Třída betonu taky souvisí jen s trvalou přítomností vody. Jinak je niveleta vozovky celkem vysoko nad hladinou uvažované nádrže.

Leták je jen ryze informativní, grafik nakreslí mapku jak mu kdo řekne nebo prostě sám vidí potok, tak nakreslí nějaký most
Ano, přes vodu nemusí vést estakáda. Je to horní mělký konec vodní nádrže, takže klidně postačí i krátký most s upraveným náspem. Předpokládám, že i u staré silnice nikdo současný dlouhý násep rozebírat nebude. Podobné oddělení náspem s krátkým mostem je docela častý jev, např. zde:
https://www.google.cz/maps/@48.7839269, ... a=!3m1!1e3

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 5.12.2020
stav k 30.11.2019
stav k 30.12.2016=23.11.2017=9.12.2018
stav k 24.11.2015
stav k 16.5.2015
stav k 21.1.2015

náhled:

Aktualizovaný leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/100 ... ubenec.pdf

Vypořádáno je 10 % pozemků potřebných pro stavbu (6 ze 60 listů vlastnictví).

Žádost o změnu ÚR byla podána 3. 8. 2020. Předpoklad vydání je v 01/2021.
Dokončen je doplňkový geotechnický průzkum vyvolaný plněním podmínek stanoviska MŽP. Dále je vyhotoven koncept čistopisu DSP a je dokončen předběžný archeologický průzkum. Po vydání změny ÚR bude následovat dokončení čistopisu DSP a zahájení IČ ke stavebnímu povolení.

U takto dlouhého úseku jen 60 LV tak to je krása, to půjde jako po másle

Opět něco k tématu přehrady Kryry: https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... deo/817011

Hotovo za 20 let... Hodně vzdálené plány.

Určitě ten termín bude ale reálnější než kompletní dálnice do KV v roce 2027...

Změna ÚR vydána. Rozhodnutí má (jenom) 26 stránek.

Vykoupeno 10% (6 ze 60 LV), 18. 5. 2021 nabylo vydané ÚR právní moci.
Dokončen je doplňkový geotechnický průzkum vyvolaný plněním podmínek stanoviska MŽP. Dále je vyhotoven čistopis DSP a je dokončen předběžný archeologický průzkum. Byla zahájena IČ ke stavebnímu povolení.

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 27.11.2021
stav k 5.12.2020
stav k 30.11.2019
stav k 30.12.2016=23.11.2017=9.12.2018
stav k 24.11.2015
stav k 16.5.2015
stav k 21.1.2015

Přibyly tentokrát pouze dva pozemky v k.ú. Stebno u Petrohradu: 3912 a 3960/2

náhled:

Tak dle nejnovějšího letáku je ZS až v r. 2024, takže posunutí o rok. Takže při předpokládaném zahájení staveb Hořovičky a Hořesedly v roce 2022 (snad) zde bude pár let díra díky tomuto posunutí.