České dálnice > Diskusní fórum

Trochu komplikace s Přerovem a vazbou na změnu MÚK Přerov, sever na D1 kvůli napojení R5502, resp. napojení dnešní I/55 do budoucí MÚK. Ale třeba se s novým přerovským zmocněncem podaří něco dohodnout.

Mezi stavbou 5501 a 5502 je v rámci 5502 sjezd za Kokory. Který vypadá, že by byl provizorní napojení/sjezd na starou silnici 55, v případě zhotovení pouze stavy 5502.

Ale podle letáků se budou oba úseky stavět zároveň ve stejnou dobu.

Bude se tedy ten sjezd vůbec realizovat v případě výstavby obou staveb najednou?

Podle mě určitě ne, je to jen provizorní sjezd - píšou to i v letáku. Napadá mě, že možná kdysi uvažovali o urychlení 5502 a jejím zprovozněním s 0136, která na starou 55 není napojena zrovna nejvhodněji. Stavba 0136 se ale o hodně let posunula oproti původním plánům, takže dnes asi není sjezd potřeba a bude tak jako tak vhodnější stavět 5501 a 5502 najednou (možná nakonec +- ve stejnou dobu jako 0136). Na 5501 žádný provizorní sjezd není... Toť moje úvaha, možná má někdo přesnější informace.

V souvislosti s letošním plánovaným zahájením stavby D1 0136 Říkovice - Přerov, by chtělo urychlit i přípravu stavba 5502 Kokory - Přerov.

5502 je vlastně obchvat Kokor a přímé napojení na D1, jak já to chápu, ale přípravy asi moc urychlit nejde nebo se pletu ? navíc TEN-T to asi není, takže ani EU dotace nepřitečou, takže priorita 0

Tak jak se nekteri podivovali pred 5 lety nad priliz nizkou cenou za tuto stavbu, tak ja se nyni podivuji opacne. V 2011 pry byl odhad ceny za obe stavby 2,6 mld, nyni to ma stat 4,8 mld. Doufam, ze se to v soutezi srazi, ale ten odhad, zvlaste u 5502 mi prijde moc. 2,5 mld za 6 km bez jedine MUK v rovinne je proste hodne. Cennou nasypu to byt nemuze, u 5501 je jejich objem vetsi, usek je delsi, je tam navic MUK i odpocivka a presto je odhad o 1oo mil nizsi.

Asi křížení s Kanálem http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/oproje ... dol/dolmap

A také doba výstavby 2020-2023 t.j. 3 roky... V naprosto jednoduchém terénu..

Asi křížení s Kanálem http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/oproje ... dol/dolmap

Zajímavé že v případě D1 u Kroměříže se jaksi s kanálem DOL nepočítalo, neb tam žádný mostík není..

Nové letáky:

Olomouc - Kokory - https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553c ... 995054.pdf

Kokory-Přerov - https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553c ... 929010.pdf

Tak to vypadá, že první město v ČR s dokončeným dálničním okruhem bude Tovačov

Tak když vezmeme v potaz i zahraniční dálnice...

Ovšem bez radiál a přivaděčů to bude ve špičkách stejně kolaps...

Tak prosím zpět na zem, pánové. Vzhledem k tomu, jak ŘSD přistupuje ke stavbě posledního úseku D1 okolo Přerova, byl bych naprosto klidný. I ta odhadovaná doba výstavby je naprosto ok, 2020-2023. Mělo by se stavět déle, přeci jen, tak obtížný terén, a pokud vůbec, vždyť ten úsek je téměř zbytečný.........

Tak zajeď do Kokor a zkus tam přejít silnici......
....tam teprve uvidíš jak je ten úsek zbytečný.

a až to přejdeš tak se přesuň do Krčmaně tam je to podobný peklíčko jen oni nemají světelný přechod pro chodce jako Kokory

Pánové, pánové, prosím o klid.... Můj příspěvek jsem myslel ironicky... Je mi naprosto jasné, jak potřebný je tento úsek, neb OL - Př absolvuji cca 2x týdně a je to naprostá zoufalost (+ ještě kolony u podjezdu v Předmostí).
Jen mám velké obavy ohledně výstavby..... Začne-li v termínu... Pokud bude vůbec....

Krajský úřad Olomouckého kraje zamítl podaná odvolání proti stavbě 5502. http://udeska.kr-olomoucky.cz/dokument? ... 0B1WHTAN-0

Nový leták Kokory - Přerov: https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553c ... 924568.pdf

Výběrové řízení na zpracovatele DSP a inženýrskou činnost pro zajištění stavebního povolení bylo dokončeno podpisem smlouvy v 02/2017.
Zpracování podrobného geotechnického průzkumu bylo dokončeno v 05/2017.

Já vím, že brečím na špatném místě, ale stejně mi přijde obrovská škoda, že se při stavbě nepočítá s MÚK u Kokor, což by sloužilo jako napojení II/150, tedy spojnice Prostějova a Přerova (dvou blízkých měst s 45 tis. obyvateli, bez železničního spojení). Obzvlášť, když napojení II/150 bude i po výstavbě všech obchvatů a přeložek u Přerova stále do staré silnice v Předmostí, tedy nijak se nezlepší.

Na II/150 by se měl kraj a stát daleko více zaměřit, zaslouží si (dokončit) kapacitní přeložky.

Trupman: Myslíš asi dokončení nové trasy mezi Čechy a Bystřicí a mezi PV a Boskovicemi, že? Úsek PV - PR využívám denně pro cestu do práce, a přijde mi teď úplně v pohodě. Provedla se reko hlavně toho hrozného úseku mezi Dubem a mostkem přes Blatu, většina úseku má vcelku nový povrch. Provoz minimální, trasování v pohodě, hodně přímých úseků. Možeš tam letět jak kameň a nic tě nebrzí... Průjezd dědinama taky v pohodě. Až na ten současný souběh s I/55. Kolony už ve špičkách občas stojí z Přerova až k nové křižovatce II/150 a I/55 u Rokytnice, je to děs... A nejhorší je pak pokračovat od Rokytnice (PV/OC) přímo do Předmostí. Přes stojící kolonu stáčející se vpravo není vidět, co jede v protisměru od PR na Rokytnici (na PV/OC), takže je to tam vyloženě "o hubu"... Hlavní přitom zůstala stejně jako dřív, tedy přímo od PR na OC (do slepé)...

Mezi PV a PR na II/150 to momentálně není nejhorší i kvůli tomu, že tranzit mezi oběma městy se rozdělí na silnice přes Dub a Tovačov. Kdyby II/150 ústila u Kokor do D55, tak si odpočinou nejen řidiči a Rokytnice a Předmostí, ale i Tovačov a Troubky.
Skutečně je toho hloupého souběhu mezi Kokory a Přerovem po dostavbě D55 škoda. Zvlášť, když II/150 se nenapojí na MÚK Přerov-sever, ale potáhne po staru přes Předmostí.

Rokytnice bojuje proti trase D55 žalobou, může stavbu zdržet o roky WTF?

OK, beru zpět sé poslední dva příspěvky. Jen ať jezdí PV-PR tranzit dál přes Rokytnici.
Radní zřejmě spadli z višně.

Žaloba na přezkum rozhodnutí - umístění stavby ze dne 29.06.2017 čj. KUIK 60883/2017 - Krajský soud v Ostravě
http://www.prerov.eu/redakce/index.php? ... laim=17752