České dálnice > Diskusní fórum

Nový leták zde: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/596 ... ska-A5.pdf

V tom Moravskoslezkém kraji je nějak draho, více se tam šmelí, nebo už dopředu počítají s inflací?

Mít rozpočet pro S9,5 na poli za 300 mil/km snad není normální. Jižní obchvat na i/46 mají ještě dražší, obchvat Bohumína taky atd. Za tyto ceny jsou v Čechách dálnice.

Asi to už počítá s cenou v době výstavby , jinak je to zde opravdu hodně nadhodnocené, skoro bych řekl, že dvojnásobně. Na jedničku bych klidně těch 200-250 mega za km počítal, jenže s více mosty, nějakou tou MÚK atd., a ne s 240 m mostů a jinak samotnou silnicí v poli s kategorií S 9,5 čili s násypy, zářezy a vozovka.

vizualizace
https://www.youtube.com/watch?v=ieOt1JnUhiw

POZOR - video má ultraprahistorickou kvalitu zobrazení - jen 360p!!!

Já vidím FullHD Ono to asi může chvilku trvat, než si to YT celé přechroupá pro všechna rozlišení.

Ten výjezd z OK na Olomouc I/46 v čase 5:27 navrhoval zase náš místní škodič ne? (ten co navrhoval turbo OK u Globusu). Snad výjezd má být co nejpřímější a nájezd budiž co nejostřejší. Ne přesně naopak.

Majkii píše:Já vidím FullHD Ono to asi může chvilku trvat, než si to YT celé přechroupá pro všechna rozlišení.

no, už mi o tom psal na YT - holt v době uvedení v čase pár minut po vydání bylo pouze jen 360p kvalita videa ...

neznám tento problém u jiných videí

Protože čas zveřejnění se nemusí rovnat času nahrání (jako tomu bylo nejspíše v tomto případě).

Prý kontrolní místa pro PČR .. no jestli se mezi ty zaparkované kamiony vlezou, tak ok.

Jinak souhlas, že ta OK nevypadá úplně hezky. Nejhorší co jde, je udělat výjezdovou část OK s menším poloměrem než má samotná OK, což tady vypadá na 2 případy ze 4. Snad to klame ve videu. Mě i výjezd na Krnov přijde dost ostrý. Lze to chápat v zástavbě v centru měst, kde není místa nazbyt, to není tento případ, když se kvůli tomu má silnice vedle překládat.

Ano ta větev na Krnov je možná ještě horší. Naprostý souhlas. Já to prostě nechápu. Postavíme úplně novou stavbu, aby se na přejezdech k OK tvořily kolony. Když ne kolony tak masivní snížení rychlosti s neustálým rozjížděním.

U nás je extrém, že se staví velice úzký prsten OK a k tomu ještě úzké výjezdové větve. Např. ta nově otevřená křižovatka u Globusu v Opavě ke které se pořád vracím. Každý 3 kamion co vidím jede po těch mini obrubnicích, protože se prostě nedokáže v tak malé OK vytočit.

Vždyť to musí být pro řidiče NA naprostá lahoda projíždět např. tuto OK:
https://www.google.com/maps/@46.3718136 ... 384!8i8192

Rakousko např:
https://www.google.com/maps/@48.5289936 ... 384!8i8192

Stavíme OK skoro v každé vesnici a k tomu naprosto "nahovno".

Veřejně jsem si postěžoval a už je mi lépe.

Čekám, kdy se ozvou obyvatelé Stěbořic a okolních vesnic, že by potřebovali napojit na obchvat.

Vizualizace jižního obchvatu, části I/46 Hradecká - Olomoucká a I/57 Olomoucká - Bruntálská
https://www.youtube.com/watch?v=ieOt1JnUhiw

A my jsme podobu toho řešeného kruháče viděli asi všichni přímo dokumentaci, Vodouchu. Mrkni o něco výše, jdeš s křížkem po funuse.

Pavlík píše:Čekám, kdy se ozvou obyvatelé Stěbořic a okolních vesnic, že by potřebovali napojit na obchvat.

Nemyslím si, bohatě by stačilo opravit silnici v úseku Slavkov - Zlatníky - Milostovice - křižovatka s I/11 - tato silnice je úžasný tankodrom a za Milostovicemi to není od pravdy daleko - přes tu silnici šly protitankové překážky v září 38 a dodnes se tam i ten betonový pás zachoval - je na obou stranách silnice v příkopu

paja píše: ... bohatě by stačilo opravit silnici v úseku Slavkov - Zlatníky - Milostovice - křižovatka s I/11 ...[/url]

To nebude příliš praktické. Kdo potřebuje do práce do firem v okolí Ostroje a Tevy nebo na nákup do Globusu, ten se přes Milostovice nevydá, ale nejspíše se projede uličkami Slavkova nebo v horším případě zkratkou přes sv. Annu, aby se na obchvat dostal. Napojení nového jižního obchvatu na jaktařskou ulici Přemyslovců se neřešilo, přitom v úseku okolo Kylešovic jsou hned tři obyčejné křižovatky - s ulicí Hlavní, U Panského mlýna a Ke koupališti.

Pavlík píše:

paja píše: ... bohatě by stačilo opravit silnici v úseku Slavkov - Zlatníky - Milostovice - křižovatka s I/11 ...[/url]

To nebude příliš praktické. Kdo potřebuje do práce do firem v okolí Ostroje a Tevy nebo na nákup do Globusu, ten se přes Milostovice nevydá, ale nejspíše se projede uličkami Slavkova nebo v horším případě zkratkou přes sv. Annu, aby se na obchvat dostal. Napojení nového jižního obchvatu na jaktařskou ulici Přemyslovců se neřešilo, přitom v úseku okolo Kylešovic jsou hned tři obyčejné křižovatky - s ulicí Hlavní, U Panského mlýna a Ke koupališti.

Ono to není úplně špatný nápad. Ono by určitě nestačilo tuto cestu opravit, protože doprava by vedla přes centurm mnoho obcí. Ale bylo by dobré obchvat posunout dál od města, blíže k těmto obcím, a prostřednivtvím nové silnice je dopravně obsluhovat. To by znamenolo křižovatku se silnicí II/4609 která tam sice chybí, ale význam obchvatu by ještě více zhoršila. Bohužel celý obchvat města je paskvil. Obchvat má řešit plynulost tranzitní dopravy. Při výskytu devíti okružních křižovatek a šesti styčných (prusečných a typ T) je toto nemožné. Chybí MÚK. Navíc na západě a jihu města zasahuje a protíná obchvat obytnou zástavbu, tj. vznikne nový problém. Na severu je bchvat tak blízko, že znemožňuje další rozvoj města.

2Cani Po dokončení všech částí obchvatu bude součástí 2 MÚK (Komárov, prodloužená mostní) a 6 úrovňových OK plus OK z MÚK Komárov, která bude součástí obchvatu. Stykové křižovatky, jenž jsou na jižním obchvatu nechci přepočítávat možná jich bude i více, ale na této komunikaci nepředpokládám velký provoz neboť po dokončení celého obchvatu předpokládám (osobní názor možná se i pletu), že většína aut od Hradce na Hlučín to bude brát sice po delším, ale pohodlnějším severním obchvatu. OK na Ostravské po Těšínskou nebudou součástí obchvatu.

Klingon píše:... na této komunikaci nepředpokládám velký provoz neboť po dokončení celého obchvatu předpokládám (osobní názor možná se i pletu), že většína aut od Hradce na Hlučín to bude brát sice po delším, ale pohodlnějším severním obchvatu ...

Poslední úseky jižního obchvatu se mají stavět, aby vyvedly z města tranzit od jihu (ValMez, N. Jičín, D1) na západ (Bruntál, Krnov), tzn. to, co dnes odbočuje v centru Opavy na křižovatce Olbrichova/Hradecká a čemu severní obchvat nepomůže. Týká se to většiny kamionů, které dnes člověk potká v Opavě na Krnovské nebo Olbrichově ulici.

Aktuální leták
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :58:12.366

2,5 - 3 roky výstavba 3,5 km obyčejné cesty s dvěma krátkými mosty!!

Taky jsem se divil, ale jsou 2 možnosti, jak toho dosáhnou:
- 1km = 1 rok stavby
- začnou se stavbou 31. 12. 2026 a uvedou do provozu 1. 1. 2029

PS: za mě bych jim na stavbu dal max. 2 stavební sezóny, tzn. rok 2026 + 27

Běží výkupy pozemků.
https://x.com/RSD_MSlezsky/status/1933011879657459789

Aktualizovaný leták ze září 2025, stále platí předpoklad stavebního povolení a výběrového řízení na dodavatele v r. 2026, zahájení stavby 2027, dokončení 2029 https://apdos-v2.creativesound.cz/media ... ska-A5.pdf

celá trasa ještě není zaznačená v katastru, ale velká část pozemků již patří státu (nedíval jsem se na ČÚZK na majitele pozemků), resp. státním institucím - např. ŘSD

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 27.3.2026
stav k 8.5.2025

náhled: