České dálnice > Diskusní fórum

Ex I/50, dnešní silnice I/9 se v úseku Chocholná – Mníchova Lehota změní z CB povrchu na AB povrch. Tedy 7,5 km úsek. Slovensko docela úspěšně přestavuje tyto staré betonové silnice na moderní asfaltové díky porcím z EU fondů. Alespoň něco.

Tento záměr existuje delší dobu, poslední období se tendruje. Tendr prošel námitkou a opakováním atd., jak to už již na Slovensku bývá zvykem, ale vzhledem k blízké návaznosti na ČR jsem se rozhodl tuto stavbu taky vyčlenit do extra tématu.

Tady v tomto příspěvku jsem se k tomu informačně věnoval, v jeho spodní části: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 71#p236071 .

Požadovaný cíl Zlepšenie bezpečnosti a dostupnosti cestnej infraštruktúry TEN-T a regionálnej mobility
prostredníctvom výstavby a modernizácie ciest I. triedy

tady je článek, na který upozorňuji jen proto, že tam je galerie fotek se žalostným stavem komunikace: https://mytrencin.sme.sk/c/22676248/fot ... skori.html

V 07/2021 byl výsledek tendru:

SMS ... 16,543 mil. €
MBM-GROUP ... 17,373 mil. €
Doprastav ... 17,638 mil. €

Odhadovaná cena byla 21,026 mil. €. Z EU fondů byl příspěvek v adekvátní výši dle stavu. Je to z fondů 14-20, tudíž do 2023 musí být hotovo. Je rozhodně co dělat.

ke čtení:

https://www.crp.gov.sk/cesta-i9-v-useku ... va-lehota/
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zak ... nty/432787

Instituce ÚVO zahájila začátkem 10/2021 kontrolu tendru. Bývá do 30d hotovo, je prosinec ...

Začiatok rekonštrukcie cesty I/9 pri Trenčíne sa opäť posunie

https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... t-posunie/

Doležal skritizoval cestárov za tender na rekonštrukciu panelovej cesty medzi Chocholnou a Mníchovou Lehotou

https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/do ... u-lehotou/


Stávající stav je takový, že by mělo být těsně před nápravou a zahájením možných prací, rozhodně by se nemělo nic posouvat o další dlouhé měsíce.

„Panelku“ pri Trenčíne začnú čoskoro rekonštruovať

https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... nstruovat/

Nejvyšší čas. Po I/65 na Turci to byla nejhorší panelovka na cestách I. třídy v rámci Slovenska. Naštěstí i tahle už zmizí...

Dnes byla podepsaná smlouva.
1. březnový týden se odevzdává staveniště.
Do konce 2023 má být hotovo.
Délka: 7,5 km
Zhotovitel: SMS (člen VINCI)
Náklady: 16,5 mil. €

https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... ari-zacat/
https://terajsok.sk/2022/02/25/zmluva-n ... jBLhi5upBo

Tak zhotovitel požaduje aktualizovat/indexovat cenu: https://mytrencin.sme.sk/c/22912257/zho ... -viac.html a to o 30%. Na úseku se na této trase provedla pouze menší příprava a sondáž, ale nic dalšího ...

zhotovitel řešil cenové rozdíly, ale dle informací se již zahájila rekonstrukce
bude co dělat, protože na práce je čas do konce roku 2023, jináč bude muset všechno zaplatit sám stát

Začala sa rekonštrukcia panelky pri Trenčíne
https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... a-panelky/

Rekonštrukcia „panelky" pokračuje, polícia upozorňuje na dopravné obmedzenia
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/po ... pezlivost/

nějaké fotky budou i na tomto webu: http://www.stavbymostov.sk/--6-483-2505 ... ova-lehota

ještě sem přidám video, kde jsou i záběry na dosavadní stav silnice

další záběry: http://www.stavbymostov.sk/--6-481-cest ... ova-lehota

Uzavretá časť cesty I/9 pri Veľkých Bierovciach má tri riadne obchádzky a jednu alternatívnu (video+foto)

https://sita.sk/nasadoprava/uzavreta-ca ... ad-12-ton/

• Motoristi môžu v súvislosti s uzatvorením rekonštruovanej časti cesty I/9 pri Veľkých Bierovciach (okres Trenčín) využiť tri riadne a jednu alternatívnu obchádzkovú trasu. Informovala o tom trenčianska krajská polícia na sociálnej sieti.

Faktem je, že cestující veřejnost byla v šoku. Nejvíce se mi zamlouval nápad jedné motoristky, že se mají postavit tzv. dočasné mosty na hlavní trase a ne to řešit takhle. Má pravdu, ale tohle řešení a na Slovensku? To by muselo být součástí toho EU projektu.

o 1 rok se v jedné části rekonstrukce prodlouží, protože jeden most se musí postavit nanovo:

Komentáře pod videem zodpověděly můj dotaz, takže díky za video!

Tak bohužel, pokud se má dodržet legislativní postup, tak se dodržel a to způsobilo, že se tady více nepracovalo jak se pracovalo. Jednoduše řečeno, původní stav mostů byl vyhodnocen a zadán do prací. Pak se to soutěžilo. Ale kdy až se začlo s prácemi a teprve u nich se zjistilo, že se bude muset bourat a nanovo stavět. A to byl problém pro VO, takže čas navíc a "nic nedělání". Nyní je to zase jen o postupech ve stavebnictví, tudíž již brzo to bude. A to je taky fakt; když si odmyslíme sesuvy nebo krachy na projektech, tak opravdu hotovo je za 2-4 roky ale příprava a soutěže trvají 12-20 let. Tento nepoměr lze zkrátit 8 let, ale vyžaduje si to změny. Část se provedla zavedením institutu "strategický projekt", ale nelze to uplatnit na cokoliv.

Tady by šlo uplatnit jiné pravidlo; které by odpovídalo "ohrožení zásobování atp." - ale to si žádná vláda takový precedens nezařídí. To by značilo okamžitý problém na stovkách míst. A proč to dělat, když lze objíždět, 50-70 km ? A opravovat tak jen nezbytné mostní objekty.

Pak to, že proč se nejezdí po silnici. To je dotaz tak pro místního obyvatele, který by jí využil. Nikoliv pro 97% ostatních, kteří se bez toho mostu nezaobejdou a jsme u něčeho jako je přebírání díla a zase jsme u nezbytné byrokracie. A u peněz.

Faktem je, že se sotva dokáže zrenovovat stávající I/9. Sny o vedlejší nové R2 jsou nyní opravdu pouhé sny.

A že je na tom špatně trasa přes Strečno - s objížďkov na Fačkov (taky ve špatném stavu je tam most, který se podepíral), stejně tak tato trasa I/9 od Trenčína na Prievidzu, to je všechno fakt, který tady je způsoben zanedbáním mostního programu po dobu desítek let. A to se nedá změnit za pár let a stále se ani nic pro to neudělalo. Jenom pro představu; na mosty se dává asi 40 mil. €. Rekonstrukce toho v Seredi vyjde na odhadovaných 10. Ve špatném stavu jsou stovky. Takže se uzavřou buď to zcela nebo se omezí tranzit a roky se čeká, až se vyhlásí tendr - čeká se na přidělení peněz. Nárazová investice na 500 mostů jedině formou cizího kapitálu. A takový projekt se stále připravuje (poradce pro mostní PPP za 7,5 mil. €). Já jen nemám kdy podrobně informovat z dění na Slovensku, omezuji se na nejzákladnější věci a kde tu se snažim podívat na hlavní cestovní trasy z hlediska motoristu z ČR. Proto i ty Tatry nebo ten "termální" jih.

Na panelce u Trenčína odstřelili poslední část mostu přes vážský kanál

https://domov.sme.sk/c/23452614/most-od ... rovce.html

Aktuální cena projektu je nyní kolem 40 mil. €. Odhadovaná cena byla poloviční a vítězní ještě pod ní. Bohužel, ale tristní stav mostů a zdlouhavé postupy nových projektů atd. prodražují tento projekt vzhledem k vývoji inflaci opravdu již až nepřiměřeně ... a to nemluvě o faktu, že se to netačilo dokončit do 2023 (čerpání fondů 14-20 )

fotoset aktuálních prací: https://www.tsk.sk/aktualne-spravy/tlac ... id=1288774

a další: ze 14 mil. € je 40 mil. €: https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/ ... otoristov/

Stav realizace mostu na I/9, asi 1,5 měsíce zpátky. Probíhá betonáž mostní konstrukce, armování pilírů a osazování nosníků těžkou jeřábnickou technikou.
.

stav z výstavby hlavních mostů u Trenčína: https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 680/latest
.

fotoset z II. fázy masivní betonáže mostů: https://www.skyscrapercity.com/posts/195945112/

a videa z prací jako takových :