České dálnice > Diskusní fórum

Záměr projektu přestavby MÚK Ohrazenice schválený CK MD 04/2024.

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... ice-A5.pdf

Předpoklad SPP: 2026
Předpoklad zahájení stavby: 2028
Předpoklad uvedení do provozu: 2032
Předpokládaná cena: cca 1,18 mld. Kč
Zpracovatel záměru: Valbek s.r.o.

Táááák. A na řadě jsou další křižovatky. Tahle je s MÚK D35xS44 naprosto parádní po všech stránkách.
Je vidět, že to jde, když se chce. Zbytek jsou výmluvy.
Aram může jít v klidu spát, protože to už schválila i CK MD.

Je to pěkný, ale uvedení do provozu za 10 let, pokud věci půjdou dobře, takže…
A tohle je opět další příklad toho, kdy se jízdou rově mení číslo komunikace. To, co jsem navrhoval udělat na jiných místech. Zdejším se to nelíbilo. Tady to je.

obdobne s tim cislem to je/bude i u D55/S46 u Olm

Nejpodobnější to je s D4xS20.

NullDeVoid píše: ↑22.5.2024 22:13:26 Je to pěkný, ale uvedení do provozu za 10 let, pokud věci půjdou dobře, takže…
A tohle je opět další příklad toho, kdy se jízdou rově mení číslo komunikace. To, co jsem navrhoval udělat na jiných místech. Zdejším se to nelíbilo. Tady to je.

To se nelíbilo mě, ale šlo o něco jiného. Psal jsem, že nikde nemáme, že by pokračovala dálnice dál rovně a měnila číslo. Všechny případy, které byly uvedeny, tak dálnice končí. Zde navazuje S35, jinde S20, D46 se napojuje do D35 (fyzicky napojuje). D55 také končí.

Prostě nikde nemáme nic takového, abyste dnes jel po dnešní D11 a u Sedlic najednou začalo jiné číslo směr Polsko. Jen při prostém průjezdu křižovatkou beze změny směru to prostě nemáme. Na rozdíl od Rakouska. A jsme za to rád, je to pakárna.

NullDeVoide, tentokrát musím říct že máš pravdu a u MUK Nová Hospoda mi taky nedošlo že D4 volně přechází v S20. No takže přečíslujeme I/20 z Nové Hospody do Budějovic na I/4 a na Německo povede I/74? Stejně tak z Ohrazenic na Liberec D10, I/35 ukončíme v Ohrazenicích a na Harrachov povede I/75? Ne teď mě ale neberte vážně.

Arame, ono je asi ve finále jedno jestli se bez změny směru změní číslo dálnice D11->D37 a nebo z dálnice na "víceméně dálnici" pokračující ve stejném šířkovém profilu jako D4->S20 či D10->S35. Oboje je tak nějak divné

No jako beru to tak, že když navazuje jednička, tak je logické, že se to mění a je jedno, jestli se mění i číslo. Člověk prostě hned pocítí rozdíl, protože místo zelených značek jsou modré.

A já si stále myslím, že u HK by D11 měla plynule přejít v D37. A že D4 by měla pokračovat dovně do Strakonic, S20 se od ní má jen odpojovat plnohodnotným křížením 2 4pruhů.
Co bych naopak udělal asi jinak, je vedení čísla 10 do Liberce a pak do Německa. Protože všichni po D10 stejně jedou do Liberce (teda ti, co dorazí do oblasti tohohle křížení). A že by jako 35 začínala na tomhle křížení. Tomuhle přečíslování by byl otevřený. A zbylá I/10 může pak dostat nějaký vysoký číslo.

Volný přechod z čísla na číslo není tak zlý, a zrovna tady by se to dalo řešit tím že se I/10 protáhne na Hrádek n. Nisou. A I/35 by vedla na Harrachov. Když už se bude I/35 osekávat u Valmezu tak proč ne i tady .

A v Bílém Kostele by byla taky změna.

Aram96 píše: ↑23.5.2024 13:21:01 ...

Prostě nikde nemáme nic takového, abyste dnes jel po dnešní D11 a u Sedlic najednou začalo jiné číslo směr Polsko. ...

vždyť to tu říkáme už léta, že ta křižovatka je blbě postavená
D11 má vést "rovně" do Opatovic, někde u Holic se z ní má odpojit paeažní D35 a D11 má pokračovat obchvatem Častolovic, rozšířením u Vamberka, průtahem okolo Rybné, minout Žamberk a Pastviny a u Lichkova se napojit na D43 do Polska
jak prosté

Mike: Nevím, jestli to je myšleno jako vtip, ale jsi blízko. Koukni na mou verzi, mapa v podpisu. Takhle bych to viděl já. Číslo má pokračovat tímhle směrem, kategorie se má měnit.

Ne, to není vtip. To, jak to popsal Mike, by měl být klidně cílový stav. Pak se ta čísla klidně mohou upravit. Ale hlavní je tvar křižovatky Sedlice, ten by se měl přestavět v podobném "duchu" jako tady Ohrazenice. Prostě na pořádné křížení, aby doprava Praha-Olomouc mohla plynule proudit rychlostí alespoň 100 km/h, včetně NA.

je to něco mezi vtipem a neočekávatelnou realitou nepoučeného optimisty...
mě by se to samozřejmě líbilo, ale už pamatuji moc, abych si myslel, že to má i nějakou šanci na realizaci...

darwousek píše: ↑23.5.2024 17:33:26 Volný přechod z čísla na číslo není tak zlý, a zrovna tady by se to dalo řešit tím že se I/10 protáhne na Hrádek n. Nisou. A I/35 by vedla na Harrachov. Když už se bude I/35 osekávat u Valmezu tak proč ne i tady .

Vždyť v dlouhodobých plánech ŘSD (strategie do roku 2050 apod.) je plán, že I/10 (vč. E65) půjde na Rádelský Mlýn, pak po (ex.) I/65 a přes Smržovku (studie jižních obchvatu JN) do Tanvaldu. Původní stopa bude možná II. třída, příp. by z ní mohli udělat novou I/65.

I když co se týče E65, tak jsem dlouhodobě názoru, že má vést po dokončení všech úseků po S3+D11+D35+I/73.

Nemůže vést po D35+S73, když musí vést přes Prahu Ale Poláci s přeložením E65 přes Královec počítají, takže po D11 povede.