České dálnice > Diskusní fórum

PetrN píše: ↑27.4.2025 20:54:43

Lenny píše: ↑27.4.2025 18:12:22 Využití krajních pruhů se zlepší po dokončení navazujících staveb.

Mohl bys tu myšlenku Lenny prosím více rozvést? Já o tom totiž přesvědčený nejsem, když stále půjde u Brno-jih o 2 průběžné + pŕídatné z/na D2 jak je to i nyní...
V případě Brno-centrum tu ale zatím nezazněla odpověď jestli se nakonec dočkáme 3+3 průběžných, nebo se budeme muset spokojit s 2+2...

Se změnou tvaru MÚK Brno-centrum se obávám, že 3 průběžné směrem na Vyškov nepůjdou.
Směr Praha by to snad nemusel být problém. A tam je to určitě důležitější ty 3 průběžné držet, jinak bude D1 pořád více nebo méně zasekaná. To sloučení od Vyškova + od Bratislavy musí prostě být 2+2 = 4 > 3 Praha +1 Vídeňská, jinak to nikdy nepojede úplně plynule.
Ubrání levého 3.průběžného někde v průchodu křižovatkou centrum ve směru na Vyškov si představit dokážu, byť bych radši pořád ve 3.

Na Brno centrum by nově měly být 3 průběžné jízdní pruhy.

A Lenny máš k tomu prosimtě nějakou studii nebo něco, kde je vidět uspořádání pruhů ?
Protože s novým tvarem MÚK kvůli terminálu VRT si bez přestavby právě otevřeného úseku neumím úplně představit nasoukání všech pruhů na současné vozovky. Připojování budoucího kolektoru vpravo + pruhu od Vídně bude začínat až moc blízko u mostu přes koridor.

Snad jedině, že by se připojení kolektoru k hlavní trase posunulo co nejvíce na západ a stihlo se připojit než se přimkne pruh od Vídně.

Mělo by jít o studii na prověření křižovatka vs VRT.

Toto je z aktualizace TS 11/2024 (součást dokumentace EIA). Nepřijde mi, že by se tam vešly 3 průběžné. Nebo je už něco novějšího?

Kolik je návrhová rychlost té rampy na Prahu? 60 km/h? Cílem bylo překonat múk Třebonice a rampu D0-D5 Barrandov-Plzeň?

Mám za to, že někde jsem to viděl. Ale kde?

V Aramově noční můře o ŘSD Brno...?