České dálnice > Diskusní fórum

Můžeme začít diskutovat. Jaký bude ministr ?

Kdo to je?

Současný generální ředitel Železnic Slovenskej republiky Ivan Bednárik, který byl v minulosti také předsedou představenstva ČD Cargo nebo generálním ředitelem Českých drah.

Trochu se tedy bojím aby nepreferoval železnice na úkor silnic a dálnic.

Není to předčasné? Prezident vládu ještě nejmenoval...

Mně teda nepřijde zrovna stav železniční sítě Slovenska jako nějaký vzor.

Z mé strany to samozřejmě byla nadsázka, nevím jak to myslíš ty.

Pan Bednárik vypadá velmi schopně a za mě i nadějně.
Jediné, kde vidím teoretickou slabinu, je paradoxně to, že je více odborný a méně politik. Myslím, že nás čekají roky, kdy to chce i silného politika, který dokáže vyjednat silné rozpočty SFDI u ministra financí. Snad budou jeho vyjednávací schopnosti přínosné i v této věci.
Preference železnic na úkor silnic si myslím, že moc nehrozí, voličská základna preferující silnice je násobně větší a to by Babiš nedovolil.
Pokud naopak dokáže jako ministr zlepšit plánování a strategie na železnicích, bude to jedině ku prospěchu věci. Myslím, že tam jsou pořád rezervy.
A průvan na správě železnic v řadách manažerů je potřeba jakbysmet.

Zrovna poslední štace u nás v podobě generálního ředitele ČD je asi největším úspěchem, kdy v roli krizového manažera dokázal dostat dráhy z covidového období. Bohužel byl záhy odejit Kupkou a jeho nástupce Krapinec dostal skupinu ČD do snad ještě horšího stavu...
Docela mu věřím. Pokud zůstane ŘSD ve stejném personálním složení a najdou se peníze na SFDI, tak bude moct řešit problémy pouze na železnici, na kterou je specializovaný.

Mimochodem, šéfem ŽSR je teprve půl roku. To je krátký čas na to něco změnit v tamním molochu.

Martin96 píše: ↑26.11.2025 16:57:23 Zrovna poslední štace u nás v podobě generálního ředitele ČD je asi největším úspěchem .......

Díky panu Martin96 za relevantní informace.

Tom od Budějc píše: ↑26.11.2025 8:49:38 Není to předčasné? Prezident vládu ještě nejmenoval...

Tady je to na 99 procent jisté, že tím ministrem bude. Tento ministr není konfliktní téma.

Pár příspěvků bylo přesunuto do koše, případně vyřešeno i jinak. Připomínám i pro ostatní toto.

Bude to kvalitní ministr:

"Státem vlastněný podnik ČD Cargo prodal 500 vagonů slovenské firmě SMK za 50 milionů korun. Obratem si modernizované vagony pronajme až na 15 let za více než 900 milionů korun. A pak je může odkoupit zpět za další stovky milionů. Tou dobou budou některé z vagonů mít i 55 let. Případ podle březnového zjištění Seznam Zpráv už zkoumá policie."

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/stat ... sko-102623

Kandidát na ministra dopravy skončí v čele Železnic SR

https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/do ... P1OBq9oMGQ

Asi bude mít co řešit:
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ko ... 281314_cen

Snad podobný dáreček nenajdou i u RM.

Abychom neřešili kauzu SŽ ve dvou různých vláknech, prosím případné další příspěvky dávat sem. Ostatně vyšetřování probíhá zároveň s kauzou ŘSD.

Pár dnešních vyjádření Bednárika:
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/do ... ika-367814

Další rozhovor zde:
https://zdopravy.cz/bednarik-u-preziden ... ii-267382/
Pecka, VRT které by z velké části platila EU budeme přehodnocovat….achjo, úplně stejně jak s dálnicemi před 20 lety.
Co vlastně čekat od maskota nominovaného za SPD… snad to za 4 roky dopadne o poznání lépe.

Tyhle absurdní myšlenky se zastavením rozjetých VRT doufám Babiš nebo Havlíček rychle zarazí. To je fakt kardinální nonsense.
Na druhou stranu třeba tím mají na mysli já nevím, rameno do Mostu apod.

Sice se vykašleme na VRT, ale zas budou taxikáři mluvit česky. A to se počítá!

Ono by stačilo, kdyby mluvil ministr česky , nebo slovensky, ten mix je hrůza. Viz včera Bednárik a trvale Babiš.

Slovák zavádějící povinnou češtinu pro taxikáře, to nevymyslíš! Tohle je neskutečnej bizár, co nás čeká...

Nechci ho určitě předem odepisovat jako ministra dopravy, ale ano, tohle fakt bizár je.
A ty kecy o přehodnocování VRT to taky akorát poškodí její přípravy, začne to pak zpochybňovat kdejaká hospoda a budou horší projednávání. Ve výsledku se stejně ty hlavní tratě stavět budou.

Mě zatím připadá Bednárik v pohodě. A že ví o čem mluví, minimálně v oblasti železnic.

"U vysokorychlostních tratí zmínil, že v plánované podobě s náklady 1,1 bilionu korun jsou nad rámec toho, co si může Česká republika dovolit. „Budeme analyzovat, co si můžeme dovolit a co je smysluplné,“ řekl možný budoucí ministr dopravy."

Tady je velká kritika, že chce VRT přehodnocovat. Ale jste si opravdu jistí, že to za ty peníze má smysl? A hlavně, že na to máme, když potřebujeme peníze na jiné důležitější věci?

Já bych tedy preferoval dostavbu dálniční sítě a v železnicích především vylepšování stávajících tratí a uzlů + přeložky hlavních tratí, které významně nevyhovuji, jako je třeba tunel před ČB. Nebo tunel Praha - Beroun. A tam se "vejde" hodně stovek miliard.

Další příspěvky týkající se už pouze VRT byly přesunuty sem. Jirka L.

Pánové gratuluji vám, že vaše komentáře nezblajznul koš... Dneska na vás byl Jirka sakra tolerantní
Ale prosím z mé strany to byla pouze "vtipná" poznámka. Pošeptal bych vám totiž, že bohužel s většinou vašich komentářů smutně souhlasím.

Za ministry a šéfy hovoří výsledky, takže na to si počkejme. Každý odborník má mít po ruce toto: Nechceš finančně podpořit rychlou a kvalitní výstavbu, tak nepočítej, že budeš veleben.