České dálnice > Diskusní fórum

Proč není ten kruháč osvětlen ? Bude se to ještě dodělávat ?
Vždyť ŘSD dnes osvětluje pomalu každý kruháček kdekoli v polích a tady takový velký a pro většinovou populaci složitý není osvětlen .. to je hodně divné.

Když není osvětlena ani MÚK Přerov-sever, dálniční křižovatky D35xD55, obě křižovatky D11xD35 nebo MÚK Hulín... Upřímně nechápu, kdo o tom, co bude osvětlené a co ne, rozhoduje.

Asi není poblíž žádná elektrická zásuvka.

Nově se už neosvětluje v extravilánu prakticky nic. Souvisí to s nějakou směrnicí proti světelnému smogu...

Jinak dnes mě při jízdě po úseku překvapilo, že je z něj vidět až na Sněžku, to jsem si nikdy dřív na staré nevšiml. Asi bylo nad inverzí dostatečně čisto, 110 km je už celkem dost

S tím bych plošně souhlasil, až právě na výjimky, které jsou složité na organizaci dopravy. Jako přesně toto. To je tedy fakt škoda. Doufám, že se tedy ty běžné obyčejné kruháče co nevidět pozhasínají a kandelábry převezou.

A ještě pardon za jeden příspěvek, vzhledem k tomu, že to značení na konci dálnice, to rozdělení pruhů před TOK, je jenom jednou, nešlo by doplnit např. BRNO + OL alespoň na vozovku ?
Vzhledem k tomu, kolik je cílů na návěstech, tak mi prostě jeden portál se značením přijde málo .. tento problém nebo možná "problém" nevídám samozřejmě poprvé. Něco jiného je to ve městech, kde jezdí 90 % místních a okolních. Ale tohle je rozřazování dvou tranzitních tahů přes republiku ..

Nebo by to šlo možná řešit značkami svislými vedle vozovky. Vpravo vedle pravého pruhu značku s Brnem a Litomyšlí a vlevo s Olomoucí a Lanškrounem. Prostě ty cíle jednou zopakovat před ukončením rozřazování, aby to dobře fungovalo pro většinovou populaci.

A kdo bude rozhodovat, co je složité a co ne?
Já jsem pro, aby v extravilánu bylo vše po tmě. Jednak je to o světelném smogu a druhak to v podstatě může paradoxně přinést větší opatrnost řidičů při průjezdu takovým úsekem. Popravdě bych i v intravilánu zhasnul minimálně každou druhou lampu (alespoň mezi řekněme 23 a 4).... Obzvlášť nechápu, proč svítí celá parkoviště u obchodních center, i když je tam zavřeno. Asi za elektřina zase tak drahá nebude.....

Brzdo souhlas se světelným smogem a svícením v extravilánu. Ale co se týče těch parkovišť, tak je to i obrana proti zlodějům, neboť parkoviště před nákupními středisky jsou rovněž využívána v okolí bydlícími jako jejich obvyklé parkoviště.

kot píše: ↑22.12.2025 12:20:08 Brzdo souhlas se světelným smogem a svícením v extravilánu. Ale co se týče těch parkovišť, tak je to i obrana proti zlodějům, neboť parkoviště před nákupními středisky jsou rovněž využívána v okolí bydlícími jako jejich obvyklé parkoviště.

Jo, chápu tento argument, ale proč to musí svítit celé? Proč ne polovina, třetina? Světla by bylo pořád dost a úspory by byly velké. O tom všudypřítomném světelném smogu ani nemluvě.
Jo, a třeba Olympia v Olomouci rozhodně neslouží pro noční parkování obyvatel, protože v okolí nikdo nebydlí. Vždycky když jedu v noci kolem, jenom kroutím hlavou....

To je právě moje odpověď na svícení v noci na některých složitějších místech infrastruktury.
Stonásobně více pomůže stáhnout intenzitu osvětlení u nákupních center a velkých odpočívadel (možná už se děje). Pár kruháčů nebo složitých MÚK žádnou krajinu nevytrhne.
A to nemluvím o porovnání ČR vs jiné státy Evropy.

Zrovna včera, když jsem jel kolem odpočívky Dolní Roveň a byl ten opar, co se nekonečně vznáší nad republikou, obdivoval jsem, že žádné ze světel lamp se neodráží od mraků, jak tomu v podobném oparu bývá. Kolikrát je nad parkovišti mrak v jednom světle, jako by z něho přistával létající talíř a tady nic. Jako by nad lampami to světlo někdo uříznul

Jinak k těm osvětleným křižovatkám a uzlům. Něco jiného je parkoviště u nákupáku či fabriky a něco jiného součást dálnice, která je trnem v oku Patrikovi a spol. A on by si určitě něco našel i v tomhle

Aram96 píše: ↑22.12.2025 17:36:55 Stonásobně více pomůže stáhnout intenzitu osvětlení...

Tady nejde primárně o intenzitu osvětlení, ale o velikost světelného kužele. Zatímco dřív lampy s klasickými žárovkami vyzařovaly prakticky v 360 stupních, dnešní ledky jsou nastaveny cca na 90 stupňů (mohou i méně, pokud jsou lampy blízko u sebe či jsou vyšší). Takže nesvítí pánu bohu do oken - a dokonce ani do oken lidí, pokud je mají nad úrovní lampy...
Toto se průběžně zlepšuje, při výměnách osvětlení se již dávají jen lampy s ledkami s omezeným kuželem (to je to, co se líbilo Honeymu). A postupem času bude ubývat i vůle svítit v noci kvůli ceně. Dnes levná "noční" elektřina bude zdražovat s tím, jak bude bude narůstat výkon BESS a zároveň se snižovat výkon uhelných elektráren.

Sice jsme to nechtěl komentovat… a nevím jestli je to pravda, ale údajně se začali dělat světelné smogy na silnicích a dálnicích kvůli tomu, že sice lidi a firmy ušetřili díky lepším spotřebičům, ale elektrárna se nedokáže zastavit tak rychle tak, aby se spotřebovala elektrika co ušetří firmy a domácnosti… tím jak se v dnešní době odstupuje od jaderných elektráren v evropě a od úhlí a nahrazuje to soláry tak se obávám, že tolik elektriky nebude, aby se to vyplácelo pálit tím to způsobem… takže to spíše bude ubývat než přibývat…

Redispero píše: ↑23.12.2025 1:15:06

Aram96 píše: ↑22.12.2025 17:36:55 Stonásobně více pomůže stáhnout intenzitu osvětlení...

Tady nejde primárně o intenzitu osvětlení, ale o velikost světelného kužele. Zatímco dřív lampy s klasickými žárovkami vyzařovaly prakticky v 360 stupních, dnešní ledky jsou nastaveny cca na 90 stupňů (mohou i méně, pokud jsou lampy blízko u sebe či jsou vyšší). Takže nesvítí pánu bohu do oken - a dokonce ani do oken lidí, pokud je mají nad úrovní lampy...
Toto se průběžně zlepšuje, při výměnách osvětlení se již dávají jen lampy s ledkami s omezeným kuželem (to je to, co se líbilo Honeymu). A postupem času bude ubývat i vůle svítit v noci kvůli ceně. Dnes levná "noční" elektřina bude zdražovat s tím, jak bude bude narůstat výkon BESS a zároveň se snižovat výkon uhelných elektráren.

Ano samozřejmě souhlas, nicméně tohle v dnešní době už teda považuju za naprostou automatiku.

A uznávám, že svítit jen tak v noci na silnici je nesmysl z mnoha důvodů. Ale radši bych klidně vypnul nějaké "městské dálnice na x km, kde třeba nejsou hustě sjezdy, a rozsvítil krkolomné uzly, např. kruháče, složité MÚK, atd. Prostě ta místa, kde fakt potřebujete mít přehled kolem sebe a na značení.
Že se už v noci svítí obecně méně a méně, to už snad pocítil za poslední roky každý z nás ne...

Toto mě sejří na MÚK Pohůrka. Komunikace od Pohůrky/Srubce a Mladého/Hodějovic je osvětlená, ale samotný kruháč nikoli. A než se oči tmě přizpůsobí, tak vjíždíte do černého kruháče. A nedejbože, když jedete od Mladého a někdo sjíždí z dálnice od Prahy, pak dostanete světlama přímo do obličeje. To už pak člověk nevidí vůbec nic...

Ale co se týče /ne/svícení, tak abychom dohnali dobu socialismu, tak to bude trvat hoooodně let...

Pag3man píše: ↑23.12.2025 5:59:10 Sice jsme to nechtěl komentovat… a nevím jestli je to pravda, ale údajně se začali dělat světelné smogy na silnicích a dálnicích kvůli tomu, že sice lidi a firmy ušetřili díky lepším spotřebičům, ale elektrárna se nedokáže zastavit tak rychle tak, aby se spotřebovala elektrika co ušetří firmy a domácnosti… tím jak se v dnešní době odstupuje od jaderných elektráren v evropě a od úhlí a nahrazuje to soláry tak se obávám, že tolik elektriky nebude, aby se to vyplácelo pálit tím to způsobem… takže to spíše bude ubývat než přibývat…

Nové JE se staví, nebo se postavily bloky na Slovensku, v Británii, Rusku, v plánu jsou v Bulharsku, na Ukrajině, u nás dostavby JETE a JEDU, v Maďarsku, Polsku, Rumunsku, Švédsku.

No, staví, ale to neznamená, že to bude stačit. Uhelky se brzo všechny vypnou a potřeba elektřiny se bude jenom zvyšovat - topení kvůli ETS2, tlak na elektromobilitu, spotřeba v IT průmyslu (AI, datacentra atd.)....
Na jednu stranu nad tady krmí potřebou šetřit životní prostředí zákazem spalovacích motorů, na druhou stranu se v noci svítí na kostely, hrady, prázdná parkoviště u OC atd....

V jedné zemi, bohužel už nevím kde, jsem viděl solární panely nad billboardem. Když jsem se autem začal přibližovat, rozsvítilo se osvětlení. Třeba by to šlo aplikovat i na návěsti A světla v ulici, která se Vám díky senzorům pohybu přepnou z úsporného osvětlení na plné jsou vidět i u nás.

kyk píše: ↑24.12.2025 15:50:06

Pag3man píše: ↑23.12.2025 5:59:10 Sice jsme to nechtěl komentovat… a nevím jestli je to pravda, ale údajně se začali dělat světelné smogy na silnicích a dálnicích kvůli tomu, že sice lidi a firmy ušetřili díky lepším spotřebičům, ale elektrárna se nedokáže zastavit tak rychle tak, aby se spotřebovala elektrika co ušetří firmy a domácnosti… tím jak se v dnešní době odstupuje od jaderných elektráren v evropě a od úhlí a nahrazuje to soláry tak se obávám, že tolik elektriky nebude, aby se to vyplácelo pálit tím to způsobem… takže to spíše bude ubývat než přibývat…

Nové JE se staví, nebo se postavily bloky na Slovensku, v Británii, Rusku, v plánu jsou v Bulharsku, na Ukrajině, u nás dostavby JETE a JEDU, v Maďarsku, Polsku, Rumunsku, Švédsku.

JE v EU do 2050 poroste o 10 (velké reaktory výstavba) až 50%, se započtením velkých i menších projektů včetně modernizací a výstavby velkých reaktorů i s ukončením těch co jsou po životnosti, taková je realita a já jen doplním ten výčet o pár dalších upřesnění:

Polsko, schváleno, 1. JE - investice 45 mld. €
Francie - 6 nových EPR2 reaktorů (projekt v přípravě)
Finsko - mají se posunout další reaktory po spuštění Olkiluoto 3
Maďarsko - Paks II, ale jde to pomalu
Belgie - zrušila zákaz výstavby nových reaktorů po 20 letech


největší stávající projekt JE ve výstavbě se nyní nachází v Turecku

Akkuyu (4 reaktory VVER-1200), 25 000 lidí to tam buduje, provincie Mersin