České dálnice > Diskusní fórum

.
Rozloha: cca. 470 km2
Počet obyvatel: cca. 82 000
Hlavní město: Andorra la Vella (s okolím cca. 40.000 obyv.)

Andorra má asi 302 km asfaltových silnic, spíš lepší kvality. V hlavním městě je mnoho ulic dlážděných, což je zachovávání památek a kultury.

Oficiální vládní stránky

http://www.govern.ad/

Most Paříž

I v této malé zemi se již staví silnice dálničního typu. Jde o nároční stavbu, kde budou dominovat tunely a mosty. Jde o obchvat hlavního města.

Tunely - foto 1
Tunely - foto 2

Dnes už se staví dálnice pomalu v každé dědině

Úřad zodpovědný za mobilitu v zemi

https://www.mobilitat.ad/

*mapy, webkamery, odkazy na další ministerstva a stránky

Martin z Ostravy píše:Jinak, dnes už se staví dálnice pomalu v každé dědině

V podstatě máte pravdu. Ale zřejme již městské silnice 2+2 nezvládají nápor aut v špičkách, tak se země chce napojit na Španělsko a Francii, v tom bych neviděl nic špatné. Dálnice spájí vzdálenější místa a to se splní. A dle fotek (přiznám se, že se tam v životě nebyl) vypadá země na tom dobře, co se týká infrastruktury jako celku.

Docela by mě zajímalo, kde si země s 84 000 obyvateli na ty dálnice vydělala. Možná mají velké příjmy z turistiky, protože podle fotek vypadá Andora opravdu úchvatně. Možná se tam někdy podívám.

Andorra vcelku slušně roste: nevím jak je to dnes v krizi, ale ještě v roce 1997 zde žilo pouze 64 000 obyvatel. Tedy je to růst téměř o 1/3 během 12 let. V roce 2000 zde ekonomika šla díky službám, které se zde podíleli až 78% na tvořbě HDP a průmysl tvořil dalších 21%, tedy zemědělství jenom 1%. Andorra v těchto časech měla také: bezplatní lékařská starostlivost, bezcolní pásmo, příznivé daňové zákony. V současnosti těží Andorra i z cestovního ruchu, má dostatek energetických zdrojů a těží i z obchodu.

Pokusím se o tom dálničním projektu získat více informací.

Tuto náročnou stavbu realizuje španělská stavební společnost.

Tak ten tunel se jmenuje: Tunel dels dos Valires.

/edit: "revitalizace obsahu"
.

Tak tato nároční stavba se tendrově spustila v 12/2007, do výstavby se dostala v roce 2008 a výstavba nyní napředuje. Jde o velmi nároční stavbu: více jak polovina trasy půjde ve vzduchu aneb tunelem.

Bude zde třeba i MÚK v hodnotě 18 mil. €:

/edit: vizualizace již není na dosah, ale takhle vypadá v provozu:
.

.
Túnel del dos Valires bude dlouhý 2,9 km a jeho cena je 120 mil. €. Plánují se i další tunely a mosty za stovky mil. €.

Fáze 1a: 190 mil. € (zde i tunel Valires)
Fáze 2a: 230 mil. €
Fáze 3a: 255 mil. €
Fáze 4a: 275 mil. €
Celkem: 950 mil. €

Výstavba měla začít již v roce 2005, tedy je pozadu. Ale ani se nečuduji vzhledem k těm nákladům.

edit: fáze byly v odkazu na dokument, který již není dostupný

Zde je seznam všech tunelů, které jsou součástí dálniční sítě v této zemi:

Túnel de Envalira ......... dokončen v r. 2002 ... 1 tubus .... 2,85 km .... 54 mil. €
Túnel de Sant Antoni .... dokončen v r. 2003 ... 2 tubusy .. 0,225 km ... 4 mil. €
Túnel del pont Pla ........ dokončen v r. 2006 ... 1 tubus .... 1,26 km .... 43 mil. €

Túnel de dos Valires ... ve výstavbě do r. 2010 ... 2 tubusy ... 2,9 km ... 120 mil. €

Túnel de la Tápia y de Rocafort .. projektuje se .. 3 pruhy .. 0,6+0,3 km ... 30 mil. € (*)
Túnel de la Serra de l´Honor .. projektuje se .. 3 pruhy .. 0,35 km

Túnel del Solá de Andorra la Vella .. tendr .. 2 tubusy ... 5,2 km ... 150 mil. € (*)
Túnel Aixovall - La Margineda ........ tendr ... 3 pruhy ... 1,1 km ... 25 mil. € (*)

Túnel de Encamp ......... 2015-2025 ... součást 3. etapy ... 150 mil. € (*)
Túnel Canillo - Ordino ... 2025-2043 ... součást 4. etapy ... 100 mil. € (*)
Túnel de la Menera ...... 2025-2043 ... součást 4. etapy ... 120-140 mil. € (trasování)

(*) ... státní odhad

Dálniční síť má vyřešit 3 tranzitní směry:

1. sever - jihozápad
2. severovýchod - jihozápad
3. sever - jihovýchod

Odklonit se tak má doprava z hlavního města, kterým v roce 2005 projelo 51.000 aut za 24h a zároveň se tím zlepší propojenost s regionem a tedy s celým státem.

Když se zrátají všechny 4 etapy (fázy), tak vychází, že tunely tvoří z 950 mil. € téměř 75% nákladů.

Taky je silně pozitivní, že 1. fáze se realizuje, 2. se již coskoro začne a že celková doba výstavby bude trvat ještě přes 30 let. Přitom si tenhle plán dali za cíl v roce 2005, kdy silniční síť Andorry dosáhla své maximální kapacity. Mimojiné do země ročně přichází asi 11 mil. cizinců.

Podle posledních fotek z D1 na Slovensku jsem si říkal, že největší kumštýři co se týče výstavby dálnic jsou na Slovensku, ale dívám se, že ani v Andoře nezaspali dobu

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=95&t=1160

*dle popisu jde na 100% o 2,9 km dálniční tunel Valires

Zemřeli 2 dělníci, další 4 jsou nezvěstní. Nezesypal se samotní tunel, ale viaduktová část, která se k němu měla napojit.

R.I.P.

Zde je seznam tunelů ke 12/2005, které se v zemi plánují aneb již stojí aneb se staví

http://www.lotsberg.net/data/andorra/list.html

*o pár příspěvků výš jsou dálniční tunely, tedy ostatní jsou pouze cestní

To neštěstí je smůla, ale naštěstí takových událostí moc není aspoň se mi tak zdá.

Tunel se nepropadl, spadnul most před ním
http://zahranicni.ihned.cz/c1-38985970- ... se-zranilo

Lenny: je to o 5 příspěvků nad tebou a je to přímo ode mně.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 436#p11436

ok tak to jsem přehlédl

Udělám návrat k neštěstí, které se zde odehrálo ke konci roku 2009. Ověril jsem si informace a bohužel mohu již jen konstatovat, že se zřítil právě část tohoto vysokého mostu, který jsem zachytil i zde (příloha v tomto příspěvku) a dá se již jen konstatovat, že i z hlediska stavebních prací zde přijde k min. 6 měsíčnímu skluzu. Jen připomenu, že se zde zřítila 20m část 100m stavby, která na místě pochovala 3 stavební dělníky. Pohřešovaných bylo 5 lidí, dva se podařilo najít, protože zde byla k dispozici těžká technika a dalších 60 dělníků.

/edit: revitalizace obsahu

nakonec tam zemřelo 5 osob a dalších 6 bylo pohřešováno
. .
a i později se tam něco sesunulo
.

Dávám odkaz na fotogalerii ze silnic v zemi.

*všimněte si prosím ten červený pás na silnici

To je cyklostezka?

Martine, čekal jsem kdo se na tohle zeptá. Jste první.

... tak to je speciální odbáčecí pruh; když se dobře kouknete tak je tam vjezd.

A pak v praxi to vypadá nasledovně ...
.

Tak ještě, že tak.
Jinak zajímavé řešení s tou červenou.