České dálnice > Diskusní fórum

Zakládám topic o stavbě I/27 Velemyšleves - obchvat a přemostění Chomutovky, nacházejícího se na silnici I. třídy č. 27 (I/27) v okrese Louny (Žatecko), na trase Most-Žatec. Silnice je hlavní spoj Ústeckého a Plzeňského kraje.

1,8 km sever od obce Velemyšleves se nachází 190 ha průmyslová zóna Joseph (okr. Most), kde nyní sídlí fabriky Nemak, ASFI, Starcam, RAI Most a Europahaus Holzindustries. 1,4 km na jih od obce Velemyšleves se nachází nově zprovozněná rychlostnice R7 Praha-Chomutov (R7 s I/27 kříží nově postavená plnohodnotná MÚK Vysočany) a také se zde nachází další průmyslová zóna, jedna z největších v ČR, 365 ha průmyslová zóna Triangle (okr. Louny), kde sídlí fabriky IPS Alpha Technology a Panasonic AVC Networks. Viz http://www.triangle-city.cz/.

Silnice I/27 v tomto úseku je tedy i důležitou spojnicí pro průmysl a investory.

V současnosti vede silnice I/27 přes úzké a na svou šířku relativně hluboké údolí řeky Chomutovky. Silnice zde náhle klesá mnoha ostrými a nebezpečnými zatáčkami (serpentiny) až do vesnice Velemyšleves, nacházející se v údolí, kterou projíždí středem, aby pak zase náhle prudkým stoupáním vystoupala zpět na původní úroveň.

Stavba I/27 Velemyšleves - obchvat a přemostění Chomutovky bude východním obchvatem obce Velemyšleves, vedoucí dlouhým mostem přes údolí Chomutovky.

Na turistické mapě na Mapy.cz je plánovaná stavba již zakreslena: http://www.mapy.cz/#mm=TP@x=131134976@y=137095680@z=13

Popis:
Komunikace hlavní trasy je navržena v kategorii S 11,5/80. Od stávající I/27 se trasa odklání pravotočivým obloukem, přechází do až 12 m vysokého násypu a mostním objektem o délce 538 m překonává levotočivým obloukem v údolnicovém zakružovacím oblouku údolí Chomutovky. Z údolí vystoupává až osm metrů hlubokým zářezem a pravotočivým obloukem se napojuje na stávající silnici I/27. Umístění mostního objektu do údolnicového zakružovacího oblouku vychází z konfigurace terénu a je vedeno snahou upravit niveletu silnice tak, aby byl minimalizován objem zemních prací a nebyly zhoršeny návrhové parametry silnice. V úsecích s podélným sklonem 4% jsou zřízeny stoupací pruhy o délkách 380 a 630 metrů.

Pro napojení obce na nově budovaný obchvat jsou navrženy dvě úrovňové křižovatky tak, aby na něj byla napojena z obou stran. Obec tak zůstane průjezdná a nedojde tak k žádnému zásahu do režimu autobusové ani obslužné dopravy.

Výstavba:
Předpokládaná doba výstavby je uvažována dvě stavební sezóny, přibližně 19 měsíců. Vzhledem k tomu, že trasa nekříží úrovňově žádnou silniční komunikaci, není nutno postup výstavby dělit po částech. K zásahu do stávajícího dopravního režimu dojde pouze při napojení obchvatu na stávající I/27 v začátku a konci úpravy.

Data o stavbě:
Hlavní trasa:
délka: 2623 m
kategorie: S 11,5/80
plocha vozovky: 33 901 m2
počet stavebních objektů: 28

Mostní objekty:
počet celkem: 1
plocha mostu: 7374 m2

Mimoúrovňové křižovatky: nejsou žádné MÚK

Protihlukové stěny: nejsou žádné PHS

Opěrné zdi: nejsou žádné opěrné zdi

Přeložky ostatních komunikací: nejsou žádné přeložky

Přeložky inženýrských sítí:
vodohospodářské objekty: 2
objekty elektro, sdělovací kabely: 3
přeložky plynovodu: 0

Celkový objem zemních prací:
výkopy: 148 775 m3
násypy: 106 410 m3

Předpokládaná cena stavby bez daně: 583 677 000 Kč

Data aktuální k: 11/2008

Zdroj: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... s-prem.pdf (PDF, 249 kB) (zahrnuje i plánek stavby)

Tak, úvodní příspěvek založen a jdeme diskutovat.


V tom PDF materiálu od ŘSD (http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... s-prem.pdf) je uvedeno toto:

Stav přípravy:
Je zpracována dokumentace ve stupni DSP (dokumentace pro stavební povolení). V současné době probíhá inženýrská činnost pro získání stavebních povolení. Předpokládané uvedení stavby do provozu je v prvním měsíci roku 2011.

(...) Plánovaný termín zahájení stavby 07/2009.


Jak se to vyvíjí nyní (10/2009)? V jaké fázi je to nyní a kdy se tak nějak orientačně očekává zahájení stavby?

Fox Mulder píše:Jak se to vyvíjí nyní (10/2009)? V jaké fázi je to nyní a kdy se tak nějak orientačně očekává zahájení stavby?

ja jsem od prirody pesimista, takze vzhledem k tomu, ze stavba vypadla z OPD, bych to videl na 2025+. prece jenom 600 milionu je 600 milionu...

Prozatím by bodnul aspoň nový povrch, protože to, co se tam nachází, je i na naše poměry celkem síla. To samé u Žiželic, kde je to ovšem aspoň ve vsi lepší. Paradoxně třeba ve Třemošné, kde to takových kvalit zdaleka nedosahovalo, se dělá povrch nový, přičemž se současně staví obchvat. Ano, jiná správa, tedy i jiná kolonka, ale některý věci stejně prostě nechápu.

Snad na to taky dojde, mezi I/6 a Žatcem byla kvalita I/27 taky katastrofální a teď je to pěkně opravené.

Krasne by bylo, kdyby se tato akce realizovala soucasne s premostenim Zizelic ...

Taky se na tuto pasáž těším.

Já bych ještě hlasoval pro rekonstrukci I/27 mezi obcemi Pšov a Blšany z důvodu nevyhovující šířky, nivelity a nebezpečné křižovatky v zatáčce.
Něco se prý plánuje, ale na kdy? viz: http://www.podborany.net/media/.cache/O ... k-obci.pdf

Příští rok se má začít stavět most, který překlene Velemyšleves

Václav Filip z ŘSD Chomutov píše:Na stavbu bylo ukončeno výběrové řízení na zhotovitele stavby. Dokončují se výkupy pozemků nezbytné pro vydání stavebních povolení. Ta by měla být vydána v druhé polovině roku. Koncem roku by už stavba měla být připravena k realizaci.

Jak jsem tu za nový povrch horoval, tak jsem se ho dočkal.
Takže, teď bych prosil nový povrch na... [dlouhý seznam].

Velký most přes Velemyšleves zkrátí cestu z Mostu za prací do zóny Triangle a do Žatce

Nový leták: http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/E7D0 ... bchvat.pdf

V sobotu 19.4.2014 jsem jel okolo a už je to tam vykolíkovaný!

Dobře tak. Alespoň nějáká stavba se rozjíždí .....

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/E7D0 ... bchvat.pdf

Dle nového letáku je stavba v realizaci.

Možná tam provedli nějaký dílčí stavební objekt podobně jako u I/53 Lechovice-obchvat, u kterého tvrdí, že je ve stavbě od roku 2008.

řsd leták píše:Na stavbu je vydáno pravomocné územní rozhodnutí (ÚR) a dokončena dokumentace pro stavební povolení (DSP). Výběrové řízení na zhotovitele stavby je ukončeno. První stavební povolení – SO 401 – nabylo právní moci 18. 5. 2011. Tím bylo konzumováno ÚR a je trvale v právní moci. Stavební povolení bylo vydáno 20. 6. 2013. Smlouva se zhotovitelem byla podepsána 19. října 2009. Stavby je v realizaci od
2. června 2014.

Na těch 8 dní nemusí ani nic moc tvrdit. Zabodnout kolík, přivést buňku,...

Stavba zahájena

http://www.rsd.cz/doc/Stavime-pro-vas/d ... si-zahajen

Dobrá zpráva - zbavíme se další pozastavené stavby z dob "zlaté" éry.

Dobrá zpráva. Ale až bude ještě obchvat Žíželic, tak se ukáže, jaký opruz jsou ty KO u R7. Mohlo to být dobrých 10 km krásné rovné silnice.

Jakou by jste si tam představoval křižovatku?
Podobná křižovatka I/16 x D8 s 608 se z krásné rovné I/16 po nehodách předělávala právě na tento typ.

jako na té zmiňované, ale s širším mostem, lepšími rozhledovými podmínkami a přípojnými pruhy

celkem často jsou nové křižovatky takové, že např. přes zábradlí na mostu není vidět (pokud se nepletu, je to přesně ten případ na sjezdu z D8 od Prahy)

OT: jsem odpůrcem KO, podle mne na silnici I. třídy mimo město nepatří, zpomalují provoz a jsou neekolgické, nové jedničky by se měly stavět tak, aby se na nich dalo jet plynule a ne brzdit na 30 a méně, takže osobně by mi nevadil ani čtyřlístek byť za vyšší cenu

Uvedení do provozu koncem roku 2015, tedy ani ne za rok a půl. To je na české poměry nevídaná rychlost. Pokud to tak bude tak a ostatní stavby by si měly vzít příklad.

Obchvat na silnici mezi Mostem a Žatcem bude později

22. července 2015, 8:49

Ústecký kraj – Po obchvatu kolem obce Velemyšleves na Lounsku pojedou řidiči později, než byl plán stavařů. Vytížená silnice, která spojuje města Most a Žatec a dále také Plzeň, se bude u vesnice modernizovat déle. Kvůli zdržení při založení mostu, jenž překlene hluboké údolí řeky Chomutovky, se termín posouvá o několik měsíců až na listopad 2016. Řekla to Nina Ledvinová, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR, které je investorem.


V ostré zatáčce na silnici u Velemyšlevse poměrně často dochází k dopravním nehodám. Autor: DENÍK

Denně Velemyšlevsí projedou více než šest a půl tisíce aut, z toho 1 500 těžkých nákladních vozů. Most přes údolí bude dlouhý přes půl kilometru a ušetří řidičům cestu serpentinami přes údolí.

Stavba samotná zatím zatěžuje řidiče minimálně. „V současnosti probíhají především práce na pilotovém založení mostu, mimo veřejné komunikace," uvedla Ledvinová. Na činnost bagrů tak upozorňují pouze informační cedule.

Stavět začali dělníci před rokem. V obou směrech obchvatu budou podle plánu ŘSD stoupací pruhy dlouhé 380 a 630 metrů. Po přípravných pracích následovalo vrtání a pak byl nařízen dodatečný geologický průzkum.

„Na základě výsledku se započalo s pilotáží základů. Současně s průzkumem probíhal a ještě probíhá archeologický průzkum celého staveniště," uvedla mluvčí. Provoz na silnici I/27 bude omezen v příštím roce. „Omezení se budou týkat obou konců napojení nové komunikace na stávající," dodala Ledvinová.

Jedinou komplikací při stavbě je tak zatím jen geologie údolí. Náklady na celou stavbu jsou 593,5 milionu korun bez DPH.

Silnice I/27 patří vedle rychlostní silnice R7, kterou protíná, dálnice D8 a silnice I/13 k páteřním komunikacím kraje. Spojuje Most a Žatec, kde vede podél strategické průmyslové zóny Triangle, a pokračuje v Plzeňském kraji. Silnice I/27 se má ale přestavět v budoucnosti i na dalších místech.

Autor: ČTK

Zdroj: http://mostecky.denik.cz/z-regionu/obch ... 50722.html

v lounským deníku jsou i dvě fotky ze stavby:
Stavba obchvatu Velemyšlevsi nabrala půlroční zpoždění
Zdroj: http://zatecky.denik.cz/zpravy_region/o ... 50722.html