I/27 Žiželice, obchvat a přemostění (okr. Louny)
Napsal: 6.10.2009 8:28:19
Zakládám topic o stavbě I/27 Žíželice, obchvat a přemostění, nacházejícího se na silnici I. třídy č. 27 (I/27) v okrese Louny (Žatecko), na trase Most-Žatec.
Úsek I/27 Žíželice, obchvat a přemostění spojuje město Žatec s městy Chomutov, Most (a dále na sever do Ústeckého kraje), Louny, Praha, aj. Je to také hlavní propojka Žatce do největší průmyslové zóny v této části kraje, do průmyslové zóny Triangle. Silnice I/27 je hlavní spoj Ústeckého a Plzeňského kraje.
V současnosti vede silnice I/27 přes úzké a na svou šířku relativně hluboké údolí potoka Hutná. Silnice zde náhle klesá mnoha ostrými a nebezpečnými zatáčkami (serpentiny) až do vesnice Žíželice, nacházející se v údolí, kterou projíždí středem, aby pak zase náhle prudkým stoupáním vystoupala zpět na původní úroveň. Silnice I/27 v této části také úrovňově přechází železniční trať č. 120 Praha-Chomutov šikmým železničním přejezdem.
Plánovaná stavba navazuje na severu na již zprovozněnou MÚK Vysočany (s R7) a na jihu na průtah Žatcem. Stavba I/27 Žíželice, obchvat a přemostění bude východním obchvatem obce Žíželice. Součástí stavby je také výstavba (rekonstrukce) průtahu obcí Velichov.
Situace: http://www.mapy.cz/#mm=T@x=131088512@y=136968960@z=13
Popis stavby: (od ŘSD)
Hlavní trasa silnice I/27 je ústředním stavebním objektem. Její převážná část využívá současného vedení silnice I/27, dochází jen k malým směrovým a výškovým úpravám a k nezbytnému rozšíření na normovou kategorii. Pouze vlastní obchvat Žiželic se výrazně odklání od současné silnice. Je veden tak, že dochází k narovnání trasy a ke značnému zkrácení celkové délky silnice. Obchvat překonává hluboké údolí potoka Hutná a přechází ho mohutným mostem, jehož niveleta je v místě křížení s potokem 30 metrů nad úrovní břehů. Zároveň most zajišťuje mimoúrovňové křížení se železniční tratí č. 120 Praha–Chomutov. Současná silnice I/27 kříží trať šikmým úrovňovým přejezdem ve značném podélném sklonu.
Komunikace je navržena v odlišných kategoriích ve volném terénu a v průtahu obcemi. V úseku km 0,000–3,220 je navržena v kategorii S 11,5/80. Obtížný úsek přes údolí Hutné, se sklony terénu odpovídajícími dle ČSN horskému území, je navržen v kategorii S 11,5/70. Jedná se o průchod aktivním sesuvným územím, kde bylo nutné přiblížit co nejvíce silnici současnému terénu. V průtahu Velichovem je navržen úsek km 3,220–3,660
v kategorii MO2k 9/9/50 a v průtahu Žatcem je navržen úsek km 3,660–4,240 v kategorii MO2k 9/9/70. Část současné silnice v oblasti Žiželic, která nebude dále trasou silnice I/27, bude zachována a bude sloužit místní dopravě. Protože terénní podmínky ani normová ustanovení o vzájemné vzdálenosti křižovatek neumožňují severní napojení Žiželic, je obec na přeložku silnice I/27 napojena jen v km 2,150.
Navržená trasa překračuje stávající biokoridor velkým mostním objektem. Nedotýká se žádného chráněného území a nezasahuje ani do oblasti surovinových zdrojů, nebo lokalit poznamenaných dřívější těžbou.
Odchýlení dopravy od obce Žiželice bude mít velmi pozitivní dopad na obyvatele obce. Zejména vyloučení těžké nákladní dopravy a její převedení na přeložku podstatně zmenší vliv hluku a exhalací na obyvatele a vliv vibrací na okolní objekty.
Návrh hlavní trasy i celé stavby je v souladu s územně plánovací dokumentací.
Data o stavbě: (od ŘSD)
Hlavní trasa:
délka: 4240 m
kategorie: S 11,5/80, MO2k 9/9/50, MO2k 9/9/70
plocha vozovek: 50 213 m2
počet stavebních objektů: 68
Mostní objekty:
počet celkem: 3
plocha mostů: 4723 m2
Mimoúrovňové křižovatky: nejsou žádné MÚK
Protihluková opatření: výměna oken u 10 rodinných domků
Přeložky ostatních komunikací:
počet objektů: 2
délka: 180 m
Přeložky inženýrských sítí:
vodohospodářské objekty: 15
objekty elektro, sdělovací kabely: 13
přeložky plynovodu: 1
Celkový objem zemních prací:
výkopy: 38 739 m3
násypy: 33 758 m3
Předpokládaná cena stavby bez daně: 632 713 000 Kč
Stav k: 11/2008
Zdroj: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... h-prem.pdf (PDF, 255 kB) (zahrnuje i plánek stavby)
Úsek I/27 Žíželice, obchvat a přemostění spojuje město Žatec s městy Chomutov, Most (a dále na sever do Ústeckého kraje), Louny, Praha, aj. Je to také hlavní propojka Žatce do největší průmyslové zóny v této části kraje, do průmyslové zóny Triangle. Silnice I/27 je hlavní spoj Ústeckého a Plzeňského kraje.
V současnosti vede silnice I/27 přes úzké a na svou šířku relativně hluboké údolí potoka Hutná. Silnice zde náhle klesá mnoha ostrými a nebezpečnými zatáčkami (serpentiny) až do vesnice Žíželice, nacházející se v údolí, kterou projíždí středem, aby pak zase náhle prudkým stoupáním vystoupala zpět na původní úroveň. Silnice I/27 v této části také úrovňově přechází železniční trať č. 120 Praha-Chomutov šikmým železničním přejezdem.
Plánovaná stavba navazuje na severu na již zprovozněnou MÚK Vysočany (s R7) a na jihu na průtah Žatcem. Stavba I/27 Žíželice, obchvat a přemostění bude východním obchvatem obce Žíželice. Součástí stavby je také výstavba (rekonstrukce) průtahu obcí Velichov.
Situace: http://www.mapy.cz/#mm=T@x=131088512@y=136968960@z=13
Popis stavby: (od ŘSD)
Hlavní trasa silnice I/27 je ústředním stavebním objektem. Její převážná část využívá současného vedení silnice I/27, dochází jen k malým směrovým a výškovým úpravám a k nezbytnému rozšíření na normovou kategorii. Pouze vlastní obchvat Žiželic se výrazně odklání od současné silnice. Je veden tak, že dochází k narovnání trasy a ke značnému zkrácení celkové délky silnice. Obchvat překonává hluboké údolí potoka Hutná a přechází ho mohutným mostem, jehož niveleta je v místě křížení s potokem 30 metrů nad úrovní břehů. Zároveň most zajišťuje mimoúrovňové křížení se železniční tratí č. 120 Praha–Chomutov. Současná silnice I/27 kříží trať šikmým úrovňovým přejezdem ve značném podélném sklonu.
Komunikace je navržena v odlišných kategoriích ve volném terénu a v průtahu obcemi. V úseku km 0,000–3,220 je navržena v kategorii S 11,5/80. Obtížný úsek přes údolí Hutné, se sklony terénu odpovídajícími dle ČSN horskému území, je navržen v kategorii S 11,5/70. Jedná se o průchod aktivním sesuvným územím, kde bylo nutné přiblížit co nejvíce silnici současnému terénu. V průtahu Velichovem je navržen úsek km 3,220–3,660
v kategorii MO2k 9/9/50 a v průtahu Žatcem je navržen úsek km 3,660–4,240 v kategorii MO2k 9/9/70. Část současné silnice v oblasti Žiželic, která nebude dále trasou silnice I/27, bude zachována a bude sloužit místní dopravě. Protože terénní podmínky ani normová ustanovení o vzájemné vzdálenosti křižovatek neumožňují severní napojení Žiželic, je obec na přeložku silnice I/27 napojena jen v km 2,150.
Navržená trasa překračuje stávající biokoridor velkým mostním objektem. Nedotýká se žádného chráněného území a nezasahuje ani do oblasti surovinových zdrojů, nebo lokalit poznamenaných dřívější těžbou.
Odchýlení dopravy od obce Žiželice bude mít velmi pozitivní dopad na obyvatele obce. Zejména vyloučení těžké nákladní dopravy a její převedení na přeložku podstatně zmenší vliv hluku a exhalací na obyvatele a vliv vibrací na okolní objekty.
Návrh hlavní trasy i celé stavby je v souladu s územně plánovací dokumentací.
Data o stavbě: (od ŘSD)
Hlavní trasa:
délka: 4240 m
kategorie: S 11,5/80, MO2k 9/9/50, MO2k 9/9/70
plocha vozovek: 50 213 m2
počet stavebních objektů: 68
Mostní objekty:
počet celkem: 3
plocha mostů: 4723 m2
Mimoúrovňové křižovatky: nejsou žádné MÚK
Protihluková opatření: výměna oken u 10 rodinných domků
Přeložky ostatních komunikací:
počet objektů: 2
délka: 180 m
Přeložky inženýrských sítí:
vodohospodářské objekty: 15
objekty elektro, sdělovací kabely: 13
přeložky plynovodu: 1
Celkový objem zemních prací:
výkopy: 38 739 m3
násypy: 33 758 m3
Předpokládaná cena stavby bez daně: 632 713 000 Kč
Stav k: 11/2008
Zdroj: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... h-prem.pdf (PDF, 255 kB) (zahrnuje i plánek stavby)
