Myslím si, že se akce MS-kám a ŘSD povedla i přes rozmary počasí. Občerstvení, atrakce pro děti i dospělé.

2 Saljack: MÚK je místo, kde je teď soustředěna prakticky veškerá stavební činnost (čimž neomlouvám, že jim trochu ujel vlak). Již se vrtají díry na armokoše protihlukovek (tedy alepoň v části směrem na Votice). Trochu mi to celé připomíná úsek D3 Tábor - Veselí. Tady se to taky nakonec stihlo, ale...

Středová kanalizace je hotová z první etapy výstavby. Ve druhé se budují již jen přípojky vpustí žlabu Curp-king dle příčného sklonu buď tzv. kratké, pokud je bet.žlab u SDP (příčný spád k SDP) nebo tzv. dlouhé pod celým jízdním pásem a přípojky horských vpustí.

Co je na tom strašného. Když reálná cena byla spočtena na 1.35mld

Pánové máte příliš bujnou fantazii..stavební řízení by bez majetkoprávních vyrovnání neproběhlo. Skutečnost proč tato situace vznikla je ještě zábavnější. Pozemky p. Zevla byly řádně oceněny a bylo zahájeno majetkoprávní řízení . A ejhle když se pan majitel díval a díval na účet kdy konečně přijdou ...

Důvod je prozaický...nevykoupený pozemek

Pan Lynx je odborník přes plánování staveb? Co když to je tím že se úsek u odbočky na Bukovsko musel komplet přeprojektovat?Co když ŘSD přes rok schvaluje technické řešení? Nehažte nic na zhotovitele.ten je pod penalizací a snaží se této situaci vyhnout...

Ochráněný je od března kdy proběhla výměna svodidel...
Takže zbývá jen čekat az se stavba převede do zkušebního provozu a stanoveni MD pro předčasné užívaní, kde byl požadavek na snížení rychlosti uveden pozbyde platnosti...

Most čeká kompletni zbourání vč. opěr..

V km 74,5 - motocentrum se již jezdí v režimu 2+2...Dobrá zpráva po letech..

Rekonstrukce stávající komunikace PJP v km 75,630 - 76,765 včetně levého mostu v MÚK Čekanice. Zavřeny budou větve MÚK od Prahy na Písek a od Písku na ČB...tedy v listopadu se bude do km 78,660 jezdit v režimu 2+2...78,660 - 79,125 ve stávající šikaně okolo moto...

Obrázků je dost a ale vůle je někam vkládat není...

Pánové aby jste měli jasnější obrázek...

Souhlas s musklinem. Ve zkratce: Prostě pro stavební firmu je ve většině případů výhodnější mít méně lidí a strojů a mít pro ně práci zajištěnou na delší dobu než mít více lidí a strojů na kratší dobu a trnout, že pak po nějákou dobu mi ty kapacity budou k ničemu, když neseženu hned další zakázku. ...

Pár info k diskuzi: Levý pás je zrekonstruovaný v celé své délce tj. od km 75,920 - 79,125 ( SO 6 -103). Součástí LJP je SO 6 - 201 (Most Múk Čekanice). Provoz měl být převeden 05/2012 na levou stranu, bohužel součástí rekonstrukce mostu 6-201 byla pouze sanace mostovky plus nové bezpečnostní prvky ...