Ex post: Hlavně že směr ČB - D3 jih má vlastní bypass, kdežto směr ČB - Praha se musí spokojit s nájezdy na "kruháč" s malými poloměry. Jako kdyby se mělo z ČB do Prahy jezdit po Pražské a ne tudy...Bobek píše:Jen aby to nedopadlo jak v Ostravě...
No jo ... toho jsem si nikdy nevšiml, opravdu tam, most je: http://www.mapy.cz/s/3bDENystrom píše:původně se počítalo s připojením severní tangenty do úseku mezi MÚK Úsilné a rondelem na Okružní - je tam pro to připraven most na I/34.
Osobně si myslím, že v tom SZ segmentu okružního prstence místo na napojení je, tenhle segment prstence má na to místa dokonce nejvíc. Jinak DÚR také nepočítá s tím, že do SV segmentu (mimochodem nejmenšího) bude napojena obchodní/průmyslová zóna a všichni "víme", že se okružní MÚK bude stavět hlavně kvůli ní.Nystrom píše:...tak se začalo mluvit o napojení ST přímo do MÚK. Osobně si myslím, že tam na to místo není, DÚR s tím nepočítá, je to v sevřeném SZ segmentu MÚK, do toho tam vede dvojité vedení VVN 400kV....
A co víc, tyhle vývodové linky VVN 400 jsou v trvalé permanenci, a pokud je mi známo, tak jejich odpojení pro potřeby přetrasování (v ideálním případě cca 18 dní) není možné, neboť jejich přenosovou kapacitu v současnosti nemá co nahradit.pp21 píše:No jo ... toho jsem si nikdy nevšiml, opravdu tam, most je: http://www.mapy.cz/s/3bDENystrom píše:původně se počítalo s připojením severní tangenty do úseku mezi MÚK Úsilné a rondelem na Okružní - je tam pro to připraven most na I/34.
Osobně si myslím, že v tom SZ segmentu okružního prstence místo na napojení je, tenhle segment prstence má na to místa dokonce nejvíc. Jinak DÚR také nepočítá s tím, že do SV segmentu (mimochodem nejmenšího) bude napojena obchodní/průmyslová zóna a všichni "víme", že se okružní MÚK bude stavět hlavně kvůli ní.Nystrom píše:...tak se začalo mluvit o napojení ST přímo do MÚK. Osobně si myslím, že tam na to místo není, DÚR s tím nepočítá, je to v sevřeném SZ segmentu MÚK, do toho tam vede dvojité vedení VVN 400kV....
Jinak problém ohledně vedení VVN mi přijde jako dost velký na to, aby to nešlo udělat (to napojení severní tangenty), nebo teda alespoň ne bez dost velkých vícenákladů na spoustu přeložek drátů (podle mapy asi 1x VVN 400 kV, 2x VVN 110 kV a 2x VN 22 kV).
