Karla Havlicka a jeho podnikatelskou historii docela hutne rozebral dnesni podcast Ceskeho rozhlasu:
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/po ... 290600_miz

Hezka vychytavka pro tyhle kombinovane pruhy jako hint pro ridice, ze je cas zacit odbocovat, by bylo nakreslit v nejakem miste treba diagonalni caru a la konec buspruhu. Na konci buspruhu se diagonální čára nevyznačuje, neboť mylně napovídá, že by snad autobus měl na konci svého pruhu dávat předno...

Podobne jako u Rokycan je to na D1 u Jihlavy, mezi benzinkou a kolektorem. Kdyz jsem na to nebyl zvykly, trochu jsem tam ale zmatkoval, cekal jsem, az odpojovaci pruh doopravdy "zacne" a najednou vidim, ze uz je nejvyssi cas :). Hezka vychytavka pro tyhle kombinovane pruhy jako hint pro ri...

Ad Německo stojí za poznamenání, že také po dálnici nedojedete snadno od Berlína do Dánska - z východního konce Hamburgu na Kiel jenom hodně složitou zajížďkou. (Která by se bývala teda asi stejně vyplatila než to zkoušet střihnout mimo dálnici, jak jsem se o to v létě naivně pokusil.)

Spíše taková drobnost, ale zaujala mne - http://www.rozhlas.cz/sever/informacezeseveru/_zprava/jedina-pristupova-silnice-do-dolniho-zlebu-je-ode-dneska-bez-omezeni-prujezdna--1668899 Jediná přístupová silnice do Dolního Žlebu je ode dneška bez omezení průjezdná Skoro na pět měsíců musela být uzavřen...

Konkrétní postřehy, proč by to měl být nesmysl, uvítám. Pár problémů mne samozřejmě napadá, ale ne proč by to bylo "zvěrstvo". Bydlel jsem nedaleko cca 20 let a říkám jednoznačně: NAPROSTÝ NESMYSL . 1) Znamenalo by to "potopení" okolní zástavby o 2 podlaží pod terén. To chceš tě...

Shrnutí dopravní mizérie v posledních týdnech: http://praha.idnes.cz/kolony-v-praze-oprava-silnic-uzavirky-dh3-/praha-zpravy.aspx?c=A161103_2283627_praha-zpravy_nub Ta Vysočanská estakáda je opravdu nepříjemná, prosecké svahy jsou prokleté. Dopravě na Proseku by ale hodně pomohlo, kdyby na křižovatc...

Dlužno říct, že dvojnásobek do 100tis. zaplatíte jen když způsobíte vážnou nehodu při přestupku (v realitě - zlomíte si malíček, když vám to ujede na náledí a ťuknete do svodidel, zatímco jste si nevšimli upadlé zadní SPZ). Chápe někdo to obří zvýšení pokuty při neuposlechnutí zákazu/příkazu jízdy? ...

Jako, ze by se prizemi vsech domu ocitlo pod urovni "terenu"? Co je "mimochodem vznikla MUK"? Ma tahle varianta mit i nejaky klad nebo je to stavene jen na negativa? Hlavní motivace nápadu je, že by to mohlo jít realizovat relativně k tunelu za zlomek ceny a času (stavby, možná ...

Experiment ok - ale tady kroutím hlavou nad tím, že zpětné zapnutí potrvá dva měsíce.

Ještě jeden bláznivý nápad - nedalo by se rychleji a elegantněji než stavba tunelu postavit prostě nad magistrálou druhé patro a magistrálu bulvárem přikrýt? Domům podél posuňme uliční úroveň, většina vedlejších ulic může končit zdí a napojením pouze pro pěší / cyklo. Stačí pármetrové tunely pro Ječ...

Pro zajímavost, většina mých cest po magistrále vede od Proseku do různého okolí Nuslí a Pankráce. Takže tunel by se mi líbil. Podle mne by stačil z tunelu výjezd u I. P. Pavlova. Zajímalo by mne také, jestli by nedávalo smysl postavit spolu s plánovaným železničním tunelem Wilsonovo - Smíchovské ná...

To ne, ale jestli to chápu dobře, je výrazně výhodnější od smlouvy odstoupit než dodat stavbu o pár měsíců později - pokud to tak je, za to ŘSD může určitě. Pak v médiích bylo něco o tom, že ŘSD krátí faktury za ušetřené práce a přitom neproplácí vícepráce - jako podnikatel (i když dělám na zakázku ...

Pošlete normálně konkrétní slušný email referentovi či dvoum silničního správního úřadu, viz moje jarní komunikace ohledně Holešovičky x Blanka (již měsíc sjezd do BUS pruhu vyznačen!!) ve vlákně o Blance. Vyměníte si pár emailů, budou možná hledat argumenty k nečinnosti ale o zjevné chyby by se moh...

Podchody vážně nemám rád, ale tohle je místo, kde by opravdu fungoval, zvláště kdyby v něm byla i řada obchodů (třeba jako u Muzea). Měl by být součástí vestibulu, na noc zavřený a paralelně s ním na vhodném místě i přechod (klidně s mnohem delším intervalem, to je ok). Většina pěšího provozu stejně...

Nad absencí odpočívek na D0 už jsem se také pozastavoval. Jaká byla motivace odpočívky vynechat? Neplánují se ani na zbývajících úsecích?

V pátek odpoledne byla zácpa kolem 80. kilometru, na _některých_ předcházejících ZPI informace o 50min. zdržení, ale žádná informace o objížďce, přitom nás mnoho sjíždělo na 75km a průjezd skrz Humpolec a návrat na 90km byl naprosto plynulý (a na vlastní očí Vojslavický podmost!). Informace typu &qu...

Přitom Norimberk je kolem začátku D5 značený jako dálkový cíl celkem poctivě. Doufejme, že Drážďany na tom budou na začátku D8 po zkompletování budou podobně.

prěsto tvrdím, že po postavených PH stěnách je hlavním zdrojem hluku také kamion. doprava a nikoliv to jestli jede OA 100 nebo 130...Ono totiž kdo jel v realu při omezení rychlosti kilo? Podle mne bude ten dopad na zvýšení hluku od zrusení 100km/h naprosto minimální. Jezdívám tam průměrně několikrá...

A posledni cca 2-3 dny je v Komoranskem tunelu omezena na telematice rychlost na 60, v celkem dlouhem useku pred nim od Jesenice na 80. Tusite nekdo, co se deje? Nevidel jsem zadnou pricinu. Navic ukonceni toho omezeni u Vltavy je udelane dost neporadne, ridici slapou na plyn uz pri pohledu na vypnu...

A já myslel, že první bude http://www.hybrid.cz/prvni-cesky-tesla- ... a-videnske - tak uvidíme, kdo s koho

(Ale z jízdního hlediska alespoň podle mne rozdíl obrovský. Je to tak tiché a hladké, že se během minuty mimovolně rozjedu někam k limitu, i když jinak často držím 115-120km/h tachometrových.)

Není to falešná dichotomie? Skutečně připravíme a postavíme víc kilometrů dálnic, když nebudeme řešit odpočívky?

Tak to zase nevím, agenda MD není jen výstavba silnic (to u někoho vedoucího z ŘSD už by byla věc trochu jiná) a znát stav přípravy všech silnic v okolí snad není důvod po ministrovi chtít.

Tak prijit s planem, jak to resit, Tok mohl. Pro soucasnou vladu uz ale byl ten problem s EIA neodvratny a vyjednavani s EK bylo je divadlo pro verejnost. Už rok mohlo běžet pořizování nových EIA, v těch méně sporných případech by tedy problém byl odvrácen prakticky zcela, u ostatních bychom měli t...