V kontextu dopravních staveb platí používané označení šmejd země i princ Miroslav pro tutéž osobu.

Jenže Ústí nejezdí přes ČT a přímo kolem zámku, ale jezdí po II/360.

Tak si to namalovali, ono jet do Litomyšle od Řídkýho a nebo od Němčic rozdíl je. A ze stejného důvodu (nájezd jak směrem na Prahu tak i na Olomouc je v současnosti od Litomyšle dost daleko) dle mého názoru nedojde od Třebové k nějakému zásadnímu nárustu dopravy (ti co z Třebové na Prahu míří tam už...

Tím byla spekulace, že jim budou tímto sjezdem zajíždět do města (kolem zámku) auta z dálnice. Proto se i jednu dobu řešila souběžná komunikace a sjezd na II/360. Takhle tam zůstane jen místní provoz, který tam už je.

Vyšší střední třída 150kKč+??? To snad není ani v Praze.

Ono to není jen povětrnostních podmínkách, tam kde je asfalt je potřeba aby se nejdříve "vypotil" a plast na něm držel.

Za mě ano pletete - za snížené viditelnosti to místo díky směrovým tabulím s běžícím světlem skutečně navede řidiče do protisměru.

Melete ...... Jaké škody způsobené ropnou krizí? Proti jakékoli krizi se nejlépe brání diverzifikací rizika a ne spoléháním na jediné 'správné' řešení. Takže pokud tlačím na OE a nic jiného nepřipouštím (to že je musím kvůli stabilitě pokrýt i něčím jiným zelený mozky připouští se skřípěním zubů) a ...

Počítal jsem to několikrát s různými vstupy a vždy ten nejdůležitější parametr byl celkový nájezd km a nikoli spotřeba. V současnosti je to tak šul-nul (někdy to vyjde tak jindy naopak). Pokud se bude jako hlavní parametr brát produkce CO2 za životní cyklus vychází lépe EV, ale pokud budu brát celko...

Demagogie - na to abyste 'spálil' v BEV 16kWh elektřiny rozhodně nestačí 16kWh elektřiny vyrobit.

Tak třeba já, když se dnes koukám po novém autě tak si teda na rozdíl od doby před deseti lety nemám moc z čeho vybrat.

Tak je nasdílí někdo jiný.

Mě tam spíš zaujala ta značka konec stezky pro chodce (i když s nějakou dodatkovou tabulkou), tak co tam řešej s cyklistama?

Nosorožec píše: ↑14.3.2026 11:38:03 Já bych postavil odpočívku uprostřed toho kruháče na výjezdu 263

Já taky a bez pr*ele, místa tam je dost.

Tak prosím zkuste psát příspěvky tak jak to 'bylo myšleno', aby to mohlo být správně pochopeno.

Na FB jedna z Pardubic i s diskuzí.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=26 ... 8978924356

To se jako auta s EURO 7 nebudou smět dávat do garáže? To je zase blábol. Co se cyklů CO2 týká tak jeho nárůst společně s teplotou způsobí skokový nárůst množství biomasy (zde je co do množství a rychlosti zásadní oceán), čímž se množství CO2 zase sníží (takže CO2 samo o sobě problém není). Co je pr...

Řešil to už i Nejvyšší správní soud, tady je shrnutí od AI: Nejvyšší správní soud (NSS) v prosinci 2023 potvrdilže cyklista nemá absolutní povinnost využít stezku pro chodce a cyklisty (značenou C 9a/b), i když vede souběžně se silnicí. Podle rozsudku 4 As 102/2023 - 25 má cyklista právo volby podle...

Jenže před 120 lety to byly argumenty ekonomické, kdežto dnes to jsou argumenty ideologické.

Jo ale pro motorky, protože auta se do nich nevejdou - no to je nádherná představa.

Tak nejjednodušší by bylo nastavit platnost do konce následujícího dne, on by na tom nikdo nezchudnul.

Nemyslím si - zkapacitnění silnice I/37 na Chrudim nový provoz nepřivede, navíc zprovoznění JV a JZ obchvatu z této křižovatky provoz odvede (nebude se jednat hlavně o směr J-S, ale Z-V, který způsobuje ucpání směru do města a tím i ucpání OK).

Tak já nevím, třeba tomu, že by se to tam nevešlo?

Aram96 píše: ↑30.1.2026 14:41:44 Japao: To jsi mě nepochopil. Myslel jsem to tak, proč to není bypass bez světel a semafor není pouze pro levé odbočení.

A to by mělo vypadat jak, semafor mezi jízdními pruhy?

Já měl za to, že pokud podepíšeš 'bloček' a dostaneš pokutu, tak souhlasíš a odvolání již není možné. Jinak to je ve správním, tam se bránit u soudu můžu, ale tam zase nerozhoduje policie.