Problém bude skutečně nízkohlučný asfalt. Teď to opraví před mostem, ale začíná se to rozpadat i za mostem v obou pruzích (pravý více) a taky dole při výjezdech z KO. Obávám se, že to bude chtít kompletní výměnu v dohledné době... Ještě poznámka k uzavírce - jezdím tam minimálně jednou denně, takže ...

Od pondělí je zavřený nájezd na most na Hradecké nad KO směrem z centra, všichni musí dolů na KO a pak přes semafor, pokud chtějí jet dál na Hradeckou na sever. Ano, je to tam rozbité, ale projet se dá. Třetí den se tam nic neděje. Jak dlouho na webu https://www.bkom.cz/koordinace-uzavirek/pripravov...

Proč je tam tak málo míst pro NA, když se pořád mluví o tom, že je jich nedostatek v řádech mnoha tisíc? Tady jestli to chápu správně, tak se udělá investice za 750 mil. Kč (možná i více, v letáku je 570 mil. v cenách roku 2022) a vybuduje se stání pro 65 NA. To nejde vybudovat odpočívku pro např. 1...

Zakázka na projektovou přípravu zadána.
https://zdopravy.cz/posun-s-pripravou-n ... ek-278011/

Jsou někde dostupná data, odkud kam jedou tranzitní kamiony, případně jiná vozidla? Vím, že jsou dostupná data o počtech vozidel v jednotlivých místech/úsecích. Ale jde mi o to, že např. na Rozvadově přijede do ČR denně 1.000 kamionů a z toho 500 jede po D1 až do Ostravy a do Polska, 200 skončí v Pr...

Měl bych dotaz - jaký je praktický rozdíl mezi "Stezka pro chodce a cyklisty společná" (C9a) a stezkou pro chodce s povoleným vjezdem kol? V Brně je na spoustě mít právě značka C7a (stezka pro chodce) s dodatkovou tabulkou povolující vjezd cyklistů: https://maps.app.goo.gl/g2cbpRhzfkipMzxu6

Pořád nevím, kudy by měla celá ta doprava (které bude víc, než je v současnosti) Brnem projet. Napojit to u Kuřimi na Hradeckou kolem Globusu a pak hurá na VMO? Vždyť je to už nyní na hranici kapacity - minimálně úseky Řečkovice - Kr. Pole (ať již po Hradecké, nebo po Sportovní), Žabovřeská... Podle...

Večerní průjezd exitem 296 Lipník nad Bečvou ve směru od Ostravy a záznam nových návěstí měnících směrování dopravy. Omluvte sníženou kvalitu záběru na návěsti, za světla jsem tudy projet nestihl. Snad to bude pro někoho mít vypovídající hodnotu i tak... https://youtu.be/i7L8jtrFg_Y Já bych se chtě...

Já určitě souhlasím, jen je potřeba vzít v úvahu to, že nyní na 60 málokdo jede 60, takže pokud by bylo 80, tak se určitě nejede 80. Samozřejmě nemluvím o největší špičce. To je možná důvod, proč tam je pořád 60.

To by určitě mělo fungovat. Ale tím by se eliminovaly ty podvodné stránky a začínám mít pocit, že právě o jejich eliminaci odpovědní lidé nestojí... Viz třeba zde: https://www.novinky.cz/clanek/internet-a-pc-bezpecnost-dokonala-kopie-oficialniho-webu-podvodnici-tahaji-z-lidi-penize-pres-dalnicni-zna...

To je ale přece v Brně zcela normální stav - když někde nastaví semafory znovu, tak tam nelze normálně projet. Viz Veveří x Úvoz a Úvoz x Šumavská a dál. Ale nedivil bych se, že tady to je záměr, aby se jezdilo přes Vinohrady (kde jsou ty semafory cíleně neseřízeny).

Je nutné odlišovat dvě věci - nesplnění smluvních podmínek a podmínky veřejné zakázky. Nelze jen tak nepřipustit do výběrového řízení někoho, kdo má prodlení s realizací jiné stavby, ale splní podmínky zakázky. Takže klidně ať se zúčastní a vyhraje. ALE ať jsou nastaveny takové podmínky a zejména ta...

Výsledky architektonické soutěže jsou prý u ÚOHS. Nevíte prosím někdo, co je napadáno?

...Tohle dlouhodobě vychovalo samozřejmou ignoraci kdejakého omezení a nelze se ničemu vůbec divit. Já vždy přemýšlím o tom, jestli ti spěchající řidiči takhle spěchají i v Rakousku. A když vidím, jak se řidiči chovají u nás (např. na úseku Pohořelice - Mikulov, kde předjíždí za každou cenu bez ohl...

Já jsem měl za to, že od Kývalky po Holubice má mít D1 3+3 pruhy. Takže jsem předpokládal, že tady budou na mostě taky 3+3 a vše ostatní bude navíc. Přiznám se, že teď tedy fakt nerozumím tomu, z jakého důvodu jsou průběžné jen 2+2. Jsou důvodem peníze? Nebo něco jiného (třeba, že to není potřeba a ...

V případě I/43, ale alternativa není... Pokud pojeden NA z Vysokého Mýta na Brno tak pojede jako přes Olomouc... To je zcestné... Pokud fandíte takovým jako jsou Děti země, pomatenci okolo Brna, kteří brání vzniku I/73 atd... Tak u nich s takovým názorem uspějete... Vaše řešení je zcestné... Přece ...

Silnice I/43 je silnicí I třídy. Jedna z mála ve směru sever - jih.... Zajímalo by mě jak by jste chtěl bez I/73 v trase říšské dálnice řešit tranzit... Třeba pouze od D/35 k D1... Omezit tranzit na silnici I/43 je nemožné... Jakákoliv regulace je nesmyslná... Regulace na silnicích II a III třídy a...

Chápu, že je dobré kapacitní propojení řešit s předstihem. Ale přijde mi to trošku zbytečné a (minimálně v tuto chvíli) předčasné. Předně proč řešíme, kudy chtějí/budou Poláci jezdit? Oni si dovedou kapacitní silnici na hranice a my na to hurá budeme reagovat, aby měli pohodlnou cestu? Vždyť jiné dá...

[/quote] To by jste musel mít načtené SPZ u Rohlenky a u Mohelnice aby bylo vidět kolik těch aut tam skutečně jezdí. [/quote] To mě přivádí na otázku - existuje takové (samozřejmě neveřejné) vyhodnocení dopravy dle mýtných bran u OA? Mýtné brány s kamerami zaznamenávají průjezd každého vozidla, tj. ...

Podle mého názoru zvažovat napojení do I/73 mohou, ale dokud nevyřeší (pravomocné stavební povolení) úsek Troubsko - Kuřim, tak to je dost odvážné. Současně napojením do I/73 by to znamenalo, že transit pojede k Brnu a ještě více zatíží D1 kolem Brna, ať již pak pojedou na Vídeň, nebo Blavu. Docela ...

Nevíte prosím někdo, jak to vypadá s rekonstrukcí mostu přes železnici u stanice Česká?
https://mapy.com/s/fuvazucevo
Nejvíc se bojím toho, že ho uzavřou a rekonstrukce bude v nedohlednu...

Já si až teprve nedávno všiml tragicky osazených značek na přestavěné OK u globusu v Brně (kombinace umístění a i směrovka rovně vs doprava) nebo jsem je zapomněl: https://mapy.com/cs/zakladni?pid=105094817&newest=1&yaw=5.329&fov=0.989&pitch=0.109&x=16.5780266&y=49.2603723&a...

Měl bych dotaz na projektanty - předem říkám, že jsem v této oblasti laik a dotaz nemyslím jakkoliv špatně, ale zajímá mě vysvětlení. Proč jsou nové dálnice v ČR budovány na tak vysokých náspech? Když se podívám na D35, D1 u Lipníku, tak to jsou obrovské náspy znamenající nutnost zhutnění stovek tis...

Já si myslím, že se spojuje více problémů na velmi malém území, kdy je potřeba to řešit komplexně. (1.) Upgrade I/43 třemi MÚK. V principu OK, ale co nastane pak? Směrem do Brna budou kolony "za" Lipůvkou, protože se stejně bude spojovat současný dopravní proud z Blanska a ze severu do jed...

P_V píše: ↑5.8.2025 8:43:52 Teď jsem si teprve všiml, že 1. návrh má táhla k zemi v místě, kde jiné návrhy mají pilíře. Asi se s tou statikou hodně potýkali, když se to musí takto dodatečně našponovat...

Zjevně nutnost splnění zadání, kdy most MUSEL mít v daném místě podpěry/pilíře. Zcela jistě by to šlo udělat bez nich...