To by ale možná vysvětlovalo, proč jsou ty potvory teď všude...

To dával Dialničiar sem na fórum, taky jsem to viděl.

A on by někdo ten nadstandard už tehdy zaplatil, pokud to i bez něj vycházelo v normě? Vždyť i teď to vyšlo, takže ŘSD má svázané ruce řádného hospodáře..

Hlavně kam se ty kamiony přesunou po dobu výstavby, na to jsem zvědavej...

Tohle je strašný...

https://youtu.be/3pC02hUooTA

Když už bude Šmejkala připravena na 3+3, bude se nějak rozšiřovat i část dálnice, aby se to využilo už teď? Třeba že by pruh pro pomalá vozidla ve směru na Brno na úrovni Hrusic končil až za Šmejkalkou?

Souhlasím, ta Jižní tangenta nedává smysl... Chce to k ní přidat Jihozápadní a Jihovýchodní!

Slušné hromobití...

To taky záleží na druhém v pořadí, jak se na to bude tvářit... Nicméně si nemyslím, že tu raketovou rychlost nabídl Budimex, soudě podle průjezdu podél D35...

No myšleno to bylo tak, jestli je tam i něco jiného než most, na čem by to vázlo. Zaujal mě totiž ten rozdíl v délce prací. Nejlevnější nabídka je druhá nejpomalejší, jestli jsem se díval řádně.

Co se prosím skrývá pod "Provedení prací v rozsahu Sekce 1 „Část Díla určená k Předčasnému užívání dle Pod-čl. 1.1.3.10“? Dvě nabídky mají shodně 159 dní, tři nabídky pak o téměř sto dní více?

Mě fascinuje, jak něco, co jsme ještě ani jednou nepostavili, stavíme podle norem, které jsme neokoukali tam, kde už s tím mají nějaké praktické zkušenosti. Nemáte někdo statistiku, kolik postavených km dálnic připadne na jednu změnu dálnični normy?

Mezi estakádou přes Končinský potok a múk Řídký už roste PHS. Na mostech teda mají práce habaděj.

Jáma před východním portálem STT je už pořádná.

Na facebooku ŘSD je k tomu i video s JR. Neuvěřitelný, že to omezení trvalo 11 let...

Ano, ale ty dvě přeložky v rámci té jedné múk měly řešit v Litomyšli oba tyto problémy. Takto zůstává ČT kolem zámku včetně NA a Ústí ústí těsně před náměstím.

Hlavně bacha, aby náhodou Filda nebyl lehce z formy, až se bude napřahovat k tomu hodu... Pak zjistíme, že už 3/4 roku nebyl na stavebním úřadu vyřizovat věci pro strejdu Ričrda, takže zapomněl, že dálnice je něco jiného než moštárna... A smát se budou jen a pouze ti, kteří si vyvzdorovali to, co je...

Ale i kdyby k nárůstu nedošlo, tak už teď jezdí kolem zámku NA, které tam nemají co dělat. A k nárůstu samozřejmě dojde. Šance dostat OA i NA jedoucí od ČT a Ústí k I/35 byla. Čas ukáže, jak moc špatné rozhodnutí ji nevyužít to bylo.

Japao Joe: vzhledem k tomu, jaká satira se odehrává dnes a denně na naší politické scéně, nedokážu posoudit, zdali to myslíte vážně, či jako žert.

Takové zpoždění snad zářez do skály kolem Strakova nepřinese, aby byl úsek Opatovec-Mohelnice dřív...

Přibrání úseku je zcela správné a bude zde prováděna efektivní údržba (co se délky úseku týče). Na D4 se také přebírali úseky... Na D4 (Skalka-II/118) si taky koncesionář dělal nový asfalt, i když na jiné úseky té samé dálnice se nesáhlo podstatně déle. A zaplatit to někdo musí... Aspoň se ještě k ...

Ten most nad II/119 - tam se stihnout obě mostovky za jednu stavební sezónu? Stejně jako vloni u Kytína?

No ta dvě a více auta před domem budou spíš problém, až se na staré cestě začnou objevovat zákazy stání, protože doprovodná komunikace přitáhne staronovou dopravni zátěž... To nějaké náklady na dvě známky budou celkem prkotina...

Já to myslel jako prokletí pro město, kdy se ta souběžná vesta zaseká objížděči a nahraní jsou i místní. Ono je celkem jedno, jestli to zkouší u Dalibora, nebo až do Mařákovy, všude to pak stojí a nehýbe se...

Díky za fotky! A tam teda bude místo mostní opěry skokánek, nebo mostni výhybka do protisměru?
Nebezpečná rychlost 1 a 3/4 - Trutnovská mise.