Na videu z průjezdu vidím spoustu značek, přičemž ta nejdůležitější, Pozor had, je jako první z nich. Pak to přebije pruzení jako Zákaz předjíždění, rychlost o 10 km menší než o kousek předtím, zákaz odbočení do zátarasu mimo nějaká malá písmenka... Pokud je zde problém, chtělo by to značení kogniti...

Budou mít "dálnici" asi 70 m od sídliště, zas se jejich obavám tolik nedivím. Do hloubeného tunelu to jednoduše zahrabat nepůjde, protože tam bude MÚK a taky tam jsou vodní toky.

Dík, já klikal zde a tam je error.

Co bude z těch čtveřic trub nastojato ve 4:27 ve videu?
Pokud je pod tím už zasypaná retenční nádrž, je to na vstupní šachty divně vysoké.

Možná by bylo vhodnější se vrátit k té verzi, kde tunel do Berouna vede z Radotína. Ta je o třetinu kratší, bez rozpletů, a naváže na kus trati, který se k tomu účelu už postavil, než se tato varianta zavrhla, takže ho nebude potřeba znovu překopávat.

Mosquit píše: ↑10.2.2026 8:59:51Rok starý dokument koncepce železničního uzlu Praha (ŽUP) už mluví o nevyhnutelnosti zečtyřkolejnění této trati, minimálně v úseku Čelákovice-Vysočany,

Toto jsem četl už v nějaké studii posouzení variant spojení Pha-Lbc, dávno před tím, než se na té trati koplo.

Z obrázku jsem pochopil, že když budou známku platit i EV, budou na dálnicích 3 pruhy v každém směru.

Cestující to budou mít na záchod dál, s přecházením, můžou zabloudit apod, prostě komplikace a zdržení pro řidiče.

Trochu naivní otázka - pokud by ŘSD získalo jiný vydatný zdroj financí než ze státního rozpočtu, smí je bez ptaní použít na investice?
V Rakousku, kde je správní organizace akciovka, by to šlo, ale nevím jak u nás.

Bude to stanovisko z roku 2012, vystavené na úplně jinak vedenou silnici dle návrhu z roku 2005, ještě použitelné?

Myslel jsem to jako rychlost mezi místy, kde může dojít k předjetí nebo uhnutí. Expres valí traťovou rychlostí mezi krajskými městy, v ideálním případě v dlouhém úseku těch 160, zatímco zastávkový vlak má průměr 60 km/h.

Asi se tam slovíčkaří o tom, že některé z těch vesnic nejsou samostatná obec.

Ano, takze rozdil v rychlostech bude "jen" 120 km/h. Co myslite, ze brani tomu, aby se na koridory poustely rucni dreziny? Při těch rychlostech bude prodleva mezi vlaky 200 a 320 km/h cca stejná, jako mezi 60 (osobní vlak) a 160 km/h na koridoru. Jenže při 5x větší ujeté vzdálenosti. Počí...

Minimální rychlost na českých VRT se navrhuje 200 km/h a to zvládne i lepší klasická souprava s lokomotivou. Předpokládám že si dopravci takový vozový park pořídí na ty rychlíky. Ostatně, někdy koncem minulého století se řeklo, že koridorové tratě se nebudou modernizovat na 160 pro klasiku, ale na m...

Tím že části VRT využijí i rychlíky, může se využít i na to dojíždění. Třeba z Nymburka nebo Kolína do Prahy v tarifu PID.
Tím že se vlaky na VRT přesunou, se navýší kapacita těch starých tratí, pro osobní vlaky, takže může přibývat P+R a návozových linek po cestě.

Z hlediska teorie grafů nastal topologicky významný moment. Česká dálniční síť má první oko.

Právě ho president jmenoval. Bude už tento týden stříhat pásky?

Zveřejňování osobních údajů v diskusi, jak píšou v diskusi na lupě, můžu potvrdit. Nedochází k tomu tak často, ale dříve bylo docela běžné číst výpady, že podle IP v instituci XYZ nemají o pracovní době co na práci a vykecávají se na internetu. Nejdál to zašlo u jednoho nešťastníka, na kterého vytáh...

Pak by to tedy chtělo ještě nějaký oficiální zdroj budoucího číslování, když se to dává i na značky :) OSM odkud mapy přebírají obsah, dělají dobrovolníci a je možné že si část toho v dobré vůli vymysleli. Týká se to i obchvatů obcí, tam se může budoucí číslo propadnout i o víc tříd. Ovšem někde sil...

Připadá mi, že mapy.com si ohledně číslování silnic občas vymýšlejí. Autoritativní zdroj je podle mě tato aplikace . Například silnici Nové Strašecí - Hořovičky mají jako II/606, ale zatím je furt I/6. Na druhou stranu ta oficiální mapa ukazuje, že v převodu silnic ze státu na kraj po stavbě přeložk...

(jste mě předběhli )
Pokud jde o nejdelší most na Moravě, tak když se omezím jen na mosty přes řeku a jen na D1, tak Dluhonice (Bečva) 900 m (zatím mimo provoz), nebo v Ostravě (Opava), cca 720 m.

To jsou snad halucinace uměláka...
"most má rozpětí 115 metrů, což z něj dělá po mostu Vysočina (426 metrů) druhý nejdelší na Moravě."
netrefil ani rozpětí pole Vysočiny, ani most s maximální délkou

V příspěvcích se začaly objevovat na některých slovech takové divné podtečkované odkazy s kolečkem, které otevřou prázdný panel, v kterém se píše "Pro pojem (slovo) jsme nenašli žádné výsledky.". Co to prosím je?
Nedá se na příspěvek ani odkázat, protože se to objevuje náhodně.

To se jim to jezdí v neděli ráno

Zejména kdo jsou ty hlavní postavy - pán s brýlemi před mapou, pán v modré bundě s kravatou na ulici, pán s pokojovými rostlinami (asi hygienik).