bumbik píše:a R48 stále I/48 nebo D48 ? hledám a nenacházím ... PS: jen jsem nechtěně nahlédl do textu zákon a předkladatel by se měl stydět - jen tak letmo mi oči zabrouzdaly na slovo "zrušují" správně česky je "ruší" - uff no nic ... PS: D4 a D7 znamená, že vlastně se poníží jen R46 na I/46 a zřejmě R48 na I/48, pokud se to nezměnilo ...
Bumbiku - zákony se píší podle legislativních pravidel vlády, v nichž je jasně uvedeno, jak se která formulace píše - slovo "zrušují" je v tomto ohledu správně použité, takže není zač se stydět
Jinak dolů s kategorií mají jít R35 Liberec-Turnov, R46, R63, R56 a R48 (možná jen v části, k tomu bude ještě debata, je možné že případná D48 např. skončí v MÚK s R56 a zbytek bude jen eRko bez známky - stejně jako D10 skončí v Turnově a do Liberce bude eRko).
Po přijetí zákona budou ze všech R déčka... pak se ukáže co dál. Vzhledem k tomu, že na R7 vychází R25,5 jako ekonomicky efektivní kategorie, na R4 tomu tak není. Čili v dálnicích bude zatím jen úsek po Příbram...
D48 je mé přání, které se asi nesplní, důvody již tady padly - hlavní je, že to má jen regionální význam (nesouhlasím ).
Ale D35 musí být - bez debat, byla vůbec chyba, že se to kdysi ponížilo.
Martin z Ostravy píše:...že to má jen regionální význam...
Tak to vypadá, že by to chtělo do nového zákona ještě nějakou terminologickou změnu. To slovo dálnice je zavádějící, název sám determinuje cosi, co naráží na nepochopení účelu, a vytváří mentální bariéry
Češi a Slováci jsou v tom názvu unikátní, ve všech ostatních světových jazycích jen to nějaká variace na Auto-cestu.
P_V píše:Češi a Slováci jsou v tom názvu unikátní, ve všech ostatních světových jazycích jen to nějaká variace na Auto-cestu.
Docela mě překvapilo, že se to na Slovensku nakonec ujalo. Oni nemají to původní slovo silnice, takže dálnice z ničeho nevychází. Navíc ještě v 80. letech zcela běžně používali pojem autostráda.
Pojem diaľnica bol oficiálne zavedený od 23. 12. 1938 (dovtedy autostráda, autodráha alebo diaľková cesta). Tolik citace literatury.
Co se týče debaty na tému R -> D, celkově i ve světě přibývá dálnic, i když to zdaleka již nejsou ty známe "luxusní" komunikace se vším všudy s fajn parametry. Nadnárodní "korporace" /již to spěje k tomu vzhledem k propojení skupin, které financují PPP projekty/ Leaders of Highways spěje k tomu, že budou dálnice a supr-dálnice, tedy jinak řečeno budou expresní dálnice a expresní silnice, takže dálnice jako expresní a všechno ostatní co bude mít více pruhů směrově anebo jinak odděleno bude expresní (ovšem pouze) silnice. Odhaduji, že kolem 2025 se to začne běžně používat jak bude stoupat počet "dálnic" ve světě, i když parametry ani omylem.
Ale to je jenom prázdná terminologie. Cílem je zvýšit propustnost silniční dopravy u obou komunikací.
Pak se ještě vyvíjí termín supr koridor, kde je automaticky opravdová dálnice včetně s rychlou železnicí a další vysoce kvalitní infrastrukturou, jenom ta realizace je velice bídná. Málokdo si může dovolit takovou liniovou stavbu a je mnoho bezpečnostních důvodů, proč je nerealizovat vůbec.
Tak oficiáně lze nalézt tuto tiskovou zprávu.
Po vypořádání připomínek to půjde už na vládu nebo znova LRV?
vlada píše:
Výsledky 136. zasedání LRV dne 16. 10. 2014
2. Návrh zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony (předkládá Ministr dopravy Ing. Antonín Prachař) č.j. 1026/14.
Cílem předloženého návrhu zákona je naplnění úkolu z usnesení vlády č. 634 ze dne 24. srpna 2011, kterým bylo ministru dopravy v souladu s doporučením Veřejného ochránce práv uloženo zpracovat návrh úpravy problematiky znečištění nebo poškození veřejně přístupné účelové komunikace. V souvislosti s tímto usnesením vlády obsahuje předložený návrh zákona na základě dalšího doporučení Veřejného ochránce práv změnu v úpravě působnosti obecních úřadů na úseku státní správy podle zákona o pozemních komunikacích. Vedle uvedených změn zpracovaných ve smyslu doporučení Veřejného ochránce práv obsahuje předložený návrh zákona v návaznosti na praktické zkušenosti s aplikací zákona také změny související s novým pojetím a vymezením dálnic a silnic a jejich kategorizací, které by měly odstranit nepřehlednost dosavadní úpravy týkající se pozemních komunikací určených především pro rychlou dálkovou dopravu, tedy dálnic a rychlostních silnic, resp. silnic pro motorová vozidla; s tím souvisí i většina změn podle části druhé předloženého návrhu zákona obsahující novelu zákona o silničním provozu, stanovení veřejné prospěšnosti u staveb pozemních komunikací, které mají zásadní dopravní význam, změny v úpravě nakládání s odtaženými motorovými vozidly, resp. jejich vraky, a dílčí změny v úpravě kontrolního vážení. Novela zákona o silničním provozu obsažená ve druhé části návrhu zákona vedle změn bezprostředně souvisejících se změnami zákona o pozemních komunikacích nově upravuje také podmínky a postup při stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích. Součástí materiálu je i návrh na zrušení platné a dosud neúčinné části novely zákona o pozemních komunikacích, kterou se měl změnit způsob prokazování úhrady časového poplatku za užití vybraných pozemních komunikací, a to z papírové dálniční známky na elektronické zařízení, tzv. elektronický kupón.
Legislativní rada vlády doporučila vládě schválit návrh zákona ve znění jejího stanoviska.
OT: Tento týden jsem si projel po B172a a S177, dálniční přivaděč Pirny k A17. Mám z toho takový smíšený pocit. Křižovatka u A17 má na sjezdech světla (SSZ), ale na A17 mají dvoupruhové odbočení směrem od Drážďan. Omezení je tam 100km/h a značku SPMV jsem tam nezahlédl (možná přehlédl). Parametry tipuji cca 24,5 tj. s užším odstavným.
V zásadě se to nedotýká nového pojetí, ale jiných řešených okruhů. Budou ale vyškrtnuty dálnice II. třídy v polovičním profilu, takže dálnice prostě vždy jen v plném, nebo v trase dálnice silnice I. třídy...
mapman píše:V zásadě se to nedotýká nového pojetí, ale jiných řešených okruhů. Budou ale vyškrtnuty dálnice II. třídy v polovičním profilu, takže dálnice prostě vždy jen v plném, nebo v trase dálnice silnice I. třídy...
Předpokládám že i tak to nově může být aspoň SPMV bez přemýšlení, zda se to smí.
Ochranné pásmo se určuje podle územního rozhodnutí, takže záleží na něm, pokud je územko na plný, tak je OP v plné palbě pro oba pásy, pokud je jen na polovinu, tak jen pro jeden pás.
mapman píše:Poloviční profil SPMV nově bude moct existovat, akorát na něm bude muset být (nebudou-li směry odděleny svodidlem) 90 km/h.
No a to je prave hloupost. Prehledne useky, rovne, siroke atd. Bude to vnimano pouze jako buzerovani ridicu (nejlepe s castym vyskytem policie). Nechapu, ze tam nebude 110....
).