[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[hh]

Kolega echt Moravák v autě to jízlivě komentoval, že se pozná moravská část D1 jako nižší priorita pro papaláše z Prahy ..

Ono když člověk pozoruje ty konkrétní lidi v Brně, tak se chce echt Moravákovi vzkázat, ať nejsou tam nejsou tak líní opravují na Moravě také pořádně. Jestli je to km 50 či 150 to není o Čechách či Moravě z hlediska jiných podmínek či financí - ty jsou stejné a je potřeba je využít.

Další věc je, že česká část je hodně AB a tudíž se opravovala již dříve.

[Lenny]

Jaký byl zvolen způsob opravy v km 220-226 P, celé znova, anebo se vymění CB v levém a odstavném?

[balance]

D1 Rekonstrukce CB vozovky km 220,177 - 215,0 L

Poslední fotoset - stav po kompletním zprovoznění od snímku 135:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... L/DSC05038

Videoprůjezd za ne zcela ideálních světelných podmínek :

Příležitostně to vezmu ještě jednou


O něco starší restík (dokončeno 08/2014):
D1 Oprava AB vozovky km 194-199 P

[Lenny]

Včera a dnes jsem potkal geodety v úseku km 220-226 vpravo, včera v km 226-230 vpravo dělali průzkum kanalizace. Vše souvisí s připravovanou opravou pravé poloviny.

[bumbik]

paráda ... společně s opravou úseku Brno - východ - Slavkov by to byla první polovina D1 ve špičkové kvalitě na celém úseku Brno - Vyškov (203 - 230) ale tato oprava teď stejně není na pořadu dne ...

[Lenny]

Možná letos bude, to záleží na spoustě věcí, loni tu byl taky slibně rozjetý rok a pak přišlo odvolání GŘ a nebýt 2 oprav prováděných zároveň, bylo by to ještě horší. Tuto opravu bych tipoval se začátkem srpen nebo září 2015.

[bumbik]

ať bude, kdy chce, nejvíc jsem zvědav na dopravní komplikace během opravy, jelikož nerozumím tomu, jak chtějí organizovat uzavírku, když mezi 220 - 226 se má opravovat jen předjížděcí pruh, mám představu, že doprava bude svedena do dvou zúžených pruhů ke krajnici a od km 226 po 230 jestli bude 2+1 tak to bude pro řidiče peklo a dost nebezpečné to budou mít dělníci na stavbě, už jen kvůli úzkému manévrovacímu prostoru mezi km 220 - 226 a haldě problematických řidičů ... no bude to zkouška ohněm

[Lenny]

Viděl bych to na 2 fáze, a to km 220-226 a 226-229. Doprava bude vedena ve 2+1 pruzích, neboť na MV ČR sedí lidé, kteří jízdě ve 2+2 zúžených pruzích nepřejí a raději několika kilometrové kolony.

Na 220-226 je hotov jen pravý jízdní pruh, chybí levý a odstavný pruh.

[_jan91]

Tuším, že v 2012 to bylo chvíli 2+1+1 a chvíli 2+1 podle toho, co zrovna dělali...teď by to bylo jednodušší, protože se nebude dělat prostředek ale kraj, tzn. že pokud převedou jízdní pruh do odstavného, tak tam nějaké místo mít budou - ale na náklaďák nebo bagr tam místo určitě nebude... 2+1+1 bych viděl reálné v době kdy tam bude gilotina a pak zase až bude tuhnout beton; během bourání, odvážení a pokládky nového CB to bude určitě 2+1...

Jinak stále jsem zastáncem toho, aby se 220-226 pouze celá přebrousila a počkal bych 5-10 let a pak bych to položil komplet v celé šířce. Těch 30-40 mega co stál tenkrát ten pravý pruh bych oželel vzhledem k tomu, že ta kvalita jednotlivých pruhů není a nebude tak dobrá, jako v případě, že by se to pokládalo v celé šířce pásu. A navíc ještě nebude opravený odstavný pruh...

Hlavně by se to ale mělo udělat najednou, když už tedy... (myslím 220-226 + 226-230) - jedna dlouhá uzavírka bude při 2+1 snesitelnější než dvě kratší!

Co se týče oprav v 2015, důležité je, aby se připravovalo všech 6 úseků co nám zbývá tak, aby se to během dvou stavebních sezón dodělalo. Je celkem jedno, který úsek přijde na řadu dřív, vysloveně průser je snad jenom 210-215L. Hlavně ať jsou náhradní projekty v případě nějakého zdržení a ať se opravuje už zjara a ne až zase v říjnu (letos měli opět štěstí, že nenasněžilo...). A kdyby se rozběhla nějaká příprava oprav 182-193, taky by to bylo fajn

[evilcleaner]

nemůžu souhlasit více s tím zamyšlením nad 220-226. je to tam fakt docela mizerie a člověk místy musí uvažovat jestli je to nová oprava nebo jen udržovaný původní kryt (podle rovinatosti, pohledem se to poznat dá). než k tomu dolepit RJP, který dost možná bude proveden stejně, tak to raději udělat za pár let znovu.

stejně by mě zajímalo jak k takovému řešení v brněnském závodě(?) řsd došli, už když to dělali tak ten RJP byl mizerný, tak proč jej jenom zbrousili. navíc ve stejný čas se dělal úsek 215-220 LJP (myslím) a ten je v plné šíři v nejlepší kvalitě na moravě

[Lenny]

Neboť oprava 220-225 byla připravena 2 roky předtím, než skutečně proběhla. Za tu dobu se stav ještě více zhoršil. Za další bylo to před zahájením souvislých oprav na dálnicích. A jelikož byla vysoutěžená, nešlo s tím už nic dělat. Sám jsem se přimlouval za řešení levého.

Do roku 2012 probíhali malé opravy, někde tu byla tabulka s tím, co se v kterých letech opravilo.

[_jan91]

Bylo to v 2012 spolu s 210-214P (což je taky poslední úsek kde ještě nebyl použit tzv. vymývaný beton)...
Na druhou stranu, tenkrát to byl i tak pro mě celkem šok (pozitivní), že se to vůbec začalo nějak řešit a opravovat - a to jsem si původně myslel, že se jen takhle zaflikují ty nejproblémovější místa v pravém pruhu jak tomu bylo obvyklé jinde na D1, a že se po tom bude jezdit dalších 20 let. Tenkrát asi málokdo z nás tušil, že ty opravy naberou takový spád a bude se to dělat z gruntu...

[evilcleaner]

no není tak úplně pravda s tím vymývaným betonem posledních 200 metrů úseku je vymývaný (experimentální ověření na české síti) mám pocit, že možná vůbec první v čr celkově (něco z té doby se mi ale vybavuje i na nějakém kousku R1 tak nevím)

[_jan91]

Ano, máte pravdu, je zde pár zkušebních metrů vymývaného betonu. Poprvé to však bylo použito tuším už v 2010 na R1 na MÚK Modletice... Já jsem jen chtěl zmínit, že 210-214P a 220-226P byly poslední úseky, kde se ještě použil CB s texturou vytvořenou vlečením juty, jak se to v ČR dělalo skoro 20 let...

[bumbik]

jen opravím, že to nebylo 210 - 214P nýbrž 211 - 214.6P - proto mezi cca 210.9 - 211 je tam kousek neopravený v podstatě přechod AB/CB, kde je pozůstatek staré hrůzy, který drncá, ale to je takový mikrokousek, který už asi nikdo nikdy spravovat nebude ... naštěstí se připravuje aspoň v protisměru oprava 215 - 210L tedy včetně toho přechodu AB/CB a je fakt, že ten vymývaný beton od roku 2013 je úplně jiná káva, naprosto nejlepší úsek mi přijde 226 - 230L a 220 - 215L z minulého roku alá Metrostav - proti tomu je oprava 211 - 214.6P Strabag kapku méně dobrý ... PS: při opravě 220 - 226 P se nějak mírně přebrousí již opravený pravý pruh? aby celý jízdní pás byl v jedné rovině nebo se na něj vůbec nešáhne?

[pohrabáč]

Nebyl na 220 - 226 P opraven i stoupací a odstavný? Někde tady k tomu dřív byly dokonce i fotky z prací. Taky spíš souhlasím s úpravou RJP jemným frézováním. A pokud by se zadařilo tak by se to mohlo srovnat v celé šířce, opravit dilatace a na 10 let pokoj.
226 - 230 P je opravdu nutno letos opravit. V roce 2016 by to bylo asi už velmi nebezpečné - velmi rychle se to tam zhorčuje. Snad jenom - PJP + OP km 228,5 - 230 - PS po úpravě z 2012 - dělala EUROVIA - je stále v pořádku. Dobře provedeno a ošetřeno - spáry + vysprávky + krajnice.

[Lenny]

Stoupací opraven byl, ale odstavný však nikoliv.

[pohrabáč]

Stoupací pruh je 70 % celkové délky? Kolik chybí na problém upravit odstavák - nebo by se to tam dalo vydržet i v současném stavu dalších 10 let. Některé odstavné pruhy na D1 jsou daleko horší a nikohoto nes....

[Lenny]

CB část stoupacího pruhu je 1,3 km dlouhá. Část mezi stoupacím pruhem a odbočovacím pruhem měří 3,5 km.
Ale bude. Nejpozději před zahájením modernizace daného úseku proběhne jeho oprava.

[balance]

Nebyl na 220 - 226 P opraven i stoupací a odstavný? Někde tady k tomu dřív byly dokonce i fotky z prací...

Fotogalerie z oprav mezi BM-VY jsou k nalezení zde: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... Praha-Brno

[pohrabáč]

Díky BALANCE - je dobré si to někdy připomenout a podívat se na to jak to bylo dělané. Jenom tam prosím nehledejme chyby - asi by to někoho nepotěšilo. A ten neopravený odstavný pruh tam vydrží jistě dalších 20 let - pokud tam bude snaha a prováděna údržba. Pokud nechci něco udržovat - za pár peněz - nechám to zdevastovat, tak pak musím počítat s tím, že budu draze opravovat. Nejde tady o to?

[bumbik]

tak dnes v věstníku zakázek předběžné oznámení o zakázce na opravu D1 v úseku 210 - 215 L (Slavkov - Rousínov směr Brno) viz.
http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/561237
předpokládaný termín zahájení tendru je 20. února, no upřímně, pokud se začne tendrovat do konce února, tak se skutečně dá tuto opravu zahájit třeba již o velkých prázdninách, to se stihnout určitě dá, ale záleží, jestli MD nebude proti uzavírce v té době s ohledem na opravu 204.6 - 210 P ...

[hh]

Myšlenka je pro ideální případ taková, že jak skončí 204-210, tak začne 210-215 a 204-199.

[Lenny]

Součástí 204-210 není těch 155 m před začátkem opravy 211-215. http://www.mapy.cz/s/fCmR
Polovina je vyměněná a druhá v ucházejícím stavu. Je škoda, že k opravě 211-215 tehdy nepřistoupili systémově, neboť se jednalo o dříve připravenou opravu před zahájením souvislých oprav.

[bumbik]

otevíraly se dnes obálky s nabídkami na opravu 204.6 - 210P ? Nebo nějaký posun otevření? už se raději ptám po zkušenostech 0137 ... už má někdo info, kdo kolik nabídl za opravu?