Polsko všeobecně

[jtybinka]

Ano , DK8 pred Varsavou je 2x2 a to je maly problem
vetsi problem je uzel Janki na hranice Varsavy a tam S8 uz je skoro hotova.
Videl jsem info ze ten obchvat Janki chteli otevrit uz tento rok
jeno prisli minusove teploty , tak ma byt hotovy na jaro
Tak proste vylet z Varsavy do Nadarzyna bude S8 na jaro
a bude chybet jeno Nadarzyn - Mszczonow co uz dnes je 2x2

Neoficjalni info je ze vyhodny obchvat Lodzi bude prujezdny na konec 2015
Tak prisli rok cele ceste ze Zgorzelca do Varsavy bude po dalnicy jeno
ne S8 a pres S8 , A1 u Lodzi , a A2

Take cest po S8 pujde take pres A1 , S8 z Wroclawia do Lodzi , u Lodzi A1 na jih
a v Piotrkove S8 na Mszczonow , od Mszczonowa DK8 2x2 do Nadarzyna
od Nadarzyna uz nova S8

[ML90]

Tak to v tom případě jo. DK8 stejně jako DK1 z Piotrkowa do Čenstochové skutečně je 2x2, ale ani jedna z nich nesplňuje parametry rychlostní silnice/dálnice kvůli tomu, že na ní chybí bezkolizní křížení s dalšími silnicemi. Všechno se to takhle totiž stavělo v 70. letech (tzv. gierkówka) jakožto hlavní tah z Varšavy do Katowic. Totéž platí třeba i pro výjezd z Varšavy směrem na Krakov po DK7, kde je taky až do Grójce, kde začíná S7 čtyřproudá silnice.

O protihlukových stěnách se v Polsku živě debatuje a skutečně to s tím trochu přehnali. Třeba na dálnici A2 z Lodže do Varšavy je na 91km dálnice celkem 107km protihlukových stěn

[jtybinka]

Jo , DK1 je 2x2 az od Bielska Bialej , pres Tychy , Myslowice , Czestochowe az do Piotrkova
(vyjimka je vyhodni obchvat Gornoslezki ktery uz dnes je dalnicni , Tychy - Podwarpie)
A kvuli tomu neni na tu stavbu az tak velki tlak , a lidi kteri bydli v koridoru DK1 Czestochowa - Piotrkov
ani nechci zeby to predelali na dalnice kvuli dostupnosti a poplatkam.
Tak ja to chapu ze vyhlasili vyberove rizeni jeno na usek Pyrzowice Czestochowa proto ze
obchvat Czestochowy je velmi dulezity a A1 pujdne osobnim korridorem 10-15 km vedle DK1
Tak usek Czestochova - Piotrkov muze trochu cekat , jak se predela na A1 alternativni tah bude
DK91 co je 1x2 a lidi ktere tam bydli ne maji to rad

[ML90]

Souhlas, obchvat Čenstochové je naprosto zásadní, sám jsem tam letos v létě byl a průjezd přes město je strašný. Je to jediné velké město, přes které je DK1 vedena a zoufale potřebuje ulehčit. Proto dává ta stavba od Katowic smysl, zatímco zbytek může klidně ještě chvíli počkat. V tomhle celkem souhlasím s tou novou vládní koncepcí, která dostavbu A1 prozatím odsunula. Určitě existují momentálně důležitější projekty jako je S7 Krakov-Varšava-Gdaňsk, S8+S61 na Litvu nebo S6 Štětín-Gdaňsk.

[Sosa]

Jak to zvládají ufinancovat?

[ML90]

Dost často za pomocí fondů z EU, které narozdíl od nás dokáží čerpat. A protože je Polsko větší země než ČR, tak těch peněz mají pochopitelně nominálně trochu víc. Navíc Polsko nepřistoupilo k podobné politice škrtů jako ČR, takže masivně investovali i v krizových letech. I proto jejich ekonomika jako jediná v EU rostla i v krizovém roce 2009 a ani jednou od začátku krize polské HDP nekleslo. Těžko říct nakolik v tom hrají roli i další faktory jako je třeba dlouhodobě nižší míra korupce než v ČR.

[Diaľničiar]

Dnes se odevzdává do provozu chybějící část západního obchvatu města Poznaň. Jde o 5,5 km úsek S11, 2x2, část Rokietnica - Swadzim. Výstavba trvala 20 měsíců.

[ML90]

Jenom doplňuji odkaz na odpovídající článek na webu GDDKiA. Díky tomuhle úseku už má Poznaň kompletní obchvat, který tvoří rychlostní silnice S11 (západ) a S5 (východ) a dálnice A2 (jih)

http://gddkia.gov.pl/pl/a/17426/Ostatni ... y-do-ruchu

Kromě toho bylo vyhlášeno výběrové řízení na stavbu rychlostní silnice S7 v úseku Lubień - Rabka Zdrój. Jedná se o část tzv. "Zakopianki" čili silnice z Krakova do zimního střediska Zakopane, která je proslulá věčnými zácpami. Vzhledem k náročnosti terénu bude na tomto úseku stát jeden tunel o délce 2km a 38 mostních objektů. Tunely a mostní objekty budou tvořit polovinu trasy tohoto úseku, tedy celkem zhruba 8km. Nejdelší viadukt bude dlouhý 992 metrů.

http://gddkia.gov.pl/pl/a/17429/Ruszaja ... abka-Zdroj

[hiob]

pro sledování změn v Polsku (i kraje) se vyplatí sledovat toto moderované vlákno na skyscrapercity Wiadomość dnia

V roce 2014 zprovozněno A a S - 285,5 km (A: 61,5 km, S 2x2/2x3: 223,9 km, S 1x2: 0,0 km)
Příští rok bude trochu horší na zprovoznění (jen cca 30 km dle smluv)

Aktuální statistika z provozňování dle již uzavřených smluv k 20.12.2014
(běží jěště výběrová řízení na cca 900km http://i.imgur.com/4w3W0EU.jpg)
http://dl.dropbox.com/u/81504012/Odliczanie-hetman.png
Co již je v provozu
http://dl.dropbox.com/u/81504012/Zestaw ... Hetman.png

zdroj http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t120041376

[ML90]

Ano příští rok toho bude málo, ale to je kvůli tomu, že dojížděly projekty ze starého evropského finančního rámce a začínaly ty z nového. Proto je teď rozjeté velké množství výběrových řízení, takže od roku 2016 se to zase rozjede naplno.

[ML90]

Ještě pro přehled přidávám statistiky za rok 2014.

Stav k 31. 12. 2014

Celkově je nyní v Polsku 1562,7km (78,56 % z plánované délky) dálnic a 1603,9km (29,24 %) rychlostních silnic (celkem 3166,6km - Polsko letos překonalo hranici délky 3000km).

Rozestavěných je 81,3km dálnic a 332,95km rychlostních silnic (celkem 414,25km)

Momentálně probíhají výběrová řízení na 56,9km dálnic a 816,4km rychlostních silnic (celkem 873,3km)

V samotném roce 2014 bylo zprovozněno 286,4km rychlostních komunikací (jak už uvedl kolega níže).

A také byly podepsány smlouvy na stavbu 284,4km nových a také na dokončení 131,3km již rozestavěných úseků.

Zdroj: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... &page=1000

[ML90]

GDDKiA píše o nejdůležitějších plánech na letošní rok v Mazovském vojvodství (region v okolí Varšavy).

1) Bude dokončena přestavba 4,6km dlouhé části severního obchvatu Varšavy (tzv. "Trasa AK") tak aby odpovídala parametrům rychlostní silnice.

2) Bude dokončena stavba rychlostní silnice S8 v úseku Opacz-Paszków, tedy výjezdu z Varšavy směrem na Lodž a dále Katowice nebo Wrocław. Stále ale bude chybět část silnice do města Mszczonów.

3) Bude pokračovat stavba obchvatu města Marki, která začala v minulém roce. Tedy výjezdu z Varšavy po rychlostní silnici S8 směrem na Białystok.

4) Začnou stavby silnic, na které jsou vyhlášena výběrová řízení. Konkrétně jde o: obchvat města Radom (2. největší město v vojvodství po Varšavě), který je součástí rychlostní silnice S7 (Gdaňsk-Varšava-Krakov); druhá polovina jižního obchvatu Varšavy jehož součástí je mimo jiné tunel pod největší obytnou čtvrtí Ursynów a nový most přes Vislu; zmíněný poslední úsek rychlostní silnice S8 z Varšavy do Lodže; obchvat města Góra Kalwaria jižně od Varšavy (z vlastní zkušenosti mohu říct, že průjezd městem je opravdu strašný).

5) V celém vojvodství by mělo být opraveno 107km dróg krajowych (ekvivalent naší silnice 1. třídy).

zdroj s dalšími detaily: http://gddkia.gov.pl/pl/a/17466/Podsumo ... a-rok-2015

[Petanecek]

Můžu se jenom zeptat, proč S8 mezi Mszczonówem a Varšavou není v kategorii S??? Tedy respektivě až do Rawy Mazowiecke (Piotrkow Trybunalski) Co vím, tak je to tam řešeno 2+2, nově potaženo asfaltem a zrekonstuováno s několika stabilními "blitzy" (kde jsou časy českého tankodromu ala D1), ale s rychlostními limity a přeškrtnutými S8 v celé délce vedení.

[hiob]

Můžu se jenom zeptat, proč S8 mezi Mszczonówem a Varšavou není v kategorii S???

protože tam není krajnice a jsou tam úrovňová křížení
https://www.google.cz/maps/@52.034739,2 ... !2e0?hl=en
nebo dokonce sjezdy k nemovitostem (jediné příjezdové cesty)
https://www.google.cz/maps/@52.031408,2 ... !2e0?hl=en

na tento úsek běží výběrové řízení od 2013/12 typu projektuj a postav

- zadanie I - Kontynuacja projektowania i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej, na odcinku Radziejowice-Przeszkoda o długości około 9,9 km

- zadanie II - kontynuacja projektowania i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej, na odcinku Przeszkoda-Paszków o długości około 11,6 km

očekáváné uzavření smlouvy 2015/05, zprovoznění 2018/11

[ML90]

Přesně tak. Jedná se o starou cestu z Katowic do Varšavy, která byla stavěna v 70. letech, kdy se mimo jiné nedělala mimoúrovňová křížení. Pokud jste schopní číst v polštině, tak více info najdete třeba zde: http://pl.wikipedia.org/wiki/Gierk%C3%B3wka

Konkrétně úseku z Mszczonowa do Varšavy je věnované toto fórum: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=786108

[Petanecek]

Děkuji za vysvětlení, jenže toto je stav (úrovňová křížení, který si pamatuji z 80 a 90 let), který tam již není. Nyní je tam stav po odstranění těchto křížení, nový asfalt, nové značení a lokální radary. A pořád to není vedeno v kategorii S8. Proto se ptám... Co si pamatuji, tak na úrovňovích kříženích byly vždy značky na 70 kmh. Ted tam jsou značky na 100 kmh ale ve zcela nelogických místech, jakožto na kopeček dolů, jinak 130 kmh.

[mapman]

130 není nikde v Polsku už druhým rokem, buď 120 na drodze ekspresowej (silnice pro motr.vozidla) nebo 140 na dálnici.

[hiob]

130 není nikde v Polsku už druhým rokem, buď 120 na drodze ekspresowej (silnice pro motr.vozidla) nebo 140 na dálnici.

v tom případě máte asi na mysli světle zelený úsek z této mapky
modrá = EIA
hnědá = výběrové řízení na stavbu Design&Build
červená = probíhá výstavba/přestavba
světle zelená = průjezdné po přestavbě, není dokončeno == chybí něco dodělat, pak tam bude 120km/h, lokální omezení
tmavě zelená = plný provoz 120 km/h

S8.png (114.1 KiB) Zobrazeno 11207 x

celá mapa s odkazy na fóra s informacemi http://ssc.siskom.waw.pl/

[ML90]

Může být, v Polsku to dost často funguje tak, že dálnice/rychlostní silnice odevzdaná do provozu ještě není na 100 % hotová, ale za provozu se ještě montují například protihlukové stěny. Něco podobného může být i tenhle případ, byť detaily neznám.

Jinak dnes byla podepsána smlouva na stavbu další části rychlostní silnice S7 Gdaňsk-Varšava. Konkrétně jde o úsek Nidzica-Napierki, který navazuje na již hotovou část S7 v okolí Olsztyna tak aby byla z této strany dotažená celá na území Varmijsko-mazurského vojvodství. Stavba je rozdělená na dvě části o délce 9,1 a 13,6km. Cena obou úseků by měla být 229,4 respektive 263,1 milionů złotých. Stavět by se mělo 20 měsíců.

http://gddkia.gov.pl/pl/a/17556/Podpisa ... a-Napierki

[Hanes]

V Polsku to teda slape s tim podepisovanim
Nechteli by treba jeste podepsat usek S3 Legnica - Hradec Kralove? Protoze z druhe strany se jaksi dohromady nic moc nedeje.

[ML90]

Z Legnice směrem do Česka by se taky mělo začít stavět už letos. Ale jenom asi polovina úseku do Bolkowa. Pochopitelně se čeká na to, až se to pohne na naší straně. Původně to chtěli stavět až na hranici, ale kvůli situaci s D/R11 se na to vykašlali a peníze dali na jižní obchvat Varšavy, který se taky začne stavět už letos. Mimochodem nevím kdo z vás tam byl, ale docela mě zaujalo, že ho od začátku staví jako šestiproudý.

[Hanes]

Vim o tom, ze by meli letos zacit stavet, jen jsem chtel poukazat na to, ze by mohli skoncit az v HK, kdyz to na nasem uzemi tak nejak vazne...................

[Diaľničiar]

Může být, v Polsku to dost často funguje tak, že dálnice/rychlostní silnice odevzdaná do provozu ještě není na 100 % hotová, ale za provozu se ještě montují například protihlukové stěny.

To je i na Slovensku, že odevzdání do provozu je jedna věc, ale ukončení výstavby zas další, často 1/2 roku po odevzdání se ještě upravuje terén a leccos dokončuje.

[Petanecek]

JJ. Děkuji, tak to i bylo myšleno. Ono D3 byla také otevřena a hotová ještě ani zdaleka není...

[Lenny]

V Polsku to žije. Každý týden nově zahájený úsek. Sousedi asi nebudou mít problém s vyčerpáním OPD II ani jiných programů. U nás se zahajuje sice každý měsíc, z toho je třikrát přestavba křižovatka na okružní a jednou rozšíření kilometrové ulice s nadsázkou řečeno.