0311 - 0312 Krasejovka - státní hranice

[Michal R]

Tak to opravdu nevím, co se tím myslí. Primárně je to celé hloupost, protože po dostavbě D/R3 - hypoteticky již za 8 let - budou rozšířené úseky zcela nevyužité a tak se nabízí otázka, zda místo energie na územní a administrativní přípravu rozšíření, by nebylo vhodnější onu energii věnovat přípravě D3....

Navíc je záměr realizovatelný opravdu jen na malých a dílčích usecích, nejkritičtější místa jsou bez šance na zkapacitnění (stoupání a serpentiny do Netřebic, stoupání na Bukovec a úrovňové křížení E55 s železnicí na Linec, průjezd Kaplice Nádraží ...). A uvažovaný úsek mezi CB a MÚK Kamenný Újezd - tam již těžko rozšířit cokoliv.... V úseku mezi Planou a MÚK Včelná/Boršov je jednak MÚK Homole a jednak most přes Vltavu, t.č. rok po velké rekonstrukci. Dále za MÚK Včelná/Boršov je stoupací pruh, takže ve směru na Linec problém není. Směrem dolů by to samozřejmě chtělo také dva pruhy. Ale trasa je zde na dosti vysokém náspu a následně se přimyká k tělesu železnice.... takže bez šance na elegantní řešení.

[monin]

Také to nějak nechápu, úprava na 3 pruh, jako u Benešova, tam v tom celém úseku té mezinárodní okresky od Kamenného újezdu až k hranicím v podstatě nepřichází v úvahu, max. tak na obchvatu Dolního Dvořiště. A rozšiřovat tu klikatici, kde? A i kdyby, v Rakousku ještě nejsme, aby tam pak zůstal i po otevření dálnice patřičný provoz.

[Lenny]

Škoda, že v 90. letech byla zastavena příprava staveb přeložky sinice I/3 v trase dálnice s ohledem na brzkou realizaci D3.
Jednalo se o tyto stavby, je to stav z roku 1997:

Krasejovka - Velešín
byla projektována jako polovina kategorie D 26,5 a měřila 4,0 km.
Náklady na stavbu v roce 1997 byly 120 milionů Kč a zahájení realizace bylo předpokládáno v roce 2002, nedošlo však k realizaci.

Netřebice - Kaplice
byla projektována jako polovina kategorie D 26,5 a měřila 6,4 km.
Náklady na stavbu v roce 1997 byly 422 milionů Kč a zahájení realizace bylo předpokládáno v roce 2001, nedošlo však k realizaci.

Obchvat Kaplice
byla projektována jako polovina kategorie D 26,5 a měřila 2,0 km.
Náklady na stavbu v roce 1997 byly 70 milionů Kč a zahájení realizace bylo předpokládáno v roce 2003, nedošlo však k realizaci.

Skoronice - Dolní Dvořiště
byla projektována jako polovina kategorie D 26,5 a měřila 5,5 km.
Náklady na stavbu v roce 1997 byly 193 milionů Kč a zahájení realizace bylo předpokládáno v roce 2003, nedošlo však k realizaci.

Zase na druhou stranu dostavba na plný profil by nejspíše nebyla řadu let na programu výstavby.

[dvs]

Obchvat Dolního Dvořiště je postavený jako polovina. Nebyl to začátek toho plánu? Ale ten byl postavený v letech 1992 až 1994.

A oznámení EIA na celý úsek k hranicím byla zveřejněna roku 2001. Souhlasy jsou až z roku 2005.

[MickeyMouse]

Nebyl ten plán obchvatu v 1/2 profilu náhradním řešením za zrušenou D3/R3, když ji na zrušila Zemánková vlada?!

Sry Zemanova vlada

Používej fci upravit, tlačítko "upravit" v pravém horním rohu příspěvku - MzO

[Michal R]

Nebyl ten plán obchvatu v 1/2 profilu náhradním řešením za zrušenou D3/R3, když ji na zrušila Zemánková vlada?!

Sry Zemanova vlada

Používej fci upravit, tlačítko "upravit" v pravém horním rohu příspěvku - MzO

No, je pravda, že na přelomu století se tento nápad kdesi objevil (dnes asi bez šance to dohledat), ale pokud se pamatuji dobře, tak to byla stejně jen reinkarnace záměru zkraje devadesátých let....

[dvs]

Dohledat toho jde hodně a ani to nedá moc práce. Pod tím polovičním profilem je opravdu podepsaný předseda vlády Zeman a je z roku 1999.

USNESENÍ VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY
ze dne 21. července 1999 č. 741 + P k Návrhu rozvoje dopravních sítí v České republice do roku 2010
a) vedení dálnice D 3:
...
úsek České Budějovice - hranice s Rakouskem řešit jako R 3 (v první fázi jako dvoupruhovou); zdroj

[martini]

Zase na druhou stranu dostavba na plný profil by nejspíše nebyla řadu let na programu výstavby.

Což by mi vůbec nevadilo . Je "škoda", že příprava na R25,5/120 je nyní už tak daleko, že se to už na ten 1/2 profil nepodařilo zpátky zlomit... To rozhodnutí by oddálilo realizaci nejspíše o X let. Tak holt bude na R3 další dálnice duchů.

[Kuba]

Co to je za nesmysl? Nemáme kde utrácet evropské dotace ani národní zdroje, protože nejsou připravené projekty. A tady můžeme relativně rychle připravit celkem velký kus protože ÚR jsou tam už min. 10 let. Jakmile se dodělá pár dalších úseků D3/R3 a S10, tak doprava samozřejmě naroste, protože to natáhne tranzit a žádná dálnice duchů to rozhodně nebude.

[evilcleaner]

neříkám, že je to zrovna tento případ, ale utrácet peníze jenom proto, že jsou... to je cesta do pekla. především ty peníze se neobjevily nějakým zázrakem. jsou to peníze, které předtím vzali nám všem na daních, případně hůře jsou na dluh. a proto by se s jejich nakládáním mělo zacházet velmi obezřetně. výše psané samozřejmě platí i pro 'evropské peníze', ty taky neprší z nebe.

[martini]

Můžeme se vsadit, že i když se teď pro obě stavby dělá DSP (na 0312/I se shodou okolností dnes v Kaplici projednává s dotčenými obcemi), tak že stejně se nepodaří dotáhnout výkupy tak, aby se to mohlo v 2017 zahájit... Je však možné, že se to stihne v rámci OPD II a ekonomika vychází i na ten čtyřpruh, neboť právě počítá s nasávacím efektem z dalších úseků postupně budované D3... Jen tam toho nebude jezdit tolik, aby to plně ospravedlnilo čtyřpruhovou kapacitu, to je vše. Aspoň se tam bude dát jezdit 160 km/h

[Michal R]

Tak martini - teď jsem značně znejistěl. To jako, že bude povolené jezdit 160km/h ? A nebo že "by se to dalo jet".... ?

Protože osobně nevím o jediném úseku D/R v Česku, kde by to nešlo

[dvs]

Nechci se vsázet. Jaký je ale harmonogram výkupů, kdyby se vzaly lhůty (zápis geometráku), obeslání nabídka 1, nabídka 2,..., vyvlastnění atd?
S představou, že se vše vleče se to fakt nerozhejbe
Takováto značka na hranicích by nebyla ošklivá

CRmodra130.JPG (7.2 KiB) Zobrazeno 9902 x

[monin]

Vypadá hrozně. Bez zeleného podkladu u symbolu dálnice.
Ale jinak, ty chceš v té naší džungli, kde skoro nic, není nikomu svaté, kde každý třetí si vykládá svobodu a demokracii jen a jen po svém, 130 na modrém podkladu?

[martini]

Samozřejmě to bylo myšleno v nadsázce, že tam půjde jet 160 km/h relativně bezpečně, na zatíženější komunikaci je ten hazard větší...

[dvs]

Ale jinak, ty chceš v té naší džungli, kde skoro nic, není nikomu svaté, kde každý třetí si vykládá svobodu a demokracii jen a jen po svém, 130 na modrém podkladu?

Možná by stálo za to říci, že to je doporučená a jasně vysvětlit, že to neznamená neomezená. Právě takovýto úsek v těchto parametrech s malou intenzitou by byl na to jako dělaný. Jasně je to nadsázka, ale možná by to bylo jednodušší než navrhovat 150 jako jeden poslanec minulý týden.
PS: Dík za připomínku, bez té zelené by to asi neprošlo

[MiKu]

Dělaly se nějaké propočty, o kolik by to vyšlo levněji, jako na R11?

[martini]

V tomto případě bylo propočítáváno jen R 25,5/120, neboť již bylo vydáno územní rozhodnutí a zahájeny práce na DSP... Riziko zásahů do rozběhnuté přípravy, které by vedly k jakémukoliv zdržení, bylo neakceptovatelné. Zkoušela se prosadit varianta s užšími mosty (úspora na celé R3 asi 480 mil. Kč, stavební náklady bez DPH a bez rezervy). Tato varianta však byla preferována nižším počtem zainteresovaných stran.

[Jirka L]

Aktuání stav vykoupených pozemků:

plné rozlišení:
http://www.jpeg.cz/images/2015/11/17/Ohpqb.jpg

poloviční rozlišení:
http://www.jpeg.cz/images/2015/11/17/bNZ2W.jpg

náhled:


EDIT: opraveny nefunkční odkazy

[dvs]

Zde bude pokrok, když už budou zapsané geometráky. Zatím tam podle mne ještě nejsou.

[Sudr]

Tak já nevím - jsem slepej nebo ta mapa ukazuje, že zatím nebylo vykoupeno prakticky nic? Což by mi tedy napovídalo, že výkupy vůbec nezačaly. Moje (zcela laická a možná naivní) představa je, že po zahájení výkupů (tedy obeslání vlastníků) se relativně rychle podaří vykoupit třeba 60- 80 % pozemků a zbytek se řeší postupně (ať už jde o osoby nekontaktní, kverulanty, spekulanty, pozemky zatížené exekucí apod.). Pletu se hodně?

[Jirka L]

Tak já nevím - jsem slepej nebo ta mapa ukazuje, že zatím nebylo vykoupeno prakticky nic?

Vykoupeno je opravdu zhruba 1% pozemků, podobně jako na D3 mezi Úsilným a Třebonínem

po zahájení výkupů (tedy obeslání vlastníků) se relativně rychle podaří vykoupit třeba 60- 80 % pozemků

tak by to možná teoreticky mělo fungovat, ale praxe je skoro vždycky jiná a i ty bezproblémové pozemky trvá vykoupit poměrně dlouho.

[dvs]

Tak jsem koukal, že jsou asi zapsané geometráky v úseku Krasejovka - Kaplice.
V katastrální mapě je patrná trasa v katastrech s digitální mapou. Jeden katastr ji ještě nemá a tam to ještě není na webu vidět.

[martini]

DSP se dodělalo koncem roku, geometráky se teď zanesou a začne se se zpracováním posudků a obesíláním vlastníků... Těch prvních 60 % vlastníků věřím, že do konce roku bude v majetku státu... Příští rok snad teoreticky se dokáže dalších 30 % a pak už děj se vůle páně.

[Jirka L]

Dnes jsem znovu procházel katastrální mapy a porovnával se stavem na konci ledna, ale ať koukám jak koukám, vůbec žádný rozdíl nevidím.