I/68 Třanovice - Nebory - Oldřichovice - Bystřice

[Robert]

Rychlost stavby obchvatu teď ovlivňuje počasí

http://ehutnik.cz/rychlost-stavby-obchv ... z1237.html

[generix]

však počasí teď přeje, dělá se na celé délce, nejvíc je toho naproti Slovnaftu mezi Bystřicí a Hrádkem

[Mario]

Zato úsek Oldřichovice-Nebory mi přišel nějaký mrtvý...

[generix]

zemní práce jsou i tam na denním pořádku, jen to není tak vidět jako u toho Slovnaftu

[bumbik]

pozastaveno stavební řízení pro stavbu I/68 Třanovice - Nebory
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... %C3%AD.pdf

[szkandi]

pozastaveno stavební řízení pro stavbu I/68 Třanovice - Nebory
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... %C3%AD.pdf

To snad ne! Takze Lesy CR nedodaly nejake dokumenty k peti parcelam a tak se cesta zase pozastavi? To je zly sen! Nemluve o tom, ze je to statni podnik

[otaznik]

Snad letos . . . . . .

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/282E ... nebory.pdf

[szkandi]

Snad letos . . . . . .

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/282E ... nebory.pdf

aha.. tak 2015 tam zustalo (u stavebniho rizeni), nedavno jeste letak byl 12/2014

[generix]

U Slovnaftu se pracuje stále. Netušíte co tam dělají? Spousta vyznačených bodů malými praporky, původně 2, nyní 3 mašiny vypadající jako vrtné soupravy - nějaká injektáž podloží?

[michal]

Nemůžu se ubránit pocitu, že se na Moravě staví víc "německy" než v Čechách. Když se podívám na křížení R35 x D11 a na křížení R48 x I/68, přijde mi to jak od dvou různých stavebníků...

[evilcleaner]

toto srovnání kulhá dost na obě nohy... základní schema d11 s r35 je průsečné, tzn obě komunikace pokračují i dále za křižovatkou. mezi I/48 a I/68 (11) je schema stykové a jedna z komunikací zde končí (není důležité, že teoreticky bude jednou I/11 (68) vedena v kolektorech podél I/48 aby pak pokračovala na havířov)

[michal]

Tedy ještě dodám, že jsem měl samozřejmě na mysli múk Sedlice, aby nedošlo k nějakým nedorozuměním, že srovnávám nesrovnatelné.

[evilcleaner]

moje chyba, myslel jsem automaticky múk plotiště. no myslím, že ta rozštěpová múk u sedlic byla zvolena s ohledem na intenzity ve směru D11 od hradce na R35 k opatovicím. dreieck u třince zase lépe vyhovuje rovnoměrnému zatížení ze všech směrů (s výhledem na přeložku I/11 z havířova).

[michal]

Tak ono je fakt, že "dreieck u Třince" ještě nestojí a ve výsledku se může stát, že tam budou poměry jak na rampě D5 - R1 sever... Nicméně bych u Sedlic čekal o dost větší velkorysost - třeba už jen ten odpojovací pruh Praha - Opatovice je prostě hrůza... Prostě to je obyčejná křižovatka jak v Horní Dolní, ne významný dopravní uzel... Na Moravě na to mají jinačí názor

[_jan91]

Jestli to spíš není i o okolní zástavbě... Na budoucí I/68 u Třanovic to z letáku a mapy vypadá na stísněnější poměry kvůli množství blízké osamělé zástavby, proto se zvolilo řešení, které je plošně menší ale náročnější na mosty (myslím tím hlavně ten megamost na větvi z I/68 na Frýdek Místek) -> dražší. U Sedlic jsou naproti tomu pouze pole, mohlo se zde tedy zvolit plošně velkorysejší řešení, které je méně náročné na mosty -> pravděpodobně levnější. (OT: Tady by se slušelo dvoupruhové odpojení a připojení v relaci Praha-R35 resp. R35-Praha. Ten odbočovák je fakt tristní!)

Btw. když tak zrovna studuji ty letáky - jak myslíte, že se bude celý tah od R48 na Slovensko značit???
Je podle mě blbost, aby souvislá komunikace byla částečně I/68 a částečně I/11, i vzhledem k tomu, že dnešní 68ka je pouze krátká spojka. Nabízelo by se řešení udělat z toho I/11, s tím, že by zatím vedla v peaží od Třanovic do Českého Těšína s R48, dokud se nepořeší přeložka u Havířova. Ze současné 11ky kolem Ropice a Třince by mohla být doprovodná dvojka.
Samozřejmě podle nové legislativy by tomu slušela minimálně 110ka a troufám si říct, že i plnohodnotné Dčko se 130kou vzhledem k 24,5 šířce. D11 už ale máme...tak co s tím?

[mapman]

Kdyby to bylo na mě, udělám z toho 68ku od Vrbice na D1 přes Havířov, Třanovice a Třinec až na hranice u Mostů a 11ku ukončim na 68ce u Prostřední Suché. Resp. já bych 11ku přečísloval od Hradce do Ostravy úplně celou ale to už je na delší lokte

[evilcleaner]

no nezpochybňuji systematičnost tohoto kroku. nicméně jako místnímu mi číslo 11 přirostlo k srdci, dost by se mi po ní stýskalo.

jinak třanovice nebory jako I/11. ČT-Nebory jako I/67 - tato komunikace zůstane důležitá i po zprovoznění přeložky I/68 - byla by to přes ní nesmyslná zajížďka (i když se dá očekávat, že kamiony tady budou vyhnány) takže ideálně ji nějak upravit - ten průjezd ropicí je nešťastný - široký přehledný úsek, z jedné strany lemován domy. Stavět zde obchvat to je teda dost na pováženou, zase na druhou stranu domy jsou dost blízko no.

Jak teda naložit s nelogickým vedením I/11 Havířov - ČT - Třanovice? Přeznačit 474 na I/11 a dobudovat múk s I/48 v místě budoucího napojení přeložky I/11. ostatně jezdí se tak už i dneska. kdyby se tak stalo tak by byl asi velký tah na to dobudovat I/11 i v úseku třanovice - těrlicko (minimálně) protože 474 nemá zrovna parametry jedničky (spíš naopak). no a dnešní I/11 v úseku těrlicko - ČT převést mezi sil. II třídy.

[rumpeak]

TOHLE JE A DOUFÁM NAVŽDY ZŮSTANE JEDENÁCTKA !!!

[mapman]

Pro nás Pražáky je jedenáctka z Prahy do Hradce a do budoucna dál přes Trutnov do Polska A basta!

Ne, samozřejmě o tom to není. Nicméně silniční tahy by měly být značené nějak logicky - neznám člověka který byl je z Prahy do Mostů celou dobu po jedenáctce, na druhou stranu když se člověk podívá do Německa, Rakouska nebo na Slovensko, tam původní nedálniční tahy zůstávají jako I. třídy / Béčka s odlišným číslováním od dálnic a v Německu nemají zpravidla ani souvislý tah. Takže je to jen věc strategického rozhodnutí.

[rumpeak]

Pro nás Pražáky je jedenáctka z Prahy do Hradce a do budoucna dál přes Trutnov do Polska A basta!

Ne, samozřejmě o tom to není. Nicméně silniční tahy by měly být značené nějak logicky - neznám člověka který byl je z Prahy do Mostů celou dobu po jedenáctce, na druhou stranu když se člověk podívá do Německa, Rakouska nebo na Slovensko, tam původní nedálniční tahy zůstávají jako I. třídy / Béčka s odlišným číslováním od dálnic a v Německu nemají zpravidla ani souvislý tah. Takže je to jen věc strategického rozhodnutí.

Nás na Moravě a ve Slezsku zase vůbec nezajímá, co znamená číslo 11 pro Pražáky, pro nás je to hlavní spojnice Východu a západu našeho kraje, aneb z jeseníků do Beskyd s koncem v Žilině a basta.

Líbí se mi systém jaký mají v Německu: Západo - východní spojení sudá čísla, Severo - jižní lichá čísla. Ale osmnáctka a jedenáctka by měli zůstat tak jak jsou - jsou to takové české Route 66. (i když tu osmnáctku se bohužel podařilo řádně dojeb.t)

[Jirka L]

Stav vykoupených pozemků pro I/68 Třanovice-Nebory:

plné rozlišení:


poloviční rozlišení:


náhled:

[Mario]

Vypadá to nadějně! Když se další úsek začne stavět ještě před zprovozněním těch stávajících, bude to fajn!

[Lenny]

A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

[rumpeak]

A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

No už aby to bylo. To pokračování přes Rychvald na Ostravu není až tak akutní, ale ten Havířov už by to chtělo začít připravovat...

[Hanes]

A pak pokračování do Havířova a Ostravy a bude to dokonalé.

K dokonalosti jeste pak chybi zkapacitneni z Hradku na hranice CZ/SK, potom bude ta dokonalost dokonala