Návrhy na změnu dopravního značení

[mbmat]

Přitom u té Vídně je to jasně nebezpečnější, neboť tam nejsou žádné zádržné systémy na rozdíl od Budapeště.

[jonáš]

Ty špičky bez rezervy jsou holt daný tim, že je to tak už desítky let postavený.
Mně přijde jako nejlepší http://www.mapy.cz/s/9Ni5 tady na R1 a zleva, cca 150 m pruh ukončenej ještě dalšíma 100 m zebry, opticky to člověka nutí se řadit včas, konec je dobře vidět a přitom je tam ještě dostatečná rezerva, ale asi to ne všude jde, musí odpovídat i beton. A taky je to tam "do špičky".
I nájezdy u Vestce (ale tam bez zebry). Nemůže tam přece bejt zeď, ten zužující se pruh aspoň navede k plynulýmu zařazení. Spíš mi přijde zbytečný, aby za hrotem nájezdu byla ještě sto metrů plná čára.

[Martin z Ostravy]

Podle čeho se určuje jaká odrazivost se použije u návěstí na dálnici? Mám pocit, že některá, hlavně ty nová, jsou reflexní až moc, při použití dálkových světel velmi silně oslňují.

[dvs]

Popis třeba tady str. 14
http://www.ibesip.cz/data/web/kampane/l ... vydani.pdf
roli hraje jas povrchu vozovky a rušivé prvky v okolí

PS: To musíš jezdit po hodně prázdné dálnici, když si na návěští svítíš dálkovými

[Martin z Ostravy]

No jezdím docela často v noci, a vzhledem k nulovému provozu v pozdních hodinách na našich dálnicích a rychlostních silnicích mám dálkové světla velmi často zapnuté, a ty návěsti mě někdy hodně iritují.

[monin]

Ale tak. Kolik těch návěstí přes celou vozovku, tak aby tě opravdu oslňovaly, na našich dálnicích máš? To bys musel jezdit jen po PO a navazujících D a R, nebo jen po D1 okolo Brna. Nehledě na to, že se na našich dálnicích, vzhledem k vcelku velmi dobrému vodorovnému značení a hlavně i díky těm reflexivním špuntům, dá jezdit v pohodě i bez dálkových světel. A ten provoz je stejně minimálně na D1, D5, D8, D11, i v noci takový, že je lepší rovnou jet jen s potkávacími světly, než pořád přepínat dálkové.
Ale jinak česká klasika. Místo, aby jsme byli rádi, že něco máme konečně i pořádného - v tomto případě tedy dobře viditelné a čitelné dopravní značení, tak už zase je to pro někoho moc reflexivní a moc oslňuje. Tak jezdi ve slunečních brýlích. I noci.

[evilcleaner]

ach jo při zhoršených povětrnostních podmínkách jsou návěstidla s vysokou odrazivostí skutečně problém a ani za normálních podmínek to není nic příjemného a vůbec nemusí být návěstidlo nad celou vozovkou.
že je něco příliš výrazné je třeba možno dokumentovat na tom, že se již nesmí osazovat SDZ s fluo orámováním a oranžovým světlem, právě kvůli osilňování řidiče. jinými slovy, méně je někdy více, v rakousku na dálnicích stejný problém, o kterém píše MzO

[kot]

to monin: No, já pokud není protisměr, který bych dálkovými oslnil, jezdím na dálkové už jenom kvůli zvěři a neexistenci či rozbitém dálničním oplocení. Když jedeš předpisových 130, tak klopená světla nejsou největší hit. A taky pozdě v noci /brzo ráno/ se dá jet na prázdné komunikaci "malinko" přes limit. Noční ptáci Martina chápou!

[Kubajsu]

...že je lepší rovnou jet jen s potkávacími světly, než pořád přepínat dálkové
...

Dosvit potkávaček je zhruba 60 m. Musíš jet jen tak rychle, aby si mohl zastavit na vzdálenost na kterou vidíš. Tj. při 130 km/h potřebuješ minimálně 150 m. Nebo jezdíš v noci po dálnici 70 km/h?

[4Dprofík]

Zdarec chlapy a možná i ženský , trošku je tady mrtvo, ale pokud máte nějaké nápady, a máte nějaké návrhy na dopravní značení můžete mě pomoct rozjet moje dopravní fórum, které jsem založil pro celosvětové využití. Traffic forum

[Pavel Q]

Jaký máte kdo názor na tabulky "Mimo dopravní obsluhy" apod? Ze školy si pamatuji, že "mimo" je vždy s 4. pádem, (narozdíl od "kromě" a "bez") takže správně je vždy "Mimo dopravní obsluhu". V tomto tvaru jsem to viděl jen jednou (snad někde na Hřebenkách), jinak vždy nesprávně.

[mapman]

Správně je mimo dopravní obsluhu, ale v zákoně o silničním provozu i v prováděcí vyhlášce je uveden gramaticky chybný tvar na nějž je vázána platnost některých značek, takže se používá ten nesprávný tvar. Je v plánu to změnit...

[kik]

Pavel Q/mapman: a vite ze me nikdy nenapadlo ze to neni podle pravidel pravopisu? A to se snazim mluvit a psat spravne cesky... Ja vim, nepouzivam hacky a carky protoze jsem linej prepinat klavesnici, protoze pracuji v zahranicni firme, dost casto vecer neco kontroluji a nektere op. systemy nejsou s cestinou zrovna kamaradi.

[siesa]

Jaký máte kdo názor na tabulky "Mimo dopravní obsluhy" apod? Ze školy si pamatuji, že "mimo" je vždy s 4. pádem, (narozdíl od "kromě" a "bez") takže správně je vždy "Mimo dopravní obsluhu". V tomto tvaru jsem to viděl jen jednou (snad někde na Hřebenkách), jinak vždy nesprávně.

Pokud se ovsem nejedna o vice druhu dopravnich obsluh, neboli neni-li to ve smyslu mnozneho cisla....

[adamos]

Význam spíš bude Mimo vozidla dopravní obsluhy, přičemž slovo "vozidla" bylo časem - nebo pro jednoduchost - vypuštěno.

[Dr.Fe1]

Nejen kráva a jelen. Od ledna bude na dopravních značkách i žába nebo kůň

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/od-ledna-prib ... oprava_nio

[dvs]

Budou tam i podstatnější změny z hlediska dálnic.
http://www.komora.cz/pro-podnikani/legi ... -2015.aspx
např.:
zelená čtvercová značka dálnice

DalniceCtverec.jpg (3.72 KiB) Zobrazeno 7453 x

návěstí múk dálnic

[mbmat]

Nebo třeba již zde v dávné minulosti diskutovaná značka Okruh, konečně je to logičtější, nicméně uvidíme jak se toho především TSK zhostí.

[JirkaS]

S okruhem je dobré, že se to povedlo.
Jen si myslím, že možnost pojmenování měla zůstat jako dodatková tabulka pod značkou okruhu, jako je to teď. Přecijen je název (hlavně ten pražský) dlouhý a značka malá. Černá na bílé je líp čitelná než bílá na modré/zelené. Naopak označení nad velkoplošnou tabulí bych zbytečně neomezoval jen na D a R.
Líbí se mi IS6a "Značka informuje zpravidla na dálnici a silnici pro motorová vozidla o blížící se mimoúrovňové křižovatce s jinou pozemní komunikací a o jejím čísle nebo názvu." Jen je škoda, že tam není grafické provedení a hlavně způsob zobrazení vzdálenosti k dalšímu výjezdu na IS8b. Snad si s tím "značkaři" nějak poradí.

[Martin_L]

Prošel jsem si návrh vyhlášky a navrhované změny hodnotím jako pozitivní. Snad bych jen v některých detailech šel ještě o něco dál. Např. po stránce grafické bych vyladil C2d a C2e tak, aby lépe ladily s ostatními šipkami. To samé u E7a a E7b, tam jsou podle mě ty šipky málo výrazné a chtělo by to více variant (ještě verze zatočená a směřující šikmo vzhůru). Lépe by se dala využít značka řadící pruhy (IP19 - z obrazové přílohy vypadla, ale textová se o jejím rušení nezmiňuje, chyba?), např. pokud vede v nějakém směru silnice I. nebo II. třídy, tak by měla být vždy vyznačena (dnes se značí nanejvýš benzínové pumpy). Je fajn, že odpočívky budou mít svůj název, ale u označení výjezdu je formulace "číslo nebo název". Nešlo by obojí? Bude se číslo nahrazovat názvem, nebo to zůstane u stávajícího stavu? Myslím, že u IS5 by nemělo být omezení, že se jiným cílem neoznačuje ten, pro nějž je určena jiná dopravní značka. Naopak, podle mě by symboly ze značek IJ mělo být možné použít i na IS5 s tím, že v hlavním poli je název tohoto cíle. Třeba nemocnice, hotely nebo opravny mají svá jména a jsou to pro řidiče důležité údaje. A před křižovatkou je přehlednější, když je na jednom místě sestava několika směrovek, než když je o pár desítek metrů dříve jedna z informací zvlášť. U E14 by se dala použít širší formulace tak, aby pojem tranzit zahrnoval i osobní auta. U IS1 je uvedeno, že lze na značce použít i symbol dálnice. Je tím myšleno v "chlívečku" jako dosud nebo přímo vedle názvu cíle? Textová příloha zmiňuje i novou značku IZ8 "cyklistická zóna", ale její vyobrazení jsem v příloze nenašel. Na IS20 by možná bylo lepší uvádět čísla cyklotras v rámečcích tak, jako je to běžné u velkých "motorových" návěstí. Chybí mi také nějaká plošně úsporná varianta značky IP20 pro cyklistické pruhy. A dovedl bych si představit nějaký symbol pro vozidla, která jsou nemotorová a nedosahují konstrukční rychlosti 80 km/h tak, aby je bylo možné včas odklánět před najetím na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla.

Celkově vzato: Jsem za všechny změny velmi rád, jsou velmi pozitivní a je mi jasné, že vybojovat leccos muselo stát obrovské úsilí. Snad bude někdy vůle to celé posunout ještě o další krůček a hlavně aby správci komunikací se naučili s novými značkami pořádně pracovat.

[vodouch2000]

Možná tu někde podobná diskuze už proběhla, ale trochu mě mrzí, že se u nás zatím nezapracovalo na změně písma, resp. názvů psaných s prvním písmenem velkým a dalšími pak malými, podobně jako v Německu nebo odnedávna na Slovensku. Je, nebo byla tu někdy vůle nebo snaha toto prosadit?

[ElWapp]

Nevšiml jsem si, řeší se ve změně lidová tvořivost typu https://www.google.cz/maps/@50.090789,1 ... !2e0?hl=cs ? Bude možné otáčet šipku u symbolu okruhu proti směru hodinových ručiček? Bude ve městech na velkoplošných značkách používáno černé písmo na bílém podkladu?
Jinak uvedené změny se mi líbí a jsem rád že je vše na dobré cestě

[P_V]

Zrušil bych Z4a a Z4b, protože nikdy nejsou použity správně.

[mbmat]

Zrušil bych Z4a a Z4b, protože nikdy nejsou použity správně.

Nikdy ve městě možná, ale na dálnicích téměř vždy dobře.

[P_V]

Zrušil bych Z4a a Z4b, protože nikdy nejsou použity správně.

Nikdy ve městě možná, ale na dálnicích téměř vždy dobře.

To jsou ale Z05, co jsou součástí podélných mobilních prahů, ne? Z04 jsou ty samostatně stojící tabule, co je chaoticky přenášejí dělníci.