úsek 03, MÚK 29 Hvězdonice – MÚK 34 Ostředek

[Lenny]

Ne není, je součástí stavby 02, prý bude opraven v předstihu samostatně.

[michal]

Jsem na to dost zvědavý, jak se to bude řešit. Při současném stavu, kdy auta tuším nad 7,5t mají jezdit se sto metrovým odstupem, to zrovna nezavání převedením provozu na 2+1...

[_jan91]

Tak oni to chtěli ze spodu podepřít a pak by byla doprava 2+2 na pravém mostu, kde je připojovací pruh...jestli to tak bude i ve skutečnosti to nevím. Bude se to aspoň dělat už letos?

Jinak vítám rozhodnutí ÚOHS. Ukázalo se, co jsou ti taliáni za pakáž. Jen to zbytečně o měsíc zdrželi. Snad se teda co nejdřív začne... a mohli by konečně vyhlásit vítěze 18ky.

[bumbik]

no pokud italové podají žalobu, tak se podle mě brzy nezačne ... a jsem zvědav, jak dopadne spor s italy na úseku 25 ... myslím, že o těch italech ještě hodně uslyšíme ...

[Dr.Fe1]

A žaloba má nebo nemá odkladný účinek ne zahájení stavby ? Já bych spíš řekl, že nemá. To by se jinak po rozhodnuí ÚHOS mohl odvolávat kde kdo znovu ještě k soudu a protáhnout zahájení stavby o další roky.

[Lenny]

Jestli ten papír Italové nedodali schválně, aby mohli ze sporu nějak rozumně vycouvat. A nejsem si jist, jestli nepropadá i kauce v případě prohry.
Přeci jenom lépe zní zamítli nám to kvůli jakýmsi papírům než zamítli nám to a ještě jsme přišli o kauci.

[bumbik]

Lenny máš pravdu, tak by to mohlo být, diplomaticky z toho chtějí vycouvat bez "odřeného zadku"

[seque]

lidi, když se to tu tak řeší ta cena Italůů,,,, Zkusim dát příklad,, Skanska postaví nový úsek R4 - 5 km plus minus za 420 milionů, komplet nová dálnice a Italové za 399 milionů chtěli opravit, zmodernizovat tento úsek který má taky 5 km plus minus,,, tak mi to i tak příjde předražený když novou dálnici dokáže konkurence za 420 milionů,,, úplnej nesmysl je pro mě že vyřaděj Italiány a nechaj to zmodernizovat druhou nabídku Metrostavu za 549 milionůůů,,, když tak mě někdo opravte a pomozte mi to pochopit,,,,, díky

[Jan Petzold]

Tak R4 má šířku 22,5 m a nová D1 28 m, navíc R4 je v asfaltu a D1 je v betonu. U D1 navíc něco stojí provizorní rozšíření jedné poloviny + vybourání a odvoz původního materiálu také není zadarmo.

[seque]

dobře beru na vědomí ale nová R4 je přece novostavba,,, na 2 roky práce a dálnici jsou schopný za 5 měsíců modernizovat,,,,

[Jan Petzold]

Nevím jak u silnic/dálnic, ale pokud rekonstruujete starý dům a to tak, že zcela - je často stejně drahé nebo levnější dům zbourat a postavit znovu. Samozřejmě, že v případě liniových staveb jsou nezanedbatelnou složkou zemní práce, ty myslím u té D1 bohatě kompenzují ta bourání a provizorní komunikace. No a navíc R4 je o dost užší (cca o 20%). Z výše uvedených důvodů mi obdobná cena připadá logická.

[Max]

Ten zahajeny usek na R4 asi neni uplne dobry priklad, nejde jen o sirku, je to v kategorii 22,5/80, takze v podstate jen dostavba na 2+2. Navic tam byl pozadavek vzhledem k povaze uzemi na co nejmensi zemni prace a zachovani trasovani (proto ta zvolena kategorie).

[MiKu]

Max: Jako dostavbu na 2+2 bych to neoznačoval, když to v polovině úseku je výstavba obchvatu (který tam předtím nebyl ani v polovičním profilu ) a v té druhé polovině se bude stavět doprovodka, navíc směrem nahoru má být snad stoupací pruh. (A v polovině té druhé poloviny bude ještě postavena silnice do Bytízu, navazující na původní I/4 (takže tam bude 2+2+3+2).)

[bumbik]

tak jak to dopadlo s italy, už se bude podepisovat smlouva s vítězným konzorciem firem ?

[_jan91]

Italové vycouvali z boje o opravu D1. Stavět bude Metrostav, Swietelsky a Hochtief
http://byznys.ihned.cz/c1-63931560-ital ... a-hochtief
Takže úplně zbytečné zdržení skoro o 2 měsíce...snad se to s vítězným konsorciem co nejrychleji dořeší ať se letos stihne postavit co nejvíc...

[Sosa]

Vypadá to, že jsme díky tomu přišli o betonáž 1/2 letos.

[Al-Es]

Nebylo by mozne zacit s rozsirenim pruhu smerem na Brno? V skoro cele siri je stoupaci pruh - staci rozsirit pouze cast kolem benzinky nahore na kopci.

[mapman]

Práce a s tím související uzavírky začnou v první půlce května.

[Lenny]

Přípojovací pruh by se do současného záboru ŘSD vešel, ale za cenu opěrných zdí. Navíc to asi nikdo po projektantovi nepožadoval. Doba, kdy Slamečka chtěl v rámci modernizace vybudovat pojížděný odstavný, je dávno pryč.

[Martin z Ostravy]

A to je myslím škoda, protože by to byla cesta k 3+3 na D1, které je jinak passé.
Takže z hlediska únosnosti odstavného nejde na nové úseky namalovat tři pruhy?

[xman]

A to je myslím škoda, protože by to byla cesta k 3+3 na D1, které je jinak passé.
Takže z hlediska únosnosti odstavného nejde na nové úseky namalovat tři pruhy?

Z hlediska únosnosti to namalovat určitě jde. Ale dokud nejsou připojováky a odbočováky (čtvrté pruhy), tak to nemá smysl.

[Martin z Ostravy]

Tak na těch to taky padlo, ale dle mého bude jednoduší vyprojektovat, vykoupit a vypapírovat dostavbu připojovacích a odpojovacích pruhů, než komplet rozšíření, kór když se to fyzicky vleze na současnou vozovku. Plus teda SOS zálivy.
Stejnou cestou šli frantíci třeba na A7.

[Jirka L]

Zahájeno výběrové řízení na opravu mostu D1-035, otevírání obálek 23.6.

[kasme]

Zástupci naší divize 4 podepsali dnes s Ředitelstvím silnic a dálnic smlouvu na modernizaci pětikilometrového úseku dálnice D1 Hvězdonice - Ostředek. Práce budou zahájeny v průběhu května.

https://www.facebook.com/Metrostav/phot ... =1&theater

[Sosa]

Výborná zpráva. Ještě lepší by byla před 2 měsíci.